用省油經應對高油價 業內行家談經驗

　　油價節節上漲，若要省油，如何挖潛？一些“老法師”的經驗能給您很多啟發。

　　上海大眾產品工程部的一位專家介紹說，汽油的標號就是汽油的辛烷值，不同壓縮比的發動機必須選用不同辛烷值的汽油，才能充分發揮發動機的原設計性能。

　　有的專家認為，標號過高是不可能節油的。低壓縮比的發動機如果盲目選用過高標號

的汽油，反而會改變點火的時間，

　　產生“滯燃”現象，車輪加速乏力，且易造成汽缸內積炭增加，縮短發動機的壽命。

　　車越重，耗油越多。試驗表明，置放10公斤無用物品隨車行駛1000公里，會白白浪費400毫升燃料。輪胎氣不足或是氣太足，都會增加耗油量，因此應該定期檢查輪胎氣壓。

　　此外，不要隨意更換輪胎，輪胎越寬，車輪阻力越大。

　　一般轎車空調系統總重達30-50公斤，汽車自重增加會使燃油消耗增加一些。空調系統啟動時，壓縮機需要消耗一定功率，空調風扇也要耗用一定的

　　汽車的經濟時速通常設計在70-90公里范圍內，在這個速度下行駛最省油，超過或低于這個速度行駛，汽車油耗和行駛里程相比就不合算。特別是檔次較高的轎車，在時速70公里時，百公里油耗往往已超過6升。時速達到120公里時，百公里油耗則上升到近10升。如果達到最高車速時，油耗還會大幅上升。