□本報記者 黃淑慧 上海報道

　　受溫州動車追尾事故利空消息影響，25日滬深兩市高鐵概念股重挫，重倉相關個股的基金也因此突遭強震。由于擔憂未來高鐵發展的速度會放緩，一些基金表示，近期會選擇回避高鐵板塊。

　　基金回避高鐵股

　　周一高鐵板塊全線盡墨，包括南方匯通、時代新材、晉億實業、鼎漢技術及天馬股份在內的5只個股收于跌停，中國南車和中國北車則分別收跌8.9%和9.69%。不僅如此，高鐵板塊的挫敗也成為了市場下跌的導火索。

　　中國南車、中國北車、時代新材等個股一直是基金的重倉股。在25日的大跌中，重配了相關品種的基金也感受到了陣陣寒意。上海一位基金經理透露，近期操作上將以減持為主，預計溫州動車追尾事故短期內對投資者心理層面影響較大，對股價將形成較大的沖擊。并且，原本市場預期高鐵招標將于下半年啟動，屆時高鐵板塊有望迎來一輪反彈。但如今受到事故影響，招標工作很可能會被推后。

　　大成基金也發表市場觀點認為，不排除部分上市公司會牽涉到此次事故中，這對于高鐵概念股無疑是利空。事故凸顯高速發展的軌道交通建設存在的安全隱患，未來幾個月內，排查全路安全隱患和確保行車安全將會成為鐵路系統最重要的工作。原定8月份出臺的鐵路改制配套政策和全路領導干部大會可能將會再次拖后，不排除鐵道部會再降速或放緩高鐵發展的政策動向。以上因素可能會在短期內對相關個股造成不利影響。

　　從上海證券交易所的交易公開信息來看，晉億實業、時代新材等個股的賣出席位中也不乏機構，不過也有機構在趁機吸納時代新材。

　　事實上，在年初小牛之后，高鐵概念股已經進入了一個回落調整的通道，不少基金此前已經在逐步撤離高鐵板塊。上海另一位基金經理透露，雖然組合中仍有一些品種，但已經在逐步減持，主要考慮到高鐵的投資增速從今年開始已經出現下降。并且，上市公司的客戶過于集中，存在較大的訂單風險。

　　不過，大成基金也同時指出，從中長期看，鐵道部的體制改革和市場化仍將是未來三到五年內的大勢所趨和必然發生的事情，將為相關上市公司帶來巨大商機。

　　鐵道債“雪上加霜”

　　繼上周中國鐵道部發行一年期短融罕見遭遇流標后，23日的事故又給鐵道債潑了一盆冷水。

　　上海一家基金公司的固定收益部總監表示，盡管鐵道部債券被視作準政府債券，但由于鐵道部高額的負債以及市場對未來高鐵運營盈利前景的擔憂，市場投資者對其信用資質有所擔憂。即使不出這次事故，未來鐵道債也會受到城投債的巨大影響，收益率呈上行趨勢。這次事故無疑將令其承受更大的壓力，信用利差可能將進一步擴大。

　　他進一步表示，對于公募基金而言，可投資的債券替代性品種很多，鐵道債如同雞肋，會傾向于回避。

　　另一位債券基金經理則認為，流標主要還是因為資金面緊張，投資者對信用風險的擔心仍是一個次要原因。