導語：“這個消息傳了很久了，至于什么時候有實質進展，我們也沒得到消息”。一家外資保險負責人告訴記者。

　　經濟觀察網 記者 張云  外資保險翹首以待的交強險經營資格即將放開又有了新消息。近日，有媒體報道相關方案已經由保監會遞交至國務院，至于何時獲批并實施，還沒有具體時間表。

　　“這個消息傳了很久了，至于什么時候有實質進展，我們也沒得到消息”。一家外資保險負責人告訴記者。

　　而記者從最大的外資財險美亞保險了解到，他們也沒有收到即將開放的信息，之前也沒有經營商業車險。

　　從2001年12月中國正式加入世貿組織至今整10年，中國的銀行、保險等金融領域相繼對外資部分或全部開放。

　　在保險行業，車險業務包括交強險和商業車險。按照目前的政策條例規定，在華外資財險公司只能經營商業車險業務，而不能涉足交強險。在華外資財險如要經營車險業務，就要“借船渡江”，即與中資財險公司合作車險保單，各自承保其中的商業車險與交強險。如美國利寶互助保險早在2005年就借道大地保險試水中國車險，即由大地保險提供第三者責任保險服務，作為回報，利寶互助的保戶如果出現事故，大地保險公司將在理賠查勘方面予以支持與合作。安聯保險也和太平洋保險簽署合作協議。

　　對于外資財險來說，涉足交強險可以幫助其擴大市場份額。目前，整個車險業務占國內財險市場半壁以上江山，而中國車險市場又是全球增長最快的保險市場之一，有著巨大的發展空間。

　　今年前9個月，在壽險行業增速普遍放緩的大背景下，財險行業的穩定盈利優勢開始嶄露頭角。其中平安財險和太保財險累計保費分別同比增長35.5%和19.4%，基本與上月保持平。根據汽車工業協會統計數據，9 月全國汽車銷量達164.6萬輛，同比增長5.7%，較上月有所上升，為從6 月份以來第四個增速逐步提升的月份，年內汽車銷量增速呈現企穩回升的態勢，汽車銷售狀況的好轉將有利于車險業務的發展，預計全年產險保費超20%增長。

　　而隨著信息化平臺的建設和理賠質量的提高，財險行業的成本率連年下降，車險行業正迎來穩定的盈利期。

　　但拿到了交強險資格也不一定能拿下車險這個硬骨頭。保監會披露的數據顯示，2010年交強險整體經營虧損72億元，其中承保虧損97億元，投資收益25億元。2009年，交強險經營虧損29億元。

　　另一方面，即時拿到了交強險資格，外資保險的網點和后續服務也很難趕上積累十幾年的中資保險。

　　數據顯示，外資財險進入中國后，多年來保費增長有限。保監會公布的前8月保費顯示，外資財險公司保費收入在財險總保費中占比僅為1.05%。