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雪狼弧
職業關系，經常接觸空姐，談下個人感覺！
空姐是大家的俗稱，客觀的說應該是乘務員中的女性，因為中國民航92年分家，然后出現空前大發展，很多乘務員都是那幾年招的，所以普遍比較年輕，但乘務員絕對不是大多
數人想象的“青春飯”，她們有的兒子已經上大學了，和飛行員一樣，她們每年都有體檢，除了招收那次門檻高，體檢嚴以外，以后的每年體檢就很輕松了，項目也少可不少，只要每年體檢合格，可以一直飛，一般到了一定年齡體檢合格卻不飛的通常有兩種情況，一是自己不想干了，再就是走上領導崗位！
先從宏觀上講，因為乘務員這個職業本來就是技術含量很低的職業，不需要太高文化，但是航空公司招收了一個乘務員就需要利益最大化，所以招收起始年齡通常在18歲，前幾年也招過16歲的，通常通過體檢之后在民航局指定的地方培訓幾個月就可以上崗了，所以乘務員一般正規的文化水平都是高中、中專，也有初中的，她們普遍文化素質很低，所謂“會幾國外語”，不客氣的說，除了極少數很勤奮的人工作之后繼續努力有這個可能外，我是沒有見過也沒有聽說過的，大部分能只用英語問個好，就這都還是那幾個月培訓填鴨的結果。再說多了，呵呵，能聽，就是聽不懂。在某航空公司的一個大的分公司里面，有幾百個乘務員，有英語六級的一人，四級的不到十個，而且能有四級水平的就可以做英語教員了！
其它方面，地理算他們了解最多的一門學科了——因為經常坐飛機飛來飛去嘛，她們能很清楚的了解哪里的免稅店情況，哪里的化妝品最好，有個飛行員飛一次美國，乘務員求其一次帶八副網球拍，估計這姐們要做專業選手了，讓這個飛行員煩透了，又因為是熟人女朋友，又不便說出來，那飛行員說，如果好似他自己的女朋友，他就一巴掌扇過去了。還有要他帶諸如褪色膏(不知道做什么用，傳說是用在MIMI上的)。其他方面常識，就太貧乏了，某公司普及辦公電腦化，給每個空勤人員都開了網上帳戶，可以通過帳戶直接看到自己的班和收入，剛開始運行的時候，很多人知道自己帳戶和密碼，可是就不知道怎么填，其實這個登陸過程和任何一個BBS或者網站的入口差不多，而那些二十來歲的年輕人，居然這都不會，通常她們的理由是忙，可是想一下那些比他們忙很多的打工仔可以自學考托福，真不知道她們在忙些什么。連接觸社會最基本的工具都不會！真不明白為什么她們能拿航空公司僅次于飛行員的收入，令很多技術工種如機務、簽派覺得很不公平，典型的國企架勢，腦體倒置，而且機務和簽派往往還要承擔很大的責任！這種素質，和一些餐館里端盤子的打工妹差不多，無非就是人家沒有上飛機，收入就是300加包吃包住，她們上了飛機，可能她們沾了飛行員的光，每次飛行員漲收入，她們就是跟著沾空勤人員的光，一起漲，飛行員收入高大多數沒有什么意見，人家工作技術含量高，責任重大。大家可不要說什么高危險性，那是沒有文化，不相信科技的話，因為現在在飛機上工作安全性絕對高于在長途車上，危險性遠遠低于社會很多職業。
說到生活，呵呵更不客氣的說，什么樣的素質決定什么樣的生活水平，不是你錢拿得多的問題。還是剛才說的那個分公司里面，第一批乘務員(有些年頭了)，一半已經離婚。分析起來，乘務員有高的收入，高的社會地位，社會上一般的男性很難入她們法眼的，基本上要人財兼備，通常見到乘務員配大款，這個大款還不能是第一代創業的，要是第二代那種公子哥，有些名氣運動員也是她們的選擇，比如范志毅老婆就是乘務員，但范志毅是什么主大家應該都了解吧，賭博賭到02年世界杯中國隊的球他都敢賣的。但是她們自身的素質又已經擺在那里了，一個男人和她們相處一段時間，就乏味了，因為和她們有些人能交流的除了液體，就沒有什么其它的了。老實點的乘務員通常遭遇老公外遇，不老實的就是大家各玩各的。乘務員最好的歸宿是遇上一個飛行員，雖然很多飛行員也很花心，但是一是飛行員通常受過正統紀律教育，二也是有一定社會地位，會顧及影響，三是經常飛來飛去，忙且不說，即使有什么情況，也發生在外地居多，隱蔽居多！
乘務員這個職業是個大染缸，通常染色的過程就是在飛行前后進出機場的機組車上，因為是一個航班的機組通常是一起進出，所以一起執行航班的乘務員就在機組車上開始了比拼，和其他女人比都是豎著比，她們的收入和生活都是很人企及的，但她們之間的橫比就很說明問題了，沒有文化素質，沒有底蘊比，比什么呢？比化妝品，比老公，比公婆。
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