□晨報實習生 王旭 記者 周凱

　　機動車交通事故強制責任保險（以下簡稱交強險）推出近一年，卻因為費率等問題引來爭議連連。昨天，北京市首信律師事務所律師孫勇向晨報表示，他已二度上書保監會，以交強險代理制度存在明顯暴利為由，提請保監會取消交強險中介代理制度。

　　律師稱中介制度增加成本

　　在首次向保監會提交的交強險行政復議申請被駁回后，律師孫勇再次對交強險中介制度提出質疑，并提請保監會取消這一制度。

　　根據保監會發布的《關于加強機動車交通事故責任強制保險管理的通知》規定，“保險公司應選擇經保險監管部門核準的中介機構開展交強險業務。手續費比例每單不得高于4%；中介業務手續費必須嚴格按有關規定支付。”但孫勇質疑說，該制度沒必要且極不合理。

　　他認為，單從數字上看，最高可達保費4%的手續費就“極不公平”。據他估算，我國每年交強險保費收入在1000億元以上。根據4%的上限計算，保險中介每年從交強險保費收入中提取的中介手續費可達40億元以上。而保險公司每年實際理賠的醫療費用尚不到40億元。

　　此外他還指出，既然交強險是作為強制險推行的，就沒有必要通過中介代理銷售，“這樣會人為增加交強險的運作成本，如果代理人將這一成本轉嫁給投保人，就可獲得近40億元的暴利。”孫勇稱，據他了解，在短短的幾個月期間，有的代理人一個人就非法占有交強險保費十多萬元。

　　保監會重申4%的手續費上限

　　巧合的是，保監會昨天發布了《關于開展對車險網上銷售業務自查的通知》（下稱“通知”），針對一些網站以“保費優惠”、“最低五折”、“投保送現金”、“零傭金續保”等方式變相降低交強險費率的現象，要求各產險公司進行自查，并立即停止與有上述行為的網站開展業務。

　　《通知》要求各產險公司嚴格執行交強險統一的保險條款和基礎保險費率。《通知》還特別重申，交強險每份保單代理手續費不得高于保費收入的4%，要求各產險公司嚴格執行。

　　事實上，保監會已不是第一次發文要求規范車險了，但市面上保險公司在具體運作時卻仍然有一些潛規則。

　　□交強險推出近一年，其費率等問題引來不少爭議。

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