叩問房產投資的地鐵概念

http://whmsebhyy.com 2005年11月24日 07:19 《私人理財》雜志

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　　在剛剛過去的國慶“黃金周”，不少市民都利用假日去買房置業。他們發現，只要跟地鐵規劃圖能沾上邊的樓盤的價格就比同地段樓盤要高出許多。再加上此前國家發改委批復并原則同意廣州市政府的《廣州市軌道交通線網規劃》，從今年9月開始至2007年，將會有7

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條地鐵線相繼開工，地鐵將增加到9號線�！暗罔F樓盤”成為渴望突圍城市交通擁堵的買家的首選，而“地鐵概念”則成為在規劃路線周邊圈地的發展商的炒作法寶。

　　那么，地鐵沿線的樓盤是否就真如

　　文/本刊記者吳昕

　　工地吵雜，樓盤自然減分

　　張曉2004年在海珠區買下一套三居室，此次置業是為了自住。雖然該樓盤所處地段的生活氣息并不是非常濃郁，但是該樓盤開發商在樓盤的宣傳資料上宣稱該樓盤位于3號線某站點附近，方便、快捷的交通將是這里的賣點。

　　張曉夫婦和張曉母親一起居住，張曉覺得這里以后交通會極為便利，又處于市郊，空氣清晰適合母親養老，價格在可以接受的范圍內，在經過一番比較后便敲定了該樓盤。

　　剛搬進去的時候，該站點并未真正動工，只有幾個工人在敲敲打打，大半月后工人真正投入工程了。張曉的居所陽臺正對工地，看著工人忙碌的身影，張曉覺得交通便捷的生活很快便會來臨。

　　誰知，張母很快開始抱怨當時張曉選了這個樓盤。雖然工地夜晚睡眠時間并沒有動工，但是白天施工時的吵雜聲讓張母的神經一直處于緊繃狀態，“一聽到工地打樁機的聲音，我就覺得煩躁，每天一大早就伴隨著施工聲音起床”，張曉當時買這套房子的時候不僅比離規劃中的地鐵站稍遠的樓盤價格要高500元/㎡，并且也忽略了老人家的生活需要，最終和當時買房的初衷背道而馳�，F在，地鐵還在敲敲打打中，什么時候真正完工，張曉心里也沒底，只能怪當時自己買房的時候考慮欠缺周全。

　　點評：樓盤并非越靠近在建地鐵越好，由于地鐵的施工周期一般比較長，對業主的影響是顯而易見的。雖然施工單位選擇低噪音機車、軌道減震器設備施工，但是難免帶來噪音污染，并且由于工地人員復雜，樓盤的安全問題值得斟酌。

　　地段偏僻，升值遙遙無期

　　方啟光2003年看中芳村區某樓盤時，正是發展商宣傳資料上的“×號地鐵沿線樓盤”的字眼把他吸引住的，由于該樓盤地段偏僻，均價才4000元/㎡，甚至內部認購的價格更低。售樓小姐告訴方啟光，未來幾年地鐵將動工，多則一兩年后，并且當時價格便宜，買下后有投資價值。這正中方啟光下懷，他二次置業的目的就是看中了房產的長線投資收益，又看到地鐵一號線和二號線沿線樓盤

房價高企，想想假如自己能早一步投資那么樓盤升值后的獲利將大大增加，再說非自住型的房子并不需要太注意離市中心遠近的問題。

　　2004年8月，方啟光通過銀行按揭買下了這套房子。一年過去了，房價沒有上漲，受到房產新政的影響，方啟光又不能虧本轉手賣出，但租賃期里空置期太長，放貸的壓力和樓盤物業管理費反而成了方啟光的財政負擔。

　　“至到現在我還未看到有地鐵動工的跡象，連地鐵施工的識別標志也沒有”，陳啟光嘆了口氣，“發展商向我們預支了一部分因為地鐵因素所產生的升值空間�！薄吧踔谅犎苏f，地鐵預算已經嚴重超支，什么時候可以修到我們這里來還真是遙遙無期�！�

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