東北高速董事會有關人士對本報表示，主要是股東單位在進行該調查，但尚未有任何進展，目前還未獲得切實的依據對該報道進行澄清。

　　從2003年到2004年間，東北高速就東高油脂炒期貨一案的投資、收益情況曾披露幾次數字多次變化，最終以2004年3月調整后的2002年公司年報為尾：鎖定投入金額為3.18億元，期貨收益為8095萬元。

　　如果年報所述為實，則從時間上來看，東高油脂炒期貨所動用的資金3.18億是在2002年12月之前。

　　“一旦最終的調查結果證明東高油脂自2002年12月份打給大連林達的4.058億資金也進入期貨市場進行了違規炒作，那么東高油脂用來炒期貨的資金將不僅是已經披露的3.18億，而至少達7億”，張昕說，“而這筆資金到底進場周轉了幾次？有多少收益？至今無清晰答案”。

　　而據記者查閱，從2002年5月到2003年4月，大連期貨市場爆發了一波歷史性的行情，大豆期貨結算價每噸從2100元一路走高至2700多元。一位期貨業人士表示，如果在此期間以7億資金入場做多，則獲利區間應為2億左右。

　　張昕更曝出，其掌握的證據表明，除了上述的7億元之外，“還有一筆于2002年7月東北高速用于東綏高速公路建設從交通銀行長春分行長江路支行申請的4億元貸款，經由黑龍江東綏高速公路有限責任公司進入期貨市場，在運作48天和59天后分兩次返回，加上還曾調用深圳東大公司2000萬元和包頭交通產業基金2000萬元，其挪用公款炒期貨的累計資金總量或接近12億元。”

　　他認為，由于東高油脂沒有權力將上市公司的資金劃到自己賬戶上，所以 “如果不把責任落實到個人，這就是東北高速的法人行為。”

　　在4月16日的董事會上，張昕所提的 《關于提請再次審議<關于向國家稅務機關申請免除東高科技油脂有限公司3846萬元欠稅責任的議案>的議案》獲得了董事會的通過。

　　來源：經濟觀察報網