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昨天，省保監局召開江蘇保險業務發展新聞通報會，會上，省保監局相關人士點評了兩大保險風險。
強制三責險，投保得利？
據介紹，新的《道路交通安全法》去年5月出臺，但是相應的《強制三責險條例》卻一
直沒有出臺。今年2月25日，我省高院又下發了一則《關于審理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的意見》的通知，該通知直接將保險公司目前運營的商業三責險視同為并未正式實行的強制三責險，由此造成保險公司“超賠”的普遍現象。如規定只要發生人死、人傷事故，法院就判保險公司賠付，而且一賠就是十幾萬，絕非原先強制三責險草案里提到的4萬元——要知道，按照《保險法》規定，司機酒后駕車、肇事后逃逸的交通事故，保險公司原本都是無責的，現在卻一一都要賠付。目前，我省保險公司的超賠率高達50％，三責險已巨虧8000萬元。正因此，一些保險公司正積極準備上調三責險費率，車險漲價方案已在向監管部門的報備之中。
點評：看上去，新交規出臺后讓保險公司賠了，投保人獲了利。但是，如果保險公司陷入虧損，無錢賠付，最終投保人的利益不還是要受到損害嗎？從最終的結果看，保險公司和投保人其實是對立的利益共同體。在《強制三責險條例》未出臺前，三責險仍然屬于商業性質，保險公司有權根據承受能力上調和下調保險費率。目前，已有保險公司向監管部門提出申請欲提高三責險費率。這既是保險公司對自身的保護，也是向投保人轉嫁成本。在某種角度上，實際是讓更多的投保人來承擔了部分投保人的風險。如何協調這一矛盾？保監局已向有關部門建議希望江蘇借鑒上海，在強制條例未出臺前，將4萬元設為賠償上限，以降低保險公司經營風險。同時，也呼吁更多的配套法規出臺。
境外保險，獲利多多？
昨天的情況通報會上傳出信息，目前我省地下保單的問題又有所抬頭。地下保單說白了就是境外保險公司，在未被允許于內地設立保險機構的情況下，非法承保內地居民人壽保險的保單。由于不少境外保險產品，預定利率高，賠付率也高，加上很多消費者覺得通過投保美元保險，可以實現財產保值，所以地下保單得到了不少人青睞。
點評：從表面上看，這些保單確實具有誘惑力，但其實存在很多安全隱患。假設地下保單簽署地為香港，發生保險事故后，投保人往往很難出具相關證明，那么境外保險公司就可以理直氣壯地否認合同有效性。即使投保人起訴該保險公司，也要向香港法院起訴，并聘請香港當地律師，費用高昂不說，內地的證明還未必能得到認可。監管部門實在很難監管地下保單，因為投保人都是自愿在業務員帶領下，通過免費“港澳游”去境外完成投保的。現在唯有提醒市民，買了地下保單，投保人根本得不到應有保障。本報記者 周西寧 劉璞
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