一元車險 該由誰來填保單

　　一元車險“空白”保單究竟保誰追蹤　　

　　乘客買保險 希望得到的是真正的保障 攝影 甘霖

　　本報昨日報道了過車站代售的一元車險存在理賠漏洞。該報道一經見報即在業界掀起軒然大波。如何填補一元車險“空白”？保險公司、車站雙方各說各的理，一時陷入僵局：保險業界希望規范市場，但稱保險公司或保險管理部門一家解決不了，還需要包括車站等交通部門共同努力；而車站方面也提出了自己的難處，人手不足，工作量大。倒是昨日不少市民朋友通過熱線表達了自己對一元保險的看法和建議。

    保險公司：一家之力太單薄

　　“現在大家都把矛頭指向我們，其實我們也想不斷完善這個險種，只是單靠保險公司一家的力量太單薄，還需要各方共同努力”，昨日，就一元車險存在理賠漏洞的問題，部分保險公司負責人對記者表達了這樣的看法。

　　保險公司稱，要彌補漏洞，需要相關部門的配合，尤其是車站售票窗口一線工作人員的合作，比如現在保險公司在車站代售保險，都有告知車站方要對相關資料進行登記，但往往貫徹不下去。而電腦出單方式雖然好，但目前成都條件是否成熟，包括硬件和軟件條件等，也是個問題。

　　客運站：難以一一登記

　　與保險公司相比，客運站也有自己的難處。城南某客運站負責人昨日表示，一元車險車站只是代售，如果存在需要完善或者改進的地方，應主要由保險公司來解決。

　　另外，客運站方面也提出了自己的兩點難處：一是車站柜臺工作量較大，在目前一元車險采用手工出單的情況下，難以一一登記，這一矛盾在春運期間顯得尤為突出；二是如果實施登記，等于是車票銷售也要采取實名制，否則可能產生大量的無效保單（如姓名對不上號等），另外，為車站柜臺人員普及保險知識也是當務之急。記者在采訪中也發現，對于一元車險還需要登記的問題，多數售票員都表示自己是第一次聽說。

　　車站方表示，愿意積極配合保險公司為解決一元車險漏洞問題作出努力，以切實保護乘客利益，但前提應該是在不大幅增加車站柜臺人員工作量的前提下進行。

　　乘客：電腦出單 貴點我也買

　　昨日，數十位市民通過本報熱線表達了對一元車險的看法，提出了不少建議。

　　朱小姐：我們愿意買保險，希望有關部門規范一下，比如，遇上理賠異議該找誰投訴等。

　　蔣先生：能否借鑒航意險，保險公司在車站單獨開設窗口自愿購買保險，這樣可以解決兩個問題：一是避免搭售；二是將登記交給保險公司，分擔車站的負擔。

　　孫先生：不僅應該解決一元車險的漏洞，還應給乘客更多的選擇權。建議保險與車票分柜銷售，同時車站應引進更多的保險公司。

　　劉先生：車票上能否打上旅客姓名，不用單獨買保險，車票就包含了保險。

　　黃女士：建議采用上海的做法，采用電腦出單的方式，即使成本高些，比如每份2元錢，我也會買。

    名詞解釋 一元車險

　　“一元車險”是保險公司通過車站售票柜臺代理銷售的短期意外險產品，保險期間為從乘客（被保險人）上車時開始至到達所持車票目的地下車為止，保險責任為乘客因交通意外而遭遇的意外傷害（主要是身故或殘疾），由于目前各車站售票網點銷售的這類保險保費通常為一元（也有0.5元或2元的，視路程遠近），因此通稱為“一元車險”。

    車票含保險 保額有點低

　　其實，乘客購買的車票中已經含了保險。去年交通部公布的《道路旅客運輸及客運站管理規定》就明確要求，客運企業必須為乘客投保承運人責任險，不按規定履行者將被吊銷經營許可證。

　　但保險專家提醒消費者，雖然購買車票時同時帶有保險（承運人責任險），但這一保額往往較低，乘客還應該為自己投保，除在車站內銷售的一元車險外，還可以自己去保險公司單獨辦理短期人身意外傷害保險，兩者是相互補充的關系，并不沖突。 本報記者 劉鋒