歐洲游之甜酸苦辣咸(圖)

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　　陶令 本報記者 俞麗虹　　

　　從來沒有哪條旅游線路的人氣如此之旺，盡管黃金周期間價格普漲500元，但赴歐游客依舊如潮涌，惟恐報名晚了……

　　9月1日開放的歐洲游，給國內旅游市場帶來強烈沖擊波，并于國慶黃金周期間形成高 潮。一個多月下來，歐洲游歸來的人們感受如何呢？

　　甜：500人熱涌首發團

　　27國集體開放的歐洲游曾創下滬上首發效應的多項之最。據統計，當時，自9月1日起的5天內，僅在上海，中旅國際、青旅、國旅和錦江旅游四大旅行社就收攬了超過500名的游客，從10多條首發游線潮涌歐洲大陸。

　　相比以往一兩地的開放，此次歐洲集體開放了27個國家，其陣勢非同小可，因此首發團的數量、人數均已創紀錄。由于首發團實在太多，其出發的時間分布到了5天。

　　對于滬上熱得發燙的歐洲游首發團，業內人士認為，是旅游地的吸引力和游價起到了雙管齊下的作用。

　　滬上某旅行社負責人說，4年前日本、澳大利亞開放組團旅游時，上海也曾經出現過首發團熱，當時各家旅行社都組織了相當多的游客暢游異域。但從那以后，盡管印度、印度尼西亞、克羅地亞等國開放的利好消息頻頻傳出，但首發團的市場反響卻逐漸淡化。正是因為此次歐洲游首發行情太緊俏、首發團太集中，一時間很難判定哪一家旅行社、哪一條線路為真正首發，因此才出現了持續5天的、多達10多條線路的首發團。

　　滬上不少旅行社都將組團歐洲首發游視為備戰“十一”黃金周的“練兵”。為了形象和知名度，出現了9800元游德法荷比盧五國、12800元東歐“音樂之聲”之旅等特價首發游線。據不完全統計，在10多條首發游線中，降幅接近10%的游線占了八成，甚至有更低的，降了近2000元。

　　酸：黃金周如意算盤喜憂參半

　　10月10日，黃金周里赴歐洲的數百上海游客悉數歸巢。這邊是游客高高興興出游，那邊滬上的旅行社已提前盤點戰果了。從滬上數家旅行社反饋的信息統計，無論是熱鬧的9月1日歐洲游首發團，還是黃金周全線升溫的戰果，都可謂“幾家歡喜幾家愁”。

　　首發團“圖個熱鬧”。有了2002年之夏世界杯空歡喜一場的前車之鑒，這次滬上旅行社早就對歐洲游“錢景”有了“免疫力”：“歐洲首發團圖的就是個熱鬧”。記得盤點首發團時，各家旅行社負責人對賺錢均閉口不談，只是低調地稱“確保不虧”，同時為黃金周熱身。其癥結就在于，旅行社原本以為會有航空公司爭著來捧場，可始料不及的是，9月恰逢歐洲線商務客高峰，航空公司能放位子就不錯了，自然沒有了砍價的空間。

　　一位不愿透露姓名的旅行社副總說：“本來考慮航空公司會鼎力相助，放出優惠票價，因此一開始首發團的報價就普遍偏低。”面對已經報出口的特價，旅行社無奈唱起了“獨角戲”，費力撐市面。

　　相比首發團里9999元的歐洲德法荷比盧8天特價團、13500元的10國15天游……黃金周期間，申城歐洲游的報價直線上揚，上調幅度基本在500元左右，個別上調800元。中旅國際出境部稱，首發團之后，黃金周內幾乎所有的歐洲游線報價都上漲了10%至20%。原因大多是航空公司、旅游目的地接待旅行社等相繼終止合作優惠，直接造成了歐洲游身價抬升。如，國旅一條法意地中海10天游，近兩天已從13000元漲到了14500元，曾經以百余號人出游大打首發效應的歐洲10國15天游也漲到了14800元。

　　滿心希望借“十一”打翻身仗的旅行社并非穩賺不賠。原本預留了10多個歐洲團的中旅國際，結果成行的僅三四個。

　　據了解，國旅、錦江等由于和航空公司一攬子簽下了至年底的合作協議，因此至少在法意地中海游線上拿到了較滿意的機票價格——機票降幅一成，每周包50個機位。滬上另有青旅、中旅國際、錦江旅游等5家旅行社同時與奧地利航空公司談妥，攜手主推東歐、西歐10日的兩條游線，時間就從黃金周開始，標價14850元，機票降幅至少一成。

　　綜觀年底的歐洲游市場，恰逢歐洲的旅游淡季，無論是居高不下的赴歐機票價格，還是當地的地接費，都會出現較大的回落空間。因此滬上多數旅行社已排定了年底計劃：盡可能降低成本，力爭保證每周出發的包機游線的上座率。

　　苦：車輪上的歐洲

　　深入歐洲腹地之旅，面對歐洲一路上滿目的景點：古堡、博物館一個接一個；廣場、教堂每天都有。圍繞歐洲游線市場中目前最普及的“串燒式”車輪游線，歐洲游歸來的人們有著不同的感受。

　　游歐歸來的文曉告訴記者，上車睡覺、下車拍照，一天驅車六七百公里，這樣睡睡逛逛的“串燒”線路最適合年輕人了。你想啊，15天里就能逛遍10個國家，大到法國、德國，小到列支敦士登、梵蒂岡，這一路上就把整個歐洲精華都點到了。不過，享受“串燒線”也有前提。除了保證健康之外，還得習慣上車就能睡、下車就能玩，絕對需要充沛的精力。

　　有著豐富帶團經驗的原林導游力勸老年游客慎走車輪式游線。他坦言，自己曾經帶過商務性質的“串燒團”，記得當時走馬燈式的游線，15分鐘看完一個城市、20分鐘走完一個國家是常有的事。每天都在趕路，心里緊張得不行。　當時在巴黎待的時間已經夠長了——1天半，可仍無法深入游覽。大家強烈要求去看巴黎圣母院，但最終因時間緊張擦肩而過。

　　“坐在車轱轆上游歐洲。”旅游愛好者單與柱歐洲游歸來如此評價。對于大門初啟的歐洲市場，一站式的“串燒”游線肯定還會存在較長的時間。首先，這樣的旅游方式迎合了一部分游客的需求；其次，偏低的價位也是這類游線存在的重要原因。每一個旅游市場的開放都會經歷這一初級階段，尤其是對于27個國家集體開放的歐洲游市場，車輪式“串燒”游線似乎更有存在的理由。但應正視的是，這是開放初期的基本需求，最終還需要時間去改善。

　　辣：上海人感悟歐洲旅游

　　要說上海人對歐洲游“辣”之感悟，不妨借鑒上海小姐如今對湘菜、川菜之辣的評價——喜愛這份刺激，卻又少不了被它嗆得鼻涕、眼淚一把抓，狼狽得很。因此，要尋找一個詞來形容上海人對歐洲旅游的感悟，一個辣字恰如其分——讓人又愛又恨。

　　在巴黎的老佛爺百貨，上海人狂購名牌；在香榭麗舍大街的LV專賣店，上海人排隊買LV新款；在德國的滴滴湖，上海人為BOSS、ESCADA狂了……然而這道“購物大餐”，在上海人的歐洲之旅中，正在被其豐富的旅游資源悄然改變其份額。

　　區別于東南亞喧賓奪主的購物之旅，有著豐富歷史、人文、宗教等旅游資源的歐洲游即將在一段時間內帶給上海人一種全新的旅游方式，除了購物，歐洲還有太多能看、能聽、能感受的旅游熱點，盡管還需要時間培育，但不可否認，眾多旅行社人士已對此滿懷期待。

　　咸：歐式熱情尚欠火候

　　鋪上紅地毯迎接如潮涌的中國游客。然而，記者從黃金周歸來的旅歐游客中了解到，相比歐洲各國對中國游客難以抵擋的熱情，由于中文標識“慢一拍”等情況，中國游客在通關、入住酒店等方面都受到一些影響。

　　機場，熱情洋溢的中文橫幅——“熱烈歡迎您抵達州首府杜塞爾多夫！祝您在此逗留愉快！”等并不少見。但讓人遺憾的是，中文在機場里的“出鏡率”并不高，大部分標志牌上還是德語、英語唱主角，中國游客的通關速度明顯受到影響。

　　有感于巴黎戴高樂機場姍姍來遲的中文標識，資深導游林松源對于歐洲諸國“多說少做”、在旅游接待時給中國游客提供語言、文字等方面的便利不足而深感遺憾。盡管9月1日后，中國游客大批涌向歐洲，但無論機場、酒店，還是景點，中文標識大多失約。而在不少歐洲酒店里，缺少冷開水、熱水壺等中國人的生活必需品，也讓中國游客頗感失望。