外資保險貼身緊逼 重慶壽險公司痛失城池

　　當越來越多的洋保險開始進軍重慶之時，對于重慶本地的壽險業而言，它們前行的腳步將會便得越來越艱難……

　　記者 曾謙

　　被人拉進保險公司

　　與無數進入中國人壽保險的求職者一樣，準備找工作的陳先生也只是偶然在人才市場路過了重慶人壽的招聘“攤位”，便被招聘者一把拉住。一番游說之后，陳先生便進了重慶人壽位于解放碑的一家分公司，成為了一名壽險從業者。

　　但對陳先生而言，這個工作看起來不太理想。

　　2005年8月23日，已經另找了一份工作的陳先生對著記者抱怨：“我當初的確是被連拉帶拽進的公司。”陳告訴記者，當時那家分公司在人才市場租了很多展位，“展位一字排開，浩浩蕩蕩，很有氣勢，見人就拉住，游說別人進公司。”陳說，他從來沒有看到哪家公司招人是這種架式，像是“搶人”一樣。

　　后來陳才知道，那天公司幾乎動員了整整一個部門的員工去人才市場搞招聘，而之后每逢人才市場開市，公司都會大規模地集體出動，前去招聘。“我進公司一周之后，居然也被主管拉去招人了。”

　　也許正因為如此，陳現在回憶起在人壽的整個經歷，除了公司大規模地出動去招人，就再沒有別的任何更深刻的印象了。

　　招一個人獎勵50元

　　“我也是在進公司后才知道，這家分公司當時正準備大舉擴軍，所以當時的主要精力都放在招聘上面。”陳告訴記者，公司還有一項特別的規定，每招到一個求職者加入公司，招聘者便可以獲得50元的獎勵。

　　“雖然每次出動那么多人，租了那么多招聘展位，但真正能夠招到愿意進來的人卻很少。大部分人好像都不太愿意從事壽險工作。”

　　而陳之所以愿意進壽險公司的真正原因也只是在于：“我聽說重慶人壽的營銷培訓是比較出名的，所以當時想受受這方面的培訓。再加上進公司根本不要門檻，所以就進了。”陳說他其實并不想真正成為壽險從業者，“壽險業的競爭太激烈了，壓力太大了。”在幾周之后，接受了一點簡單營銷培訓的陳還是離開了保險公司，重新找了一份工作。

　　外資攪動壽險市場

　　陳的重慶人壽之行，對他來說只是一段很平常的經歷，而對保險公司來說卻是一段很無奈的經歷，而且在未來，這樣的無奈還將越來越多。

　　一位保險行業協會人士告訴記者，自2005年4月，中美大都會人壽進入重慶以來，重慶壽險市場的神經便被觸動了。

　　“中美大都會人壽是4月28日進軍重慶的，除了重慶，中美大都會人壽還在北京開展業務，到現在不過4個月的時間。從數據顯示來看，今年1到4月大都會人壽在全國的保費收入只有兩千萬，平均一個月大概500萬的樣子。但是從5月份開始，就開始以飛快的速度遞增。”保險行業協會人士說。

　　據介紹，中美大都會重慶分公司開始運營之后，整個公司在全國的保費收入在5月到7月份的3個月時間里，總計已經達到了3000多萬。

　　“按這個數字計算，在重慶的保費收入至少每個月已經達到500萬了。這個數字還是很驚人的。重慶今年上半年的人身險保費收入大概在26.65億元，但目前在重慶的壽險公司差不多有近十家，而且好多公司都是經營了很多年，有一個龐大的歷年積累下來的老客戶群體。像大都會這樣成立不到4個月的新公司，在重慶也只有一個營業部，據說人也遠遠少于別的壽險公司，能夠達到這樣的業績，足夠讓同行吃驚并引起注意了。”

　　總保費收入排名第一

　　中美大都會人壽保險公司重慶分公司總務部副經理左文杰告訴記者，中美大都會人壽是由美國大都會集團和首都機場集團公司合資組建的一家壽險公司，而重慶分公司則是重慶第一家中外合資壽險公司。據了解，雖然中美大都會人壽登陸國內的時間很短，但是美國大都會集團旗下的美國大都會人壽保險公司卻是一家擁有136年壽險歷史的老牌壽險公司，在全美壽險公司的排名中，美國大都會人壽長期雄距第一的寶座。

　　和重慶的老牌壽險公司相比，這家成立不到4個月的壽險公司搶灘重慶的時間雖然很晚，但卻憑借自己的實力和經驗，在壽險市場表現出巨大的

　　招聘門檻越來越低

　　除了大都會人壽，另一家即將搶灘重慶的中外合資壽險公司名叫“中新大東方人壽”。

　　2004年8月18日，重慶市地產集團和新加坡大東方人壽保險有限公司宣稱，將共同出資組建中新大東方人壽保險公司，新組建的中新大東方人壽保險有限公司注冊資本金為3億元人民幣，雙方各出資1.5億元。

　　雖然這家公司現在還未正式營業，但是大都會人壽在重慶的成功例證以及大東方人壽的股東新加坡大東方人壽在當地的驕人業績，不可能不令重慶的壽險業感到壓力倍增。

　　據了解，幾乎所有重慶的老牌壽險公司都在隨后采取了相應的措施來應對此種局面。而執行得最有力度的當屬前面所提及的“人海戰術”，陳先生在重慶人壽的遭遇，其真正的原因正是如此。

　　“其實我有些困惑，因為我覺得保險公司似乎不是真正想在招聘，而是想通過不斷地招人，然后利用這些招到的員工發展他們身邊的人來買保險。”陳先生說，這種感覺有點類似于“傳銷”中的發展“下線”，“因為招聘的門檻太低，所以好多人根本沒有從事保險業的能力，結果好多人都是先動員親戚朋友買保險。”

　　據陳介紹，保險公司的壽險代理人基本上是沒有基本工資的，“除非當月你能賣出一筆保險”，而每賣出一筆保險，壽險代理人就可以得到大概20%到30%左右的提成。“至于招進一個人還可以得到50塊錢的獎勵。我還是頭一次聽說。”

　　“如果現在讓我選擇買保險，我肯定選擇買洋保險。”當記者問及原因，陳先生卻一臉沉默。

　　意外傷害險之爭

　　隨著越來越多的洋保險開始進軍重慶，重慶本地的壽險業前行的腳步將會越來越艱難。

　　2005年8月，記者在南坪長途汽車站看到，隨車票一起出售的旅客意外傷害險的承保人已經變成了一張新面孔，“中美大都會人壽。”而此前，大都是中國人壽、平安人壽、太平洋人壽這樣的被我們所熟悉的字樣。

　　雖然只是冰山一角，但卻似乎在向大眾表明：無論重慶的壽險公司是否愿意面對，在他們眼中有如虎狼的外資性質的壽險公司還是來了，而且還將越來越多。重慶的壽險市場，

　　一位保險行業協會人士告訴記者：“不要小看了壽險中的旅客意外傷害險。從統計到的資料顯示來看，意外傷害險，包括旅客意外傷害險，在整個壽險的保費收入中，至少要占到十分之一的比例，而它的銷售成本卻最是整個壽險銷售中最小的。就旅客意外傷害險而言，只要談妥車站、航空公司，就只管收錢了。最重要的一點還在于：意外傷害險的收益是最高的。

　　據這位人士介紹，今年1到7月的資料顯示，人身意外傷害險的保費總收入大概是78億，而賠付費大概是23億。意外傷害險跟壽險、健康險之類的險種是有很大不同的。其它保險是返本保險，而意外傷害險是不返本的。簡單的加減問題，一看就明白這塊市場的誘人之處。”

　　所以，對壽險公司而言，絕不可能輕易放棄這塊市場。

　　老牌壽險公司失守

　　旅客意外傷害險的巨大利潤與市場，使得長途汽車站、航空公司等成為歷年來壽險公司的兵家必爭之地，而現在重慶老牌的壽險公司卻在逐漸失去這塊市場。

　　南坪長途汽車站的工作人員告訴記者，“汽車站的旅客意外傷害險以前不是這家公司在做，為什么要換公司只有上面才知道。”至于換公司的具體原因，汽車站的官員似乎并不愿意對記者回答這個問題。

　　據了解，不光是南坪長途汽車站，其它市內的不少汽車站，旅客意外傷害險的承保人大軍中，也加入了中美大都會人壽這支新生力量。