該石油管道設計輸油能力8000萬噸，3000萬噸運往中國
俄羅斯將在今年5月前為“泰納線”制訂詳盡的融資及建設方案。俄羅斯總理米哈伊爾·弗拉德科夫12月31日簽署文件，決定由俄羅斯國營石油運輸公司修建一條從泰舍特至納霍德卡的石油運輸管道。該石油管道全長4200公里，預計將耗資115億美元，建成后每年的輸油能力為8000萬噸（約合每天160萬桶）。
采納日本石油管道方案
據俄羅斯媒體報道，擬修建的遠東輸油管道將以西西伯利亞、伊爾庫茨克州和雅庫特自治共和國等地區的油源為依托，面向亞太地區供油。管道經過的俄7個聯邦主體此前已經批準該方案。
這條從東西伯利亞至太平洋的管道，取代了本來有利于中國的路線，使石油能方便地運至日本，預計將在2010年之前投入商業運營。
俄羅斯希望買家多元化
日本和中國近幾年來開始激烈爭奪能源。去年中國已超過日本，成為世界第二大石油消費國，盡管還不是第二大石油進口國。30年來，日本政府一直在竭力減少對中東石油的依賴，目前中東石油仍占該國進口石油的85%.為了爭取這條石油管道，日本首相小泉純一郎親自為太平洋線路進行游說，敦促俄羅斯放棄將石油管道輸送至中國大慶的原計劃。
《金融時報》的報道稱，俄羅斯最終接受了日本的觀點，即泰納線將使俄羅斯有能力出口石油至多個國家，包括亞洲許多國家乃至美國西海岸。安大線曾得到昔日的俄羅斯石油巨頭尤科斯的支持，該線路的距離要短得多，造價也便宜得多，但俄羅斯的石油市場會局限在中國。
據俄羅斯國際文傳電訊社報道，獲得批準的管道項目設計能力是每年運輸8000萬噸石油，其中5000萬噸運往太平洋沿岸，另外的3000萬噸準備運往中國。這個運量同最初規劃的安加爾斯克到大慶石油管道的運量大體相符，該線路到中俄邊境線最近的距離只有60公里。
本報綜合報道
新聞背景
“安大線”和“安納線”的折中方案
中俄兩國政府曾于2001年簽署協議，擬共同修建安加爾斯克至中國大慶的石油管道，并完成了技術論證等工作。
2002年底，俄石油運輸公司等提出修建安加爾斯克至遠東的納霍德卡管道方案，于是引發了“安大線”和“安納線‘之爭。
2003年，俄自然資源部以生態環保等原因否決了上述兩個方案。
在俄政府看來，南北線方案都無法實現俄羅斯利益最大化。綜合考慮各種因素后，俄政府確定了一個折中方案，即主管道修至納霍德卡，與此同時，修一條通向中國大慶的分管道。俄羅斯石油運輸公司去年提出了一個分別鋪向納霍德卡和大慶兩條管道的方案，但輸油管道的起點改為泰舍特，隨后穿越貝加爾湖北部地區，沿貝加爾—阿穆爾鐵路和西伯利亞鐵路通向太平洋沿岸的納霍德卡。
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