文 /查生

　　文前提要：高油價(jià)時(shí)代的來臨讓每一個(gè)步入汽車生活的人都不得不面對(duì)既要用車又要省錢的難題。雖然我們無法控制油價(jià)的上漲，卻可以控制自己的行為，那就是——開省油車，刷省油的卡，做省油的人。

　　盡管國際油價(jià)上竄下跳，但高油價(jià)時(shí)代的來臨已經(jīng)毋庸置疑。今年6月，成品油價(jià)格再次調(diào)整，各標(biāo)號(hào)油品的漲幅都超過了10%，未來，油價(jià)上調(diào)的趨勢(shì)仍難避免。在這種情況下，對(duì)于已經(jīng)步入汽車生活的人們來說，都會(huì)面臨難以抉擇的問題：汽車，買還是不買？開還是不開？

　　不過生活不像汽車可以隨意地倒檔。當(dāng)你無法控制油價(jià)的上漲時(shí)，卻可以控制自己的行為，那就是——開省油車，刷省油的卡，做省油的人。

　　開省油車

　　談到省油的汽車，不少人首先會(huì)會(huì)想到把大車換成小車、把大排量換成小排量可以有效地減輕錢包的負(fù)擔(dān)。但是改開小排量車有時(shí)會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足造成“小馬拉大車”的情況，而且排量減少一半，并不意味著油耗也減少一半。因此要想省油，還得另辟蹊徑。

　　目前世界上省油之名最盛的是混合動(dòng)力車，而商用最成功的混合動(dòng)力車是豐田的普銳斯，目前在美國的月銷量已經(jīng)突破萬輛，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，每百公里油耗僅為4.7升左右，與1.3升排量的小車相近。但是和普銳斯的省油一樣鼎鼎大名的是它的價(jià)格，目前國內(nèi)1.5升小車的價(jià)格最高不過是12萬元左右，而普銳斯標(biāo)準(zhǔn)版車價(jià)就要26.72萬元，如果將15萬元的車價(jià)差與油價(jià)差來做一番測(cè)算，以年行駛3萬公里、普通車型每百公里油耗8升、使用93號(hào)汽油計(jì)算，那么，每年省下的油錢不過是6000元左右，顯然，即使把普銳斯開上20年也難以把這個(gè)差額填滿。

　　除了混合動(dòng)力車，其實(shí)柴油車也是一種比較省油的選擇，一般而言，柴油車的油耗都只有同排量汽油車的20%左右，加上柴油的價(jià)格相對(duì)比較便宜，因此可以為車主省下更多的油錢。下面，我們就將傳統(tǒng)車型與省油車型來進(jìn)行一下對(duì)比。

　　●混合動(dòng)力車

　　比較一：思域1.8混合動(dòng)力VS思域1.8

　　2007年11月，東風(fēng)本田引進(jìn)了CIVIC　Hybrid混合動(dòng)力車，它搭載了1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，每百公里的標(biāo)準(zhǔn)油耗約為4.7升，而普通版本的CIVIC的油耗，廠家公布數(shù)據(jù)為自動(dòng)檔7.2升，這樣看來，可以節(jié)約35%的油耗。不過由于搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，因此在功率和扭矩的表現(xiàn)上就要遜色得多了，而且CIVIC混合動(dòng)力版本目前還是進(jìn)口車身份，價(jià)格也是高高在上，與配置近似的CIVIC　VTi-S AT相比，價(jià)格要貴上8萬多元。

　　同樣，如果以年行駛3萬公里、使用93號(hào)汽油計(jì)算，開混合動(dòng)力版CIVIC，每年可以省下的油費(fèi)為4500元左右，也需要17年的時(shí)間，才能夠讓你有收回差價(jià)的感覺。

　　如果考慮到目前的進(jìn)口稅費(fèi)在52%左右，去掉稅費(fèi)的價(jià)格為17.75萬元左右，如果CIVIC能夠以這個(gè)價(jià)格國產(chǎn)，那么相信將會(huì)有更多消費(fèi)者能夠接受。然而目前東風(fēng)本田暫時(shí)還沒有國產(chǎn)的計(jì)劃。