多事之秋 期鋼難改震蕩格局
一、鋼材價格走勢
1、國際鋼材價格走勢
1月份國際鋼材市場價格總體變化不大。主要市場方面，美國鋼材市場價格保持平穩，鋼廠銷售價格大幅上調后，市場成交有所趨緩；歐洲鋼材市場價格保持上漲態勢，但需求依然比較疲軟；亞洲市場方面，繼提高熱卷出口報價后，日本再次提高了冷卷的出口報價，中國臺灣中鋼小幅上調了鋼材銷售價格。數據顯示，至1月底全球鋼材價格指數為104.96點，月環比漲2.66%，長材價格指數為113.01點，月環比跌1.68%。
2、國內鋼材價格走勢
2010年新年伊始，滬鋼急速沖高，RB1005合約以4650創去年10月反彈以來新高，但隨著央票利率走高、上調準備金率，收緊鋼鐵行業信貸及大面積雨雪降溫等因素影響，期價震蕩下滑，至1月底回調了近400點。
據MySteel統計數據顯示國內1月份鋼材綜合指數為143.8，較上月漲1.9%與去年同期相比漲2.1%；長材指數為154.6，較上月漲1.0%與去年同期相比漲0.3%。
二、鋼鐵市場
1、鐵礦石
進入2010年1月初國內鐵礦石現貨價格在鋼價上漲、印度政府對粉礦出口關稅由0上調為5%，塊礦出口關稅由5%調整為10%及市場預期2010年鐵礦石長協價將上調40%甚至更高的影響下，延續年前的上漲行情。數據顯示，至1月15日63.5%的印度粉礦現貨報價為135-137美元/噸，較2009年力拓與日本鋼企達成的每噸61美元的“首發價”已高出120%。但隨著鋼材價格步入調整階段，鐵礦石現貨價也從136美元/噸回調至1月29日的128美元/噸。
從整體上看，接下來鐵礦石長協價談判過程還將是市場焦點。而24日晚，印度政府宣布，從25日凌晨起，對粉礦出口關稅由0上調為5%，塊礦出口關稅由5%調整為10%，可看出市場對于2010年的長協價格格外看好，這也將為接下來中國對國際礦商的談判過程增添了些許麻煩。
海關總署1月10日數據顯示，2009年12月份中國進口鐵礦石6216萬噸，進口金額為538379萬美元。
中國1至12月累計進口鐵礦石62778萬噸，同比增加41.6%，進口金額5014040萬美元，同比下降17.4%。
海關公布的鐵礦石顯示中國對鐵礦石的需求保持強勁，也是近期鐵礦石價格飆漲的主要推動因素。具體來看，2009年12月6216萬噸的鐵礦砂進口量創下歷史第二記錄，僅次于2009年9月份的6455萬噸的最高記錄；1至12月累計進口62778萬噸，同比劇增41.6%。
市場認為，中國基礎建設和城鎮化進程對鋼鐵的需求將繼續增加，進一步推高對鐵礦石的需求量，預計2009至2010年度中國鐵礦石需求將繼續增長，但增長幅度會可能低于2008至2009年41.6%的增幅。
2、焦炭
受鋼材和煉焦煤價格上漲影響，新年伊始山西焦化協會上調了焦炭指導價。1月4日，山西焦化協會下發《關于2010年元月有關焦炭市場的指導意見》，確定1月份焦炭價格(車板含稅)1850元/噸，較上一月上漲100元。
但鑒于當前鋼廠焦炭庫存不高，紛紛加大焦炭的采購力度，而焦炭出貨情況良好，市場需求旺盛。1月12日晚間山西焦化行業協會發布1月份焦炭市場指導補充意見，將焦炭價格再度上調100元，達到每噸1950元/噸，這是山西焦協半月內兩次漲價，漲幅11%。
山西焦協負責人表示，由于煉焦煤價格持續上漲，焦炭運銷受“保電煤”、和即將面臨春運的影響，鐵路運力更加緊張，公路運輸成本高漲，山西焦化企業虧損嚴重、生產經營難以為繼。而山西焦化企業通過前一階段的限產措施，庫存已大幅下降。
據悉，目前山西地區準一級焦已經出現2020元/噸的高價位。市場人士表示，焦炭資源在河北、華東地區均呈現貨緊價高態勢。現山西地區二級焦主流價格在1850元/噸左右，而當地有競爭力的優質準一級焦已經一躍突破2000元/噸大關，此價格主要發往河北和華東部分鋼廠，鋼廠接收價格在2150元/噸左右。
2009年，中國完成從煤炭凈出口國向凈進口國的轉變，未來我國成為煤炭凈進口國這一狀態將持續，煤炭進口已不是少數用戶的權宜之計，這是由于我國煤炭工業自身產運銷格局變化所引起的本質變化。不過，中國用煤企業對國際煤炭市場的需求，顯然是受價格導向而非需求導向的，一旦進口煤價格對國內煤價不再具有優勢，中國的進口量必將大幅下降。2009年下半年以來，國際煤價反彈致使煤炭進口量快速下降，2009年11月，受季節因素，我國煤炭凈進口減少。據海關統計，1-11月，全國煤炭出口2033萬噸，同比下降50.4%；進口10943萬噸，增長190.5%；凈進口8910萬噸，2008年同期凈出口為286萬噸。
2009年1月～11月，我國累計進口煉焦煤3100萬噸，同比增長4.05倍；同期出口煉焦煤57萬噸，同比下降81.49%。預計2009年我國進口煉焦煤3400萬噸，出口60萬噸，同比分別增長3.96倍和減少82.6%。
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