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通用汽車公司26日宣布，在未來5年內，將下屬金融業務部門通用汽車承兌公司(GMAC)總價值550億美元的汽車貸款出售給美國銀行，為將來籌集資金提供保障。
根據雙方達成的協議，美國銀行將先從GMAC手中購買50億美元的汽車貸款，并在到2010年為止的5個財年里，每年再購買100億美元的車貸。交易將采取車貸整體出售的方式，即GMAC將借貸者拖欠貸款不還的所有潛在損失一并出售給美國銀行。出售完成后，GMAC將繼續
進行車貸的銷售和管理，而美國銀行將為此向GMAC支付手續費。據悉，美國銀行則將把購買的這部分貸款再次轉賣給其他投資者。
GMAC首席財務官山吉夫·卡特里認為，這一交易將促使該公司“加快從‘設立并保留’向‘設立并銷售’的車貸模式轉變的過程”。通用汽車CEO瓦格納上個月曾表示，該公司正在為GMAC尋求“戰略選擇”。
從2002年開始，通用汽車從車貸上獲得的利潤一直大于汽車銷售所得利潤。今年第二季度，通用在汽車銷售方面虧損了9.48億美元，但在汽車貸款方面卻盈利8.16億美元。
由于標準普爾和Fitch在今年5月都把通用汽車的債務評級降低到“垃圾級”，通用汽車的借貸成本大幅上升。這也增加了GMAC利用債券為車貸籌資的成本。將車貸出售給美國銀行有望為GMAC提供足夠的流動資金，并給未來的車貸提供資金保障。目前通用汽車負債總額達1960億美元，大部分來源于GMAC。
高盛的分析師羅伯特·巴里在給投資者的便箋中表示：“減少為車貸提供資金將侵蝕GMAC所得利潤。出售的整體車貸越多，GMAC的商業模式將越向設立并管理車貸傾斜，不如設立、管理并為車貸提供資金賺得多。”
然而標準普爾的汽車行業證券分析師司哥特·斯普林贊卻表示：“在我們看來這(對通用汽車)肯定是有好處的。以前，通用汽車一直高度依賴證券市場，將其作為主要資金來源。他們今后應該還會繼續在證券市場碰碰運氣，但這一市場不會再像從前那樣成為通用大規模的融資渠道了。”
Fitch高級分析師克里斯托弗·沃爾夫表示：“這對GMAC的現金流有好處。當然，與美國銀行達成如此規模的長期協議將幫助他們達到轉變商業模式的目標。”
美國銀行的發言人鮑伯·施蒂克勒表示，在過去的幾年里，該行“儲蓄的增長速度高于發放貸款的速度”，和通用汽車達成的車貸出售協議對該行來說是一次利用部分儲蓄投資消費信貸的好機會。
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