記者暗訪代撞內幕：撞車騙保成功率100%(2)

　　汽修廠“代撞”月賺兩萬

　　在張某的引見下，記者很快見到了專業的“代撞手”小趙。小趙告訴記者，他在上海做汽修已經多年。從業沒多久，他就接受了一項老板交付的“特殊任務”：開著車主的車去搞“撞擊”，并且依據車輛的撞擊程度，向保險公司索要保險費。

　　小趙稱，以前老板都是要求瞞著車主進行的，在來修車輛原本受損的地方再次撞擊，擴大受損面。但現在的車主越來越精明，覺得通過“代撞”自己也能得益，愿意與汽修廠“暗地合作”，甚至主動要求汽修廠代為撞擊的車主也越來越多，于是，汽修廠的“代撞”業務便應運而生。

　　在趙某所在的汽修廠，擔負這一任務的共有三名“代撞手”，都有超過十年的駕齡，對汽車構造極其了解。據“代撞手”透露，他們一般采取分工協作的方式開展工作，每撞一輛車的收入大約是一二百元。索賠的過程中，汽修廠的老板成為最大的贏家，每月此項收入至少有2萬元。老板的風險意識很強，對每輛車的撞車次數和撞車的效果都會嚴格控制。如果撞得不夠逼真，還會叫上有經驗的老師傅重新去撞一次，做到天衣無縫。

　　“代撞手”談如何徹底摧毀大燈

　　在記者與小趙的對話中，記者進一步弄清了所謂“代撞騙保”的真相。

　　記者：你們一般晚上出去“撞擊”多，還是白天？

　　趙：晚上。因為晚上能讓現場勘察人員的視線模糊，對受損部位的評估有誤。這可提高套保險費的成功率。

　　記者：你們喜歡與什么車搞“撞擊”？

　　趙：喜歡和小卡車或小貨車撞擊。因為轎車的兩個前大燈，正好能撞到小貨車的后保險杠，把值錢的大燈徹底摧毀。

　　記者：怎么個撞法？

　　趙：一直跟在小卡車的屁股后面，等小卡車剛遇紅燈停車就撞上去。這樣的話，既不會使小卡車嚴重受損，也不會帶來交涉上的麻煩。

　　記者：你們套過多少家保險公司的錢？

　　趙：我參與過的就有六七家。

　　記者：我們經常看見轎車和卡車相撞，難道都可能是故意“撞擊”？

　　趙：很有可能，因為轎車的剎車性能很好，哪怕卡車緊急停車，轎車駕駛人一踩剎車就能避免撞擊。