唐柳楊

　　[ 盡管中國(guó)汽車銷量連續(xù)數(shù)年位居全球第一，但中國(guó)所有汽車公司老總的薪酬累加起來，未必比得上福特汽車CEO艾倫·穆拉利一個(gè)人的 ]

　　盡管中國(guó)汽車銷量連續(xù)數(shù)年位居全球第一，但中國(guó)所有汽車公司老總的薪酬累加起來，未必比得上福特汽車[微博]CEO艾倫·穆拉利一個(gè)人的。

　　上周，國(guó)內(nèi)主要汽車上市公司2012年年報(bào)相繼出爐，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者整理發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車公司總經(jīng)理(總裁)中薪酬最高的是比亞迪汽車總裁王傳福，為277.85萬元；最低的是吉利汽車[微博]董事長(zhǎng)李書福，僅為32.7萬元。相比之下，跨國(guó)汽車公司總裁薪酬最低的也是400萬美元以上，艾倫·穆拉利2012年年收入總和則達(dá)到2099萬美元，折合人民幣1.3億元以上。

　　民營(yíng)車企高管薪酬高過國(guó)企

　　比亞迪2012年業(yè)績(jī)大幅下滑，相應(yīng)公司高管薪酬也有所降低。王傳福2012年薪酬277.85萬元，較2011年的406.75萬元降低了31.7%。比亞迪薪酬最高的高管是副總裁毛德和，為346.83萬元。此外，比亞迪副總裁王念強(qiáng)、廉玉波2012年薪酬也在300萬元以上。

　　憑借哈弗SUV的熱銷，長(zhǎng)城汽車[微博]2012年業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)，銷量增長(zhǎng)28.3%至62萬輛，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 57.08億元，同比增62.6%。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍2012年薪酬247.42萬元，同比2011年增加了41.46%。長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英2012年薪酬為216.3萬元，較2011年的143.7萬元增長(zhǎng)了50.5%。值得一提的是，過去三年來魏建軍和王鳳英薪酬呈直線飆升態(tài)勢(shì)，2010年，魏建軍和王鳳英的薪酬分別只有54.6萬元和40.2萬元。而在此3年里，長(zhǎng)城汽車銷量增長(zhǎng)超過50%。

　　中國(guó)最大的三家民營(yíng)汽車公司比亞迪、吉利和長(zhǎng)城中，李書福的薪酬是最低的，2012年僅有32.7萬元。實(shí)際上，吉利汽車2012年業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)，共銷售汽車48.3萬輛，同比增長(zhǎng)15%；實(shí)現(xiàn)總收入246.3億元人民幣，同比增長(zhǎng)17%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20.4億元，比2011年的15.4億元增長(zhǎng)32%。

　　保持低薪酬是李書福的一大特色，他的薪酬2011年也只有35.4萬元。但這并非意味著吉利汽車高管團(tuán)隊(duì)都奉行低薪酬政策。2012年吉利汽車總裁桂生悅“薪金及花紅”、“租金津貼”和“退休福利計(jì)劃供款”共有236.6萬元，加上341萬元的“以股份付款”，合計(jì)達(dá)577.6萬元。此外，吉利集團(tuán)執(zhí)行董事洪少倫2012年薪酬總計(jì)也超過了500萬元，副董事長(zhǎng)楊健、副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)尹大慶、副總裁兼汽車研究院院長(zhǎng)趙福全2012年薪酬總計(jì)超過了300萬元，吉利集團(tuán)副總裁李東輝、魏梅，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良薪酬總計(jì)都超過260萬元。

　　相比民營(yíng)車企，國(guó)有汽車集團(tuán)高管薪酬普遍不高。雖然上汽集團(tuán)2012年?duì)I業(yè)收入高達(dá)4784億元，雄踞國(guó)內(nèi)第一，但2012年上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元薪酬僅為100.8萬元，總裁陳虹和副董事長(zhǎng)沈建元薪酬分別為136.8萬元和132.66萬元。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪2012年薪酬101.54萬元，整個(gè)高管團(tuán)隊(duì)中薪酬最高的是非執(zhí)行董事黎暾，為162.17萬元。長(zhǎng)安汽車尚未公布2012年年報(bào)，但該公司總裁張寶林2010、2011年薪酬均為63.35萬元。

　　2012年商用車市場(chǎng)保持低迷，中國(guó)重汽2012年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入193.70億元，同比減少25.67%；利潤(rùn)總額1.74億元，同比減少75.33%。當(dāng)年中國(guó)重汽總經(jīng)理于瑞群薪酬32.66萬元，銷售部總經(jīng)理云清田薪酬為39.84萬元。江鈴汽車2012年凈利潤(rùn)下滑19%至15.2億元，公司總裁陳遠(yuǎn)清薪酬37.5萬美元(約合人民幣233萬元)，與2011年比沒有變化。宇通客車總經(jīng)理牛波2012年薪酬為130萬元，與上年比同樣沒有變化。零部件公司高管薪酬頗為可觀，濰柴動(dòng)力副總裁李智2012年薪酬為204.65萬元，福耀玻璃副總經(jīng)理白照華薪酬達(dá)197.6萬元。

　　跨國(guó)車企高管薪酬遙遙領(lǐng)先

　　盡管國(guó)內(nèi)汽車上市公司動(dòng)輒百萬的薪酬看起來頗為可觀，但與跨國(guó)公司相比，高管薪酬存在著數(shù)十倍的差距。

　　艾倫·穆拉利2012年薪酬總額為2099萬美元，約合人民幣1.3億元。雖然低于2011年收入，但仍有可能高居全球車企CEO薪酬榜首。據(jù)福特汽車發(fā)布的信息，艾倫·穆拉利2012年薪資為200萬美元，現(xiàn)金獎(jiǎng)金為395萬美元，股票期權(quán)等其他獎(jiǎng)勵(lì)性收入約為1430萬美元，總計(jì)2099.58萬美元。

　　大眾汽車CEO馬丁·文德恩年薪雖然由1750萬歐元降至1450萬歐元，但折算成人民幣后金額依然達(dá)到可觀的1.15億元。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩2012年收入約為1030萬美元，約為人民幣6399.6萬元。通用汽車CEO丹·艾克森2012年薪酬為1110萬美元，約合人民幣6896.65萬元。戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈2012年薪酬為815萬歐元，相當(dāng)于人民幣6490萬元。蔡澈2012年收入中，包括固定薪資200萬歐元、短期獎(jiǎng)金143萬歐元、中期獎(jiǎng)金143萬歐元、長(zhǎng)期可變薪酬等。菲亞特尚未公布CEO馬爾喬內(nèi)2012年的薪酬，但他2011年的薪酬是1900萬美元。全球前五大跨國(guó)汽車公司中，豐田汽車CEO豐田章男的年收入最低，僅為1.36億日元，約合人民幣897.6萬元。

　　如果以中國(guó)汽車公司董事長(zhǎng)(總裁)中薪酬最高的王傳福和全球最高的艾倫·穆拉利相比，二者差距達(dá)到了近46倍。

　　插圖/劉飛