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7月1日，交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）就要付諸實施。屆時，我國1億多輛機動車都要購買“交強險”，并按其條款規定支付保費并可獲得賠償。作為一種全
新的保險制度，不少機動車主目前對“交強險”還存在某些疑慮，本報特別請有關專家為車主答疑解惑。
疑慮之一
“交強險”實施后費率會不會很高？會不會加重車主負擔？
交強險的費率和賠償責任限額無疑是車主最為關心的問題。雖然目前這兩個問題還沒有最終確定，但保監會有關負責人對此指出，交強險的費率和條款由保險公司自己制定，保監會只對其進行監管審批。作為一個全新的制度，交強險與我國現行的“三者險”相比有較大差異，主要表現在強制性、賠償原則、保障范圍、經營原則、責任限額分項以及條款與基礎費率等方面，綜合考慮我國目前經濟發展水平，在施行初期階段費率不會很高。
這位負責人同時強調，交強險實行費率與道路交通安全違法行為和交通事故掛鉤的機制，安全駕駛者可以享有優惠的費率，經常肇事者將負擔高額保費。但是由于缺乏基礎數據，在交強險實行的第一年，全國將統一費率、統一條款、統一賠付限額。基礎數據積累到一定程度后，到第二年車主續保時，費率才會與交通安全違法行為掛鉤，屆時各地區、各公司的基礎費率也將可能有所區別。
據了解，目前，保監會正與公安部等相關部門共建交通違法和交通事故的信息平臺，為獎優罰劣提供技術支持，其中北京、上海等地已開始試點，信息共享平臺將逐步擴展到其他省市。
疑慮之二
“交強險”出臺后，還有投保商業三者險的必要嗎？
“交強險應該可以覆蓋70%的事故賠付了。”大地財險車險部一負責人表示。屆時商業三者險將與交強險并存，車主可以自愿投保商業三者險作為補充。另一位業內人士認為，“新的《道路交通安全法》提高了賠償標準，加大了車主的風險，而交強險體現的是最基礎的保障，交通事故受害人要求賠償的損失很有可能超出交強險限額部分，而這些還得由商業三者險來補充。”實行交強險后，最好的投保組合是交強險+商業三者險+車損險+盜搶險，這樣投保人可以獲得充分的保險保障。
北京一家財產保險公司的負責人表示，因為交強險涵蓋了現行的商業三者險的一部分責任，因此在交強險正式開始實行后，各財產保險公司的商業三者險的產品將會做出調整。在新產品中要剔除掉交強險的保障范圍，商業三者險的設計一定要與交強險在產品設計做好銜接。
疑慮之三
無責賠償是指任何情況下發生交通事故都給予賠償嗎？
目前實行的商業機動車第三者責任保險，保險公司是根據被保險人在交通事故中所承擔的事故責任來確定其賠償責任。交強險實施后，無論被保險人是否在交通事故中負有責任，保險公司均將按照《條例》以及交強險條款的具體要求在責任限額內予以賠償。
《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條規定，道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。受害人的哪些行為屬于執行范圍呢？中國保險監督管理委員會法律法規處主任楊華柏舉例表明，行人“碰瓷兒”的不會得到賠償，“雖然強制險是無過錯責任，但其前提是非故意行為。”楊華柏解釋說，對于受害人故意造成的保險事故，保險公司不予賠償。這是為防止故意自殺或受害人與車主惡意串通等道德風險。
疑慮之四
“交強險”將于今年7月1日開始正式實施，如果車主車險已經到期，是繼續購買商業三者險，還是等7月1日以后再買“交強險”？
按照保監會規定，自7月1日起，全國所有上道路行駛的機動車輛，包括汽車、摩托車和拖拉機，都應當在3個月內前往保監會指定的保險公司上交強險，并在車上貼一個保險標識。原有“三者險”尚未到期的，保單繼續有效，期滿后及時續保交強險。
業內人士表示，對于車險目前已經到期的市民可先購買短期商業三者險，到了7月份再買交強險，不足部分可由商業三者險補充。如果屆時還未到期的商業三者險怎么辦？有業內人士估計，會有兩種辦法，一種方法是將車主原先投保的保額一拆為二，保額5萬的就算交強險，而剩下的保額則算商業三者險。還有一種方法就是重新投保交強險。根據已出臺的相關規定，交強險的實施將會有一個過渡期，業內人士估計，屆時保監會會出臺相應的實施細則。
商報記者 張培娟/文
王曉瑩/圖
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