導(dǎo)讀：我國2010年交強(qiáng)險經(jīng)營虧損72億元。國內(nèi)開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)以來連年虧損，沒有下限。但為何眾多保險公司對這一業(yè)務(wù)仍然趨之若鶩？

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報道，我國2010年交強(qiáng)險經(jīng)營虧損72億元。這是中國自2006年正式開展交強(qiáng)險業(yè)務(wù)以來，虧損幅度最大的一次。但由于和商業(yè)險捆綁在一起銷售，眾多保險公司還是對交強(qiáng)險業(yè)務(wù)趨之若鶩。

　　72億元，這是中國交強(qiáng)險市場2010年的經(jīng)營虧損數(shù)字。在保監(jiān)會公布的第四份交強(qiáng)險業(yè)務(wù)報告中，這個數(shù)字特別醒目，因為在經(jīng)歷了2007年的虧損39億元，到2009年虧損53億元，再到2010年的虧損72億元，中國的交強(qiáng)險業(yè)務(wù)真是連虧不止，似乎沒有下限。

　　保監(jiān)會報告還顯示，2010年交強(qiáng)險共承保機(jī)動車輛1.01億輛，保費收入為840.5億元，賠付金額621億元。

　　大家不禁疑惑，現(xiàn)在隨著機(jī)動車的快速增長，強(qiáng)制繳納的交強(qiáng)險保費收入也快速上漲，那為什么交強(qiáng)險還虧虧不休？根據(jù)已公布的數(shù)據(jù)，記者算了一筆賬，交強(qiáng)險2010的保費收入比上年上漲了25%，但是2010年的賠付金額卻比上年上漲了31.56%。保費上漲的快，賠付上漲得更快。明亞保險經(jīng)濟(jì)有限公司北京分公司綜合業(yè)務(wù)主管劉小松告訴記者。

　　劉小松：交強(qiáng)險賠付率高主要在大型車輛，這種大型貨車一般保險公司能承保的就是交強(qiáng)險，而且這種大車一旦發(fā)生交通事故，造成第三方的損傷通常都比較大。按承保業(yè)務(wù)，100輛車可能出險20輛。

　　但是清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院金融系教授陳秉正介紹，20%的出險率已經(jīng)不能算低，行業(yè)整體的數(shù)字只能比這個更高。而且陳秉正認(rèn)為，保險公司經(jīng)營交強(qiáng)險，真是不賺錢，每年950塊的保費，要是車主表現(xiàn)好，還可以連年下浮，最多到30%，為什么33家保險公司仍然爭先恐后地做交強(qiáng)險？

　　陳秉正：因為交強(qiáng)險是和商業(yè)險捆在一起的，出了事以后先走交強(qiáng)險賠，交強(qiáng)險賠不了再走商業(yè)險。很多車還要買商業(yè)險，每年花在車險上的錢動不動四、五千。保險公司還是會贏利。一些大的公司商業(yè)險和交強(qiáng)險捆在一起，還能賺，但是有小公司即便捆在一起，做車險還是會賠。俗話說的好，天下沒有賠本的買賣，保險公司通過經(jīng)營交強(qiáng)險，才能搭售商業(yè)險，雖然交強(qiáng)險虧了，但是東邊不亮西邊亮。綜合商業(yè)險來看，保險公司在車險這一大塊沒有虧損，提高交強(qiáng)險的保費有些說不過去。保監(jiān)會在另一份報告中的一句話也十分耐人尋味，積極研究向外資保險公司開放交強(qiáng)險問題，是否意味著交強(qiáng)險為之前一直不能涉足的外資保險公司打開了一扇窗？(記者周晉竹)