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【記者馬璐瑤北京報道】
低承保面成隱患配套措施需完善針對目前中國機動車第三者責任險承保面僅為30％、大量未保險車輛嚴重威脅人民生命財產安全的現狀，近日，中國再保險（集團）公司和臺灣富邦產物保險顧問有限公司在北京主辦了“全國機動車第三者責任險研討會”。
據統計，目前中國機動車第三者責任保險的承保面僅為30％，大量機動車在沒有任何保險的情況下上路行駛，造成對自身和他人生命財產安全的極大威脅。強制三者險實施后，承保面將在理論上達到100％。
中再集團總經理劉京生認為，我國機動車強制三者險的確立，對整個車險乃至財險業經營都將產生巨大的影響。車險的產品設計、費率水平、險種結構、責任范圍、承保方式、理賠模式由此將發生根本性的改變，其影響的深度和廣度遠遠超過當年的車險產品費率改革。因此，如何正確確定強制三者險功能和定位、科學的選擇強制三者險的經營原則和模式，完善相關法律法規、做好配套工作，是擺在政府部門和全體保險從業者面前的重要課題。
與會者認為，強制第三者責任險制度的建立要適應我國當前國情、兼顧各方面利益，以及盡快完善配套措施，并建議國家對三者強制險在營業稅、印花稅、所得稅等方面給予優惠政策；實施過程中，劃分政府和經營企業之間的職責，平衡國家、企業、個人之間的利益關系，通過行政手段和市場手段的合理運用，調動各方積極性。
與會者們在預測三者險經營將進入微利、無利乃至虧損的困難時期同時，也圍繞包括“承保面大幅擴大”等車險承保形勢的新變化進行了對策研究，提出了行業交通安全數據信息平臺的建立和維護方式，救助基金的建立、使用和維護形式，以及強制三者險的核算方式、核算口徑與費用分攤的原則。（20C4）
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