深圳市民月均增加停車費(fèi)用由694元降至186元

　　停車場(chǎng)收費(fèi)調(diào)整初步方案公布，聽(tīng)證代表集中反映的5個(gè)問(wèn)題均被采納

　　晶報(bào)訊 昨日，深圳市政府召開(kāi)新聞通報(bào)會(huì)，公布停車場(chǎng)收費(fèi)調(diào)整初步方案。該方案顯示：住宅區(qū)停車場(chǎng)對(duì)住宅業(yè)主和非業(yè)主房屋使用人的按月停車收費(fèi)、扣車場(chǎng)收費(fèi)暫不調(diào)整，維持現(xiàn)行收費(fèi)水平，車主增加的平均停車費(fèi)支出由原方案的約694元/月降到約186元/月，綜合提價(jià)幅度由135%降至35%。此外，漲價(jià)高峰時(shí)間段有所縮短，聽(tīng)證會(huì)上代表們集中反映的

5個(gè)問(wèn)題，均被政府不同程度采納。

　　參加會(huì)議的張思平副市長(zhǎng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，此次調(diào)整只是初步方案，向社會(huì)公開(kāi)的目的是讓市民了解調(diào)價(jià)初步方案，以充分征求各方意見(jiàn)，最終方案還要等市政府常務(wù)會(huì)議討論決定。

　　從9月7日，有關(guān)部門(mén)首次向社會(huì)公布停車場(chǎng)調(diào)價(jià)方案，并通過(guò)媒體公布聽(tīng)證代表聯(lián)系方式，接受市民意見(jiàn)，到9月16日聽(tīng)證會(huì)召開(kāi)，公布聽(tīng)證方案(以下簡(jiǎn)稱聽(tīng)證方案)，主管副市長(zhǎng)張思平全程旁聽(tīng)，再到昨日張思平參加新聞通報(bào)會(huì)，親自通報(bào)調(diào)價(jià)初步方案(以下簡(jiǎn)稱初步方案)，再到未來(lái)的把初步方案交市政府常務(wù)會(huì)議討論決定，這次收費(fèi)調(diào)整可謂慎之又慎。

　　王教授是深圳大學(xué)老師，也是聽(tīng)證代表、城市交通方面的專家。通報(bào)會(huì)結(jié)束后，他告訴記者，自己參加過(guò)很多聽(tīng)證會(huì)，感覺(jué)這次是政府接受意見(jiàn)最多的一次，自己提的小區(qū)停車費(fèi)等3個(gè)問(wèn)題都被采納了。

　　關(guān)注焦點(diǎn)

　　初步方案VS聽(tīng)證方案：五大變化

　　小區(qū)停車費(fèi)》》

　　暫不調(diào)整

　　針對(duì)市民和聽(tīng)證代表反映住宅區(qū)停車場(chǎng)對(duì)業(yè)主停車不應(yīng)漲價(jià)的意見(jiàn)，有關(guān)部門(mén)初步?jīng)Q定，住宅區(qū)停車場(chǎng)對(duì)住宅業(yè)主和非業(yè)主房屋使用人的按月停車收費(fèi)暫不調(diào)整，維持現(xiàn)行收費(fèi)水平。

　　在聽(tīng)證方案中，住宅類停車場(chǎng)的按月停車收費(fèi)也有調(diào)高，露天停車場(chǎng)由小車110元/月調(diào)整為150元/月，室內(nèi)停車場(chǎng)由小車250元/月調(diào)整為300元/月……

　　聽(tīng)證方案公布后，市民對(duì)提高住宅區(qū)停車場(chǎng)停車收費(fèi)反應(yīng)強(qiáng)烈，認(rèn)為提高住宅區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)與通過(guò)本次調(diào)價(jià)解決以交通擁堵問(wèn)題的初衷不符。聽(tīng)證會(huì)后，有關(guān)部門(mén)認(rèn)為，提高小區(qū)停車費(fèi)，從而整體提高車主的用車成本，對(duì)限制機(jī)動(dòng)車的擁有具有一定作用。但是，鑒于目前包括地鐵在內(nèi)的公交網(wǎng)絡(luò)尚不完善，政府對(duì)限制機(jī)動(dòng)車擁有也未發(fā)出明確信號(hào)，而且社會(huì)對(duì)提高住宅區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)反應(yīng)激烈，因此本次暫不調(diào)整住宅區(qū)停車場(chǎng)對(duì)業(yè)主和非業(yè)主房屋使用人的按月停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。住宅區(qū)停車場(chǎng)臨時(shí)停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否調(diào)整則待定。

　　高峰時(shí)段》》

　　提價(jià)幅度降低

　　針對(duì)市民反映實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的社會(huì)公共類停車場(chǎng)整體提價(jià)幅度過(guò)高的意見(jiàn)，初步方案降低了實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的社會(huì)公共類停車場(chǎng)高峰時(shí)段的提價(jià)幅度。與調(diào)整以前的聽(tīng)證方案相比，一類地區(qū)高峰時(shí)段3小時(shí)停車收費(fèi)的提價(jià)幅度仍為320%；二類地區(qū)高峰時(shí)段3小時(shí)停車收費(fèi)的提價(jià)幅度從180%調(diào)降為80%；三類地區(qū)高峰時(shí)段3小時(shí)停車收費(fèi)的提價(jià)幅度從40%調(diào)降為0。針對(duì)市民和聽(tīng)證代表反映高峰時(shí)段過(guò)長(zhǎng)的意見(jiàn)，調(diào)整方案對(duì)高峰時(shí)段的設(shè)置進(jìn)行了修改。高峰時(shí)段由原來(lái)的8：00-22：00修改為8：00-20：00。

　　扣車場(chǎng)收費(fèi)》》

　　標(biāo)準(zhǔn)暫不調(diào)整

　　根據(jù)市民反映的意見(jiàn)，扣車場(chǎng)與一般的停車場(chǎng)性質(zhì)不同，提高其收費(fèi)對(duì)緩解城市交通壓力并無(wú)必然聯(lián)系，扣車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其經(jīng)營(yíng)管理成本制定。因此，扣車場(chǎng)收費(fèi)不列入本次調(diào)整范圍，對(duì)扣車場(chǎng)收費(fèi)暫不調(diào)整，同時(shí)咪表停車也不列入調(diào)整。

　　計(jì)時(shí)方式》》

　　增加半小時(shí)計(jì)費(fèi)單位

　　針對(duì)市民和聽(tīng)證代表提出的以1小時(shí)計(jì)費(fèi)不科學(xué)的意見(jiàn)，對(duì)社會(huì)公共類停車場(chǎng)高峰時(shí)段的計(jì)費(fèi)，由按小時(shí)計(jì)費(fèi)修改為第一小時(shí)以小時(shí)計(jì)費(fèi)，第一小時(shí)后以半小時(shí)計(jì)費(fèi)。

　　月均多支出停車費(fèi)》》

　　少了508元

　　政策調(diào)整后的綜合提價(jià)幅度和增加車主停車費(fèi)支出，經(jīng)重新測(cè)算，綜合提價(jià)幅度為35%左右，車主增加的平均停車費(fèi)支出約為每月186元，比聽(tīng)證方案中的694元大大降低。目前深圳車主每月停車費(fèi)平均支出534元，也就是說(shuō)，調(diào)價(jià)后將變?yōu)榧s720元。

　　方案解讀

　　非高峰時(shí)段比現(xiàn)收費(fèi)更低

　　記者了解到，本次調(diào)整停車場(chǎng)收費(fèi)主要是提高中心城區(qū)高峰時(shí)段的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)非高峰時(shí)段和非工作日的收費(fèi)，甚至在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)上有所降低，如一類地區(qū)非高峰時(shí)段3小時(shí)停車收費(fèi)由5元降低到3元，降低幅度為40%；二類地區(qū)非高峰時(shí)段3小時(shí)停車收費(fèi)由5元降低到1.5元，調(diào)降幅度為70%。張思平也據(jù)此提出，此次調(diào)價(jià)并不是單純的提價(jià)，而是根據(jù)道路交通狀況對(duì)停車場(chǎng)收費(fèi)的比價(jià)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，有升有降。

　　焦點(diǎn)釋疑

　　市領(lǐng)導(dǎo)回應(yīng)六大擔(dān)憂

　　聽(tīng)證會(huì)前后，聽(tīng)證代表和市民紛紛提出了各種猜測(cè)：調(diào)價(jià)會(huì)不會(huì)使停車場(chǎng)成為“暴利行業(yè)”？停車費(fèi)漲了，公交系統(tǒng)尚不發(fā)達(dá)如何解決市民出行難的問(wèn)題？張思平針對(duì)這些擔(dān)憂，一一做出回應(yīng)。

　　擔(dān)憂1：停車場(chǎng)會(huì)否成暴利行業(yè)？

　　回應(yīng)：增收部分70%收歸財(cái)政

　　按照初步方案測(cè)算的結(jié)果，停車場(chǎng)收費(fèi)調(diào)整后，一類停車場(chǎng)一年將多收1萬(wàn)元左右，二類停車場(chǎng)一年則多收幾百元，增收部分70%將收歸政府，30%留給經(jīng)營(yíng)者。而這70%將全部投入公交建設(shè)。張思平表示，市財(cái)政局已經(jīng)出臺(tái)一整套完整方案，專款專用，用透明的公司制去管理這筆錢(qián)，同時(shí)有關(guān)部門(mén)將出臺(tái)政策對(duì)跟風(fēng)亂漲價(jià)的停車場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)管。

　　擔(dān)憂2：出行難如何解決？

　　回應(yīng)：公交線路明年再增20條

　　政府對(duì)小汽車采取“調(diào)控需求，引導(dǎo)消費(fèi)”的政策，通過(guò)提高停車收費(fèi)來(lái)限制私家車出行，但是私家車受到限制后，出行的人就要改乘公交，而深圳的公交系統(tǒng)還不是非常完善，這會(huì)不會(huì)造成市民出行難？張思平表示，深圳將全力發(fā)展公交，2010年，要讓公交分?jǐn)偮蔬_(dá)到60%左右，今年地鐵1號(hào)線延長(zhǎng)線、3號(hào)線、4號(hào)線要?jiǎng)庸ぃ?號(hào)、5號(hào)線爭(zhēng)取早日動(dòng)工；2006年公交線路再增加20條，新投放200輛大巴，所有公交線路設(shè)電子線路牌…….張思平還透露，關(guān)于深圳交通的兩個(gè)規(guī)劃近期就會(huì)發(fā)布實(shí)施，相信未來(lái)幾年內(nèi)內(nèi)深圳公交會(huì)大大改善。

　　擔(dān)憂3：會(huì)不會(huì)影響營(yíng)商環(huán)境？

　　回應(yīng)：臨街小店可能受影響

　　市民擔(dān)心停車場(chǎng)收費(fèi)增加會(huì)影響深圳的營(yíng)商環(huán)境，讓人產(chǎn)生“處處收錢(qián)，收很多錢(qián)”的感覺(jué)。張思平說(shuō)，聽(tīng)證前后的調(diào)研表明，茂業(yè)百貨之類的大商家不會(huì)擔(dān)心停車收費(fèi)對(duì)生意造成影響，因?yàn)檫@類商家都有自己的停車場(chǎng)，他們反而認(rèn)為增加收費(fèi)后，會(huì)提高自己的

　　擔(dān)憂4：公車私用造成不公

　　回應(yīng)：將進(jìn)一步推進(jìn)公車改革

　　市民認(rèn)為深圳存在大量的公車私用現(xiàn)象，而提高停車收費(fèi)，對(duì)公車的使用和出行方式幾乎毫無(wú)影響，這對(duì)廣大市民而言不公平。因此，進(jìn)行公車改革和杜絕公車私用才是提高交通管理水平的前提。張思平表示，目前車管所登記的公車有30萬(wàn)輛，而實(shí)際市直機(jī)關(guān)、公檢法、6區(qū)政府的車加起來(lái)只有16046臺(tái)，因?yàn)檐嚬芩�登記在�?cè)的車輛包括一些國(guó)企車改后的車輛，以及各類運(yùn)輸用的貨車。市政府將進(jìn)一步推進(jìn)公車改革，杜絕公車私用。

　　擔(dān)憂5：

　　回應(yīng)：起步價(jià)將降至9元

　　有代表曾提出引導(dǎo)市民使用公交系統(tǒng)，應(yīng)該降低出租車收費(fèi)。張思平表示，目前進(jìn)行的出租車行業(yè)整頓完成后，就會(huì)將起步價(jià)降至9元左右，并新投放運(yùn)力2000-4000臺(tái)。

　　擔(dān)憂6：馬路停車是否更多掛

　　回應(yīng)：到處都裝電子眼

　　停車收費(fèi)漲了，會(huì)不會(huì)有大批人將車亂停放在路上，造成道路更加擁堵掛“到處都要裝上電子眼。”張思平回應(yīng)說(shuō)，同時(shí)要加大處罰力度，在全市增加42個(gè)拖車點(diǎn)，增加10-20臺(tái)專業(yè)拖車，成立專業(yè)拖車機(jī)動(dòng)隊(duì)。