楊超：公司設有兩個委員會，“投資決策委員會”和“負債匹配戰略投資委員會”。從去年開始他們一直在調研直到現在，但他們還沒有向我提出投資報告。一直沒有出手，目的就是想把這個方案搞得周密一點，把風險降到最低程度。

　　更看重國內市場

　　《21世紀》：剛剛談了很多對海外市場的看法，那么您對中國的投資市場怎么看呢？

　　楊超：實際上與海外市場比起來，我對國內市場更看重。中國保險業的潛力很大，現在又站在了新的起點上，保源很多。就像這次南方的低溫雨雪冰凍災害，造成了極大損失，而保險業覆蓋面很小。

　　此外，廣闊的三農保險也是我們的優勢所在。雖然過去幾年我們已經在農村建立了很多網點，但是現在看來，覆蓋面還是不夠，而且除了投保以外，在防災防損上，也可大有作為，提高企業的抗風險能力。這也是我的一份提案“大力發展三農保險”的由來。

　　《21世紀》：眾所周知，保險有兩個輪子，拓展業務渠道的同時，在投資領域您怎么看？

　　楊超：要拓展投資渠道。我這次提案中也提到了“支持保險資金參與私募股權投資”。私募股權投資主要投資于未上市的企業股權，伴隨企業成長階段和發展過程培育公開上市的企業資源。它對企業早期、成長期和擴展期都發揮著比較大的作用，對于實體經濟有很大的推動作用。

　　而保險業的快速發展使保險資金規模日益龐大，與其他金融資金相比，保險資金中長期資金的比重更大，期限結構更適合參與私募股權投資。

　　《21世紀》：私募股權投資基金分為創業投資基金、產業投資基金、并購重組基金等等，您認為這三個當中，那個更適合保險資金投資？

　　楊超：個人認為，很多企業都需要重組改制，需要大量的資金支持，所以支持企業重組上市，應該是資金需求量最大，見效也最快的，因此首推并購重組基金，其次是產業投資基金。現在很多如碼頭、機場、港口、公路，都有很多投資機會，效益也比較有保證，適合于長期投資。

　　《21世紀》：您對投資鐵路怎么看呢？中國人壽好像沒有投京滬高鐵？

　　楊超：鐵路我有些吃不準，像美國的公路非常發達，而鐵路上尤其是客運就不賺錢的，而我國的客運基本上也是如此，而目前對這一項目科學合理的論證都沒有，因此，對于客運不是很看得準。

　　比較看得清的是能源、基礎設施建設。改革開放就離不開招商引資，基礎設施建設還是很有投資潛力的。

　　現在很多產業都主動提出來，要搞自己產業的基金，礦業、核工業都提出來要搞自己的產業投資基金，我覺得保險業也可以搞自己的保險業投資基金，當然要有主管部門的批準。這是我的一個夢，我希望由中國人壽牽頭，聯合一些中小保險公司一起發起保險業的產業投資基金，有自己的管理團隊，自己的錢自己去用，心里踏實，回報也會高。

　　《21世紀》：最近“股神”巴菲特評價現在的保險業已經不具備投資價值，對此您怎么看？

　　楊超：巴菲特的發家是在保險業，但保險業也一定有高潮有低潮，就像資本市場的漲落一樣。所以縱觀全球保險業，我相信他主要指的是歐美等地區的成熟市場，他覺得成熟市場的潛力不大了。然而，我覺得中國的保險市場還是非常有潛力的，我相信只要積極正確地引導市場，嚴格監管，以及投資渠道上政策的逐漸放松，中國保險業現在的機遇是前所未有的，大有發展潛力，否則為什么現在成熟市場的公司都想到中國投資，這也是之前我說更看好國內市場的原因。