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信報訊 (記者 仇兆燕) 國泰保險經(jīng)紀(jì)公司怎么也沒有想到，自己獨(dú)家銷售北京市航意險的夢會破碎得這樣快。
記者昨天獲悉，一家來自“航空系”的保險經(jīng)紀(jì)公司——航聯(lián)保險經(jīng)紀(jì)公司，在上周向京城的中小保險商發(fā)出邀請，并就代理航意險的問題與公司展開了洽談。由于條件優(yōu)越，部分保險公司已經(jīng)轉(zhuǎn)而投向了航聯(lián)的懷抱。
盡管航聯(lián)開出的條件還不為人知，但華安保險等原計劃選擇國泰的公司已明確表示，將選擇航聯(lián)作為自己航意險的代理機(jī)構(gòu)。而一些已經(jīng)選擇了國泰的公司也表示，不排除會放棄國泰選擇航聯(lián)的可能。
保險公司之所以轉(zhuǎn)投航聯(lián)，業(yè)內(nèi)人士歸結(jié)為是市場份額分配不均。“雖然結(jié)成了聯(lián)盟，但在市場份額的分配上大公司和中小公司卻沒有享有同樣的待遇。”據(jù)悉，太平洋、平安、中國人壽、中國人保占有北京市場75%的份額，而其他公司每家公司只分配到了2%的份額。“北京市場一年的航意險保費(fèi)收入是4000萬元，這四家公司共占了3000萬元，每家750萬元，而其他公司每家只分到了80萬元，如泰康這樣的中型保險公司心里并不舒服。”一位人士如是說。
航聯(lián)強(qiáng)大的航空股東背景也是眾保險公司改投航聯(lián)門下的原因之一。記者了解到，這家保險經(jīng)紀(jì)公司是由中航集團(tuán)、東航集團(tuán)、南航集團(tuán)等13家大型企業(yè)聯(lián)合參股組建的，注冊資本5000萬元。“這些股東的存在，為保險公司銷售航意險創(chuàng)造了一個良好的平臺。”有關(guān)人士如是說。
隨著航聯(lián)的快速行動，業(yè)內(nèi)人士估計，航意險銷售聯(lián)盟將在十天之內(nèi)分崩離析，國泰一家獨(dú)售航意險的夢碎，預(yù)示著航意險市場將出現(xiàn)兩雄對峙的局面。其中國泰保險經(jīng)紀(jì)將占有60%的市場，而航聯(lián)有望爭得40%的市場。
新聞背景
今年7月底，14家保險商結(jié)成航意險銷售聯(lián)盟，并達(dá)成協(xié)議，統(tǒng)一委托北京國泰保險代理公司獨(dú)家銷售航意險保單。同時，聯(lián)盟還在各大媒體刊登了“關(guān)于啟用新《航空旅客意外傷害保險定額保單》”的通告，按照通告的要求，北京地區(qū)的機(jī)票銷售代理人，如不加入北京國泰保險代理公司提供的航意險計劃，今年9月1日起可能無保單可賣。
保險商之所以要結(jié)成聯(lián)盟，是為了抵制代理人傭金飛漲。由于各家保險公司為了多銷售保單，支付給代理人的返點(diǎn)越來越高。其中有家大公司每張面值為20元的航意險保單，保險公司只留2元，機(jī)票銷售代理人純賺18元。
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