正如保監(jiān)會(huì)所說，目前，保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營費(fèi)用率已連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)下降，然而在費(fèi)用率下降的情況下，虧損卻加劇了，原因何在？

　　交強(qiáng)險(xiǎn)出現(xiàn)虧損，最直接的原因是收入的保費(fèi)不足以抵付日益增長的賠付。近年來，我國交通工具的發(fā)展勢頭迅猛，雖為交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的增加提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，但同時(shí)也使交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付急劇增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率已從2008年的68.6%上升到去年的82.3%。

　　“賠償成本的提高，是導(dǎo)致承保虧損的一大原因。”有關(guān)專家認(rèn)為，賠付上升幅度高于費(fèi)用下降幅度，導(dǎo)致2010年行業(yè)綜合成本率升至112.9%，綜合成本率高于100%則意味著承保虧損。

　　一方面，由于人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)療費(fèi)用、汽車零配件價(jià)格、修理工時(shí)費(fèi)用等逐年提高，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率從2008年的68.6%上升到2010年的82.3%，交強(qiáng)險(xiǎn)案均賠款也從2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增長高達(dá)41%。

　　另一方面，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)收取卻仍然停留在原有水平，甚至有所下降。2007年7月開始，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率，對于當(dāng)年未出險(xiǎn)的客戶，次年可享受費(fèi)率下浮優(yōu)惠。中保協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受此影響，續(xù)保車單均保費(fèi)從2007年上半年的1406元降至去年下半年的1074元，降幅達(dá)24%。這種情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)出現(xiàn)虧損幾乎是必然的。(謝慧 何寧)