養(yǎng)車費(fèi)高出境游費(fèi)用漲 精打細(xì)算應(yīng)付高油價(jià)

　　記者高改芳　上海報(bào)道

　　“現(xiàn)在加油緊張了。油價(jià)上漲后，我每個(gè)月養(yǎng)車的費(fèi)用比以前多了將近200塊吧。不過，還能承受。”家住上海的朱先生告訴記者。

　　當(dāng)上海人還在慶幸未出現(xiàn)7月下旬珠三角等地出現(xiàn)的油品供應(yīng)緊張局面時(shí)，長三角也隱

現(xiàn)了缺油的苗頭。

　　“最近，我經(jīng)常凌晨2:00排隊(duì)加油，到3:30才加到油。”8月22日，一位上海的出租車司機(jī)說。

　　國際油價(jià)連續(xù)上漲，近日突破每桶70美元大關(guān)，對(duì)于國內(nèi)的直接影響是，過去18個(gè)月來，中國政府六次調(diào)高汽油零售價(jià)格，累計(jì)漲幅30%。

　　油價(jià)上漲影響了市民養(yǎng)車、

　　選擇小排量汽車

　　在油價(jià)不斷上漲的情況下，不少車主體會(huì)　到了養(yǎng)車的高成本。對(duì)于1.8升以上的汽車來說，城市里百公里油耗15升是非常普遍的。每個(gè)月比購車時(shí)一下子超支100多元，令不少精打細(xì)　算的車主叫苦。

　　受高油價(jià)的影響，不少消費(fèi)者改變了購車計(jì)劃。北京零點(diǎn)前進(jìn)策略咨詢公司的最新調(diào)查顯示，在1608位受訪者中，本來準(zhǔn)備在未來一年內(nèi)買車，且認(rèn)為未來3年內(nèi)油價(jià)會(huì)持續(xù)小幅度上漲的潛在家用轎車消費(fèi)者中，12.3%的人有可能因?yàn)橛蛢r(jià)的問題放棄購車計(jì)劃；70.3%的人考慮購買較小排量的車。

　　中國汽車協(xié)會(huì)秘書長張伯順表示，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的黃金排量正從2.0L變成1.6L，今年年內(nèi)1.3—1.6L的車市場(chǎng)占有比例將最高。西方成熟汽車市場(chǎng)，私人買車的黃金排量是1.0到1.3。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，選擇汽車排量也要根據(jù)自己的實(shí)際情況。比如對(duì)廣州、深圳等地市場(chǎng)來說，1.0及1.0以下車型的實(shí)用性較小。因?yàn)檫@些地方大部分時(shí)候處于高溫之下，小排量車的制冷效果可能無法滿足需求。

　　出境游費(fèi)用上漲

　　航空公司將油價(jià)壓力轉(zhuǎn)嫁到機(jī)票價(jià)格后，直接影響到了各大旅行社旅游線路的報(bào)價(jià)。

　　馬爾代夫線路的前后差別就十分明顯。6月份以前，新加坡航空公司飛馬爾代夫航線上的所有稅加起來是540元人民幣，目前漲到了1262元。由于馬爾代夫線路多為自由行團(tuán)隊(duì)，上漲的722元將直接由游客買單。算一算就知道，三口之家出游的話，要增加支出2000元以上。

　　航空公司不同，燃油附加費(fèi)上漲的幅度也不一樣。同樣飛馬爾代夫線路，

　　同樣受油價(jià)波及的還有香港和新馬泰等東南亞旅游線路，香港航線稅收上漲了90多元，新馬泰航線上的稅收原來只有400—500元，目前已經(jīng)上升至900多元，各種稅費(fèi)幾乎與1000多元的機(jī)票等價(jià)。

　　相比之下，歐洲線路的旅游報(bào)價(jià)則相對(duì)穩(wěn)定。不過，總體來講，歐洲航線上的燃油附加費(fèi)平均上漲的幅度也在500元左右。德國凱撒國旅華東執(zhí)行董事陳中揚(yáng)表示，油價(jià)上漲帶來的連鎖反應(yīng)正在顯現(xiàn):除了航空票價(jià)外，酒店、食品等費(fèi)用也開始出現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。今年冬天與凱撒合作的歐洲酒店的合同價(jià)格比去年同期都增加了15%左右，歐洲的食品零售價(jià)也有所上漲，餐廳的團(tuán)組餐價(jià)也隨之上調(diào)了一些。