兩車相撞誰來定損

　　兩車相撞，受損汽車通知自家投保公司給車輛定損，并按此標(biāo)準(zhǔn)向承保肇事方車輛的保險公司索賠，結(jié)果遭到對方車輛保險公司的質(zhì)疑。兩車相撞到底該由哪家保險公司定損？

　　2004年6月，某公交車在行駛途中發(fā)生車禍，與另一輛同路行駛的車輛發(fā)生碰撞，致使公交車上一名乘客當(dāng)場受傷，后經(jīng)搶救，車上傷者并無大礙。

　　事故發(fā)生后，公交公司為了能早日修復(fù)營運，立即通知了承保自己車輛的保險公司A，請其對被撞車輛進行定損，并進行了維修。A定損該車修復(fù)各項費用總計為5652元。

　　經(jīng)交警部門認(rèn)定，與公交車發(fā)生碰撞的另一輛掛靠在某運輸公司的車輛的駕駛員，應(yīng)承擔(dān)該起事故的全部責(zé)任。

　　為此，公交公司認(rèn)為，自己車輛所受到的損失，理應(yīng)由肇事車輛所在的某運輸公司來承擔(dān)，便于8月11日將運輸公司及其承保該車輛的某保險公司B告上法院，要求其賠償汽車修理費用。

　　但公交公司的訴訟遭到了B的質(zhì)疑，在法院公開開庭審理此案時，B當(dāng)庭就對原告A的定損金額提出質(zhì)疑。他們認(rèn)為既然公交公司要根據(jù)運輸公司肇事車輛所投保的第三者責(zé)任險向他們索賠，就應(yīng)該及時通知他們對公交車進行定損，而不應(yīng)該由公交公司通知自己投保的保險公司進行定損。

　　但公交公司卻認(rèn)為車是被對方撞壞的，車輛造成的損失當(dāng)然要通知自己投保的保險公司，況且公交車還要繼續(xù)使用就得及時修理，減少損失，通知自己投保的保險公司合情合理。

　　另外，保險公司定損都是由專業(yè)人員負(fù)責(zé)的，他們的定損金額應(yīng)當(dāng)是合理的。

　　按照一般理解，幾家保險公司對同一起

　　然而人們更關(guān)心的是，同一車損在不同的保險公司會有不同的定價，自然是有不同的標(biāo)準(zhǔn)，那這個標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？自己又怎能免于被壓價，被克扣斤兩呢？當(dāng)被保險人發(fā)生車損，而要保險公司理賠時，保險條款上那條“盡量修復(fù)”的規(guī)定,已經(jīng)給了保險公司無盡的解釋余地，何況，在賠償標(biāo)準(zhǔn)、車輛零部件價格、維修工時價等方面的信息不對稱的情況下，加之被保險人和保險公司之間利益的沖突等，雙方之間的不信任就在所難免，致使由車輛定損而引發(fā)的矛盾、爭議甚至訴訟層出不窮。

　　去年九月，上海市道路

　　然而，目前的評估機構(gòu)能否符合社會的期待？因為一個值得公眾選擇的評估機構(gòu)首先必須是專業(yè)的；第二，交通事故造成的車損而需要評估，是事小量大，如果收費太高，難以廣泛而有效地向社會提供此類服務(wù)；第三，這個機構(gòu)要具有公信力，它無論在形象上還是實質(zhì)上，都要有效地擺脫利益屈從和行政依附關(guān)系。

　　鑒于交通事故造成的車損天天在發(fā)生，而客觀、理性、公平尤其是低成本地加以解決，是社會各方的共同期待，作為交通事故的處理部門、保險機構(gòu)及其監(jiān)管部門、公眾和消費者保護機構(gòu)應(yīng)當(dāng)共同催生這一新的機構(gòu)，建立新的車損定損機制，為建立

　�。ㄘ愓�明） 作者:文 貝政明