三、受國際燃料油市場及國內現貨市場影響

　　新加坡燃油價格繼續下跌

　　

新加坡燃油價格走勢圖。（來源：大陸期貨） 點擊此處查看全部財經新聞圖片

　　市場需求絲毫沒有好轉，來自中國市場的中國市場的電力需求也大幅下降，在來自美國、歐洲和其他主要出口市場訂單減少之后，制造商減少了電的用量，不過在目前這種市場遠期溢價結構下，多數貨主屯貨意愿明顯，愿意將手頭現貨資源留待價格更高的遠月再進行出售，所以市場出現了短暫的平靜。截至11月19日，新加坡燃料油庫存連續第三周寬幅上揚，周度環比大增142.8萬桶或6.88%，至2218.6萬桶，沖擊19周以來的最高水位。新加坡11月套利貨到貨數量將沖擊近半年新高，達330萬噸左右，而12月套利貨數量則增長緩慢，目前只看到210萬噸左右的船貨將在12月期間流入新加坡。遠月供應的趨緊使得貨主堅定屯貨信心。盡管屯貨意愿籠罩市場，但根據目前市場現貨需求持續疲軟不振的現狀來看，新加坡燃料油市場的高庫存狀況可能將延續至12月，并給12月的現貨市場帶來壓力。

　　國內進口燃料油價格也持續下跌

　　

國內進口燃料油價格走勢圖。（來源：大陸期貨） 點擊此處查看全部財經新聞圖片

　　綜合來看，燃料油期貨價格經歷大幅下挫之后，將迎來短期的轉折。我們認為伴隨著原油價格的反彈，燃料油期貨主力合約0902價格目前2200元每噸，有望反彈回2600-2700元每噸。再次建議投資者謹慎參與做多的過程，見好就收。逢大級別反彈，則從趨勢上繼續拋空燃料油期貨，獲取中長線收益。進一退二將是未來原油及燃料油價格走勢的主要運行特征。

　　

燃料油期貨價格走勢圖。（來源：大陸期貨） 點擊此處查看全部財經新聞圖片