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在最新透露的財(cái)政部版汽車消費(fèi)稅改革方案中，排量在1升以下（含1升）的汽車擬降低消費(fèi)稅；而2.2升以上排量的則擬執(zhí)行10％以上不等的稅率。
早報(bào)訊日前，有報(bào)道稱國家正在研究取消1.0升以下排量汽車的消費(fèi)稅。而記者從財(cái)政部了解到，在即將上報(bào)國務(wù)院的汽車消費(fèi)稅改革方案中，對小排量汽車的“照顧”表現(xiàn)為調(diào)低而非取消。
在財(cái)政部會同稅務(wù)總局近期討論的這個(gè)方案中，排量在1升以下（含1升）的汽車擬降低消費(fèi)稅；而2.2升以上排量的則擬執(zhí)行10％以上不等的稅率，這高于此前“發(fā)改委版”方案規(guī)定中的9％起點(diǎn)。據(jù)悉，新方案將汽車排量檔次更加細(xì)化，同時(shí)拉開稅率距離。
財(cái)政部人士透露，由財(cái)政部稅政司起草的該改革方案目前已基本定型，將于近期遞交國務(wù)院，若得到批準(zhǔn)，年內(nèi)可望出臺。由于消費(fèi)稅規(guī)定屬條例而非法律法規(guī)；改革亦屬于結(jié)構(gòu)性改革，因此只要國務(wù)院批準(zhǔn)，隨時(shí)可以推出。
消費(fèi)稅是1994年國家稅制改革中新設(shè)置的一個(gè)稅種。目前，汽車消費(fèi)稅按不同車種排量大小設(shè)置了3檔稅率：微型轎車（汽缸容量小于1升）稅率為3％，普通轎車（汽缸容量大于或等于1.0升、小于2.2升）稅率為5％，高級轎車（汽缸容量大于或等于2.2升）稅率為8％，輕型越野車（汽缸容量小于2.4升）稅率為5％。
事實(shí)上，關(guān)于汽車消費(fèi)稅的研究討論，在財(cái)政部、國家稅務(wù)總局以及國家發(fā)改委等幾個(gè)國家部委中，一直沒有停止過。今年4月份，國家發(fā)改委曾提出過汽車消費(fèi)稅改革方案征詢意見稿，并發(fā)給有關(guān)部門征求意見。該方案將汽車消費(fèi)稅征收等級由原來的三個(gè)調(diào)整為五個(gè)，即對排氣量為1升以下、1—2.2升、2.2—3升、3—4升和4升以上的汽車，擬征收的稅率分別為3％、5％、9％、14％和20％。
然而，由于在汽車檔次和稅率設(shè)定上，各部委的意見不統(tǒng)一，“發(fā)改委版”方案后來就沒了下文。近來，在國際油價(jià)持續(xù)上升行勢不改、廣東等地區(qū)甚至出現(xiàn)了暫時(shí)的“油荒”現(xiàn)象的背景下，汽車消費(fèi)稅改革的呼聲又一次高漲起來。
不難看出，“發(fā)改委版”方案雖然對排量2.2升以上的汽車征收的消費(fèi)稅超過了以前的最高標(biāo)準(zhǔn)，但對1升以下排量的汽車的稅率沒有變化，這未能體現(xiàn)2004年6月出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中提及的“引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車”。因此，在財(cái)政部會同稅務(wù)總局近期討論的方案中，就突出了對排量在1升以下（包括1升）汽車的“照顧”。（壹財(cái)）
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