燃油添加劑的是是非非

　　在上世紀70年代末80年代初的時候，我國曾經掀起過一次使用汽車添加劑的高潮。隨后十幾年中，汽車業內有一種說法：發動機拒絕吃雜糧。所謂“雜糧”，主要是指各種燃油添加劑，2004年油價上漲，帶動了燃油添加劑消費熱潮再次升溫。很多車主在加油站加油時，都遇到過這樣的詢問：您的車要不要來點添加劑，省油……

　　文/本刊記者 彭黎

　　市中心干道上，張旭開著他的三菱帕杰羅隨著下班高峰時段的車流緩慢前進。忽然，一輛本田拖著黑煙從旁邊開過，“本田也不過如此”，張旭正在心里暗笑，坐在副駕駛座位上的女友感慨起來：“不會是機械故障吧，那可是新款呀！……可能和你上次一樣，是油出了問題！”

　　女友這句話，讓張旭想起一年前那次使用燃油添加劑的事情。他買的這輛帕杰羅SUV的油耗相當大，于是他就聽了朋友的建議，為了壓縮汽油的支出，買了某品牌的燃油添加劑。結果沒想到事與愿違——油不但沒省，而且動力下降，還差點因為尾氣呈黑煙被罰款；而停用了燃油添加劑以后，所有的不良反應就都沒有了——從此他就再也不提使用添加劑的事情了。

　　去年油價高企，一些車主通過使用燃油添加劑達到了省油的目的，而且還保養了

　　燃油添加劑真的可以省油嗎？

　　燃油添加劑是個很籠統的說法，僅以其中的化學添加劑來說，就可以根據不同的作用分為抗爆劑、金屬鈍化劑、防冰劑、防膠劑、抗靜電劑、抗磨劑、流動改進劑、消煙劑、助燃劑、表面活性劑、殺菌劑等等十幾種。其中部分添加劑通過清潔化油器或者疏通噴油嘴，改善燃油的流動性來減少燃油的浪費；而其中助燃劑一類的添加劑則直接參與燃油在發動機氣缸里的物理化學反應，使燃油的燃燒在同一時間完成，可以有效地提高發動機的效率。所以燃油添加劑還是可以起到省油作用的。

　　曾有市場權威部門發布檢測報告指出，市場上由正規廠家生產的合格添加劑一般能省油10%到15%。如果選擇得好，不但可以降低油耗，還有增加動力、保養發動機、清除積碳等效果。另外，對環境監測數據的分析表明，使用正確的燃油添加劑后，汽車尾氣中的碳氫化合物下降26.6%，一氧化碳下降19.7%。

　　由于燃油品質的高低對燃油消耗、尾氣排放、動力性能至關重要，而目前中國生產的燃油品質與國際上還有很大差異，因此在燃油中加入一些添加劑可以更好地滿足燃油的經濟性、排放性、動力性要求，達到環保節能的作用。

　　如何使用添加劑

　　隨著石油化工業的發展，一些具有清潔化油器、噴油嘴作用的添加劑已經在一些

　　我國在燃油添加劑產品方面，只有一個1999年制定的非強制性標準，且缺乏統一的行業標準。燃油添加劑本身是個利國利民的好產業，但市場上“散亂差”的問題比較突出。就本刊記者了解到的情況，我國有各類添加劑品牌四百余個，其中泥沙俱下、良莠混雜。一些化學添加劑中的主要成分本身就是燃油中限制的成分，如含有鉛、錳、鐵、硅、苯、烯烴、硫、磷等。這些物質的過量添加，反而破壞了原來燃油的質量，而含苯物質的添加有可能同時生成苯丙芘等強致癌物質，并隨尾氣排放出來，形成劇毒排放物。錦龍

　　使用化學添加劑需要格外注意。由于化學添加劑的種類繁多、成分復雜，有些添加劑之間相互發生的化學反應會產生不良效果，所以在確定了解所用添加劑的成分和化學特性以前，不要同時使用二種以上的添加劑。此外，由于不同燃油品牌的油品成分不盡相同，與燃油添加劑相互間的作用也不同，所以即使一種添加劑加在某種品牌的油品中確實起到了很好的作用，而換了其他加油站配用另一家公司生產的燃油，也可能造成沉淀、油路堵塞、熄火次數增多、動力下降、油耗上升等負面作用。因此，在使用化學添加劑前不但要咨詢有經驗的車主關于添加劑本身的問題，還要清楚與之“配合默契”的燃油品牌和種類。

　　除了化學添加劑，新一代物理燃油添加劑也正在市場興起。比如用納米微孔化技術生產的新一代多用途添加劑。據生產商對該種添加劑的測試數據顯示，動力性能提高28%，平均節油達20%，并可使汽車尾氣的排放降低80%。而且其添加比例為1∶4000，低于一般化學添加劑，大大減少了添加劑的使用量。

　　價格是車主們關心的另一個重要問題。由于品牌繁多、品種各異，價格也是相差很多——以規格為354毫升的進口汽油添加劑為例，價格從35元到80元不等，使用比例也是兌40升到100升汽油不同。如果從節油省錢的角度考慮，以添加劑實現10%的省油功效、97號汽油每升4.05元計算，平攤到每升汽油上的添加劑的“盈虧點”是0.45元，相當于一瓶使用比例為79升汽油的添加劑，其價格在35.55元以下購買才是省錢的；如果使用90號汽油(每升3.45元)，則添加劑節油省錢的“盈虧點”是每升汽油0.38元。當然，如果添加劑同時具有清潔噴油嘴和化油器、去除油路水份的效能，其價格就會稍高一些。

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