因全球經濟下滑，集裝箱制造業淡季提前到來。12月5日，全球最大的集裝箱廠商中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司新聞發言人向記者證實，由于沒有訂單，干貨集裝箱生產線已停產兩個多月，集團20%員工已提前放假。

　　4日，有媒體報道稱，中集集團主要業務干貨集裝箱自10月份開始停產，共計20000多名員工放假回家。據了解，中集集團員工總數約60000名。該消息導致中集集團于5日進行臨時停牌。“其實，我們每年淡季都會采取類似的停產放假措施，規模也跟今年差不多。不過今年時間提前了�！鄙鲜霭l言人稱。

　　一位中集集團的員工說，自10月份起，員工陸續接到公司的通知，通知稱因為淡季關系，提前放假，直至明年2月份復工，此期間工資照發。據悉，這次中集集團放假比往年提前了一個多月。但中集集團新聞發言人表示，員工何時返崗尚未有時間表，要看行業何時回暖來決定。

　　相對于該消息在資本市場造成的震動，業內人士普遍表示并不意外�！澳壳埃�已經有不少集裝箱公司停產或倒閉了�！币幻麖氖露�手集裝箱銷售的業務員稱�！爸屑�集團的放假停產，不過是將以前生產線的三班倒變為一班或兩班倒，就市場預期而言，這種現象是正常的，并不特別嚴重�！眹�信證券分析師余愛斌說。他此前即出具分析報告稱，在鋼材價格推動箱價上漲、船主超量購置集裝箱及中國出口增速大幅下滑的背景下，預計全年集裝箱業務收入同比可能下降10%以上。

　　自1996年以來，中集集團集裝箱產銷量一直保持世界第一的市場份額。其中，干貨箱是中集集團最主要的業務收入來源，業務量在全球市場的占有率約為57%。 《財經》