9月1日起火車票將實施梯次退票方案

　　昨日上午，記者從中國鐵路總公司了解到，自今年9月1日起，鐵路部門將調整火車票退票和改簽辦法，實現火車票全國通退通簽，同時實行火車票梯次退票方案。其中，開車前不足24小時退票的，將收取票價20%退票費。此方案一出“驚起網友無數”，支持者反對者各執一詞。

　　文/記者杜萌、葛丹

　　官方回應：

　　為了引導旅客提前退票 加快車票周轉

　　所謂火車票全國通退通簽業務，即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時間前，僅能在購票地車站或票面乘車站辦理，改為在票面指定的開車時間前，可在全國任意一個車站辦理。

　　而梯次退票方案，即在票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費；開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；開車前不足24小時的，退票時收取票價20%的退票費。

　　記者了解到，此次梯次退票方案的出臺，主要是為了引導旅客提前退票，加快車票周轉，讓二次購票時間更加充裕。

　　據鐵路總公司統計，今年1月1日至7月15日，全國鐵路日均退票量同比增加77.6%。鐵路退票呈現兩個特征：退票量隨客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越大。今年暑運前期，日均退票量是日常退票量的2倍；二是退票時間多集中在開車前24小時內，開車前24小時內退票的比例為73.5%。在臨開車前才退掉多余的車票，這樣增加了車票的周轉難度，造成了鐵路運力的浪費。

　　網友“攻略”：

　　先改簽再退票 手續費可省75%

　　就在梯次退票方案公布不久，網友便提出了“退票省錢攻略”：先將車票改簽到48小時后發車的車次，再辦理退票。

　　按規矩，旅客買好車票后，如不能按票面指定的日期、車次乘車時，可以在列車開車前到發站簽證窗口(或指定窗口，代售點不辦理)辦理提前或改晚乘車簽證手續(同等票價的改簽不收手續費，如果改簽后票價比原來的低，也不會扣手續費，剩下的票款在20個工作日內返還。改簽成功的前提是車站內還有需要改簽日期內的票)。

　　火車票改簽后辦理退票手續的具體規定為，如果是在列車開車前辦理的改簽，就可以在改簽后的列車開車前辦理退票；如果旅客是在列車開車后辦理的車票改簽，則不能辦理退票。

　　支持者

　　“屯票族”最可惡    

　　“本來春運期間的火車票就是手快有手慢無，還有一些‘屯票族’由于不確定行程，一連買了連續三天的火車票！像我這種沒買到票的人，只能天天刷票，祈禱刷出來他們退掉的票。”說起今年春運期間的“撿票”經歷，小鄭對“屯票族”是氣不打一處來。

　　“今年春節的時候，我光退票費就退了一百多元。”老家在湖北的張先生已經在廣州工作了五年，每一年都要經歷春節搶票回家的痛苦過程，“最開始就是起個大早排隊，后來可以電話訂票，現在又可以在網上買，越來越方便了。”

　　作為一名“屯票族”，張先生對記者坦言：“就是因為方便了，所以能搶到哪天的票就先拿著，到時候網上退掉就行，反正手續費也不貴。”今年春節時，“技術控”張先生買了七八張火車票，一邊買新的火車票，一邊退掉舊的票；由于不同席別的火車票網上開售時間不同，張先生往往先搶一張高鐵票，再搶一張臥鋪票，最后再把高鐵票退掉。“因為不知道公司到底什么時候放假，春節車票又難買，所以就每天不停刷票，先把票hold住，有更好的再換。”就這樣，張先生光退票費就要一百多元。

　　“以前只收5%的退票手續費，買了再退也不心疼嘛，現在退票手續費要實行階梯化了，買的時候就要多考慮一下，不過還沒到春節也不用急。”張先生在聽說鐵道部門梯次退票方案后說。

　　反對者

　　20%退票費太高

　　“500元錢一張票，扣掉20%心不甘。”聽到梯次退票方案后，身為“湖廣候鳥”的文女士表示無奈。

　　由于工作繁忙，文女士只好將自己四歲的兒子送到武漢老家，由父母照料。“我一般會在周四下午下班后，買一張周五晚上的武廣高鐵車票。然而，有時候周五下午，單位會突然說要加班，這時候就只能無奈退票。”

　　由于自己每次退票都是在開車前的24小時內，這意味著新規定實施后，自己每次退票都要花掉將近100元的退票費，“實在太貴了，以后退票也要花那么多錢。”

　　更有反對者認為梯次退票方案是變相加價。

　　“早在鐵道部時代，火車票退票手續費很長一段時間都維持在20%的比例。然而從2011年9月25日開始，退票費按每張車票面額的5%計收，退票費最低按2元計收。誰知執行未到兩年就將被梯次退票方案取代，我覺得這是變相加價。”在某貼吧內，一位吧主發帖說。