華晨汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書記、董事長祁玉民

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 2017年12月17日，“第十九屆北大光華新年論壇”在北京大學(xué)舉行。本屆論壇的主題為“新時(shí)代 新思想”，旨在致敬改革開放40年，慶祝北京大學(xué)建校120周年，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書記、董事長祁玉民出席并演講。他以實(shí)踐者的身份，用華晨為例，探討了汽車企業(yè)國際化的實(shí)踐心得。

　　“改革開放40年來一直伴隨三個(gè)字：國際化，但十九大后國際化發(fā)生了深刻變化?！逼钣衩裾J(rèn)為，“對企業(yè)來講，一是‘引進(jìn)來’的內(nèi)涵發(fā)生變化，現(xiàn)在引進(jìn)來的東西和過去引進(jìn)來的東西完全不一樣；二是‘走出去’發(fā)生變化，過去所謂走出去就是搞貿(mào)易，現(xiàn)在提倡‘走進(jìn)去’，就是說既要搞貿(mào)易，又要搞投資。”

　　對于行業(yè)關(guān)注的華晨和寶馬、雷諾的合作模式，祁玉民坦言，自主品牌的發(fā)展非常困難，需要一個(gè)大平臺。跟雷諾合作最難談的一點(diǎn)是合資公司必須共同開發(fā)華晨自主品牌和雷諾品牌。“我們過去跟寶馬合作做寶馬的品牌，但現(xiàn)在我們要做模式創(chuàng)新，既做你的品牌，也要做我的品牌?！?/p>

　　以下為發(fā)言實(shí)錄：

　　祁玉民：我是匆忙地結(jié)束和法國雷諾的一個(gè)談判，昨天晚上趕到的北京，今天到北大參加光華新年論壇，非常高興。

　　聽了很多東西對我啟發(fā)很大，我最欣賞的還是這句話：時(shí)代是思想之母，實(shí)踐是理論之源。我想從一個(gè)企業(yè)家、一個(gè)踐行者的角度來談一談我的一些想法，和大家共同探討。

　　改革開放將近40年，國際化發(fā)生了深刻的變化

　　我覺得一個(gè)偉大的時(shí)代既需要偉大的思想，偉大的理論，也需要偉大的實(shí)踐。在這個(gè)論壇的有關(guān)材料上看到，劉院長倡導(dǎo)了一個(gè)光華思想力的平臺，這個(gè)非常重要。今天之所以匯聚了這么多人來參加論壇，我想是由于這個(gè)論壇是一個(gè)平臺，沒有這個(gè)平臺大家就不會在這個(gè)地方來探討這么深刻的問題。

　　我又想，我們既需要思想力的平臺，也更需要實(shí)踐力的平臺。多年前，我在大連一個(gè)重工型企業(yè)工作，當(dāng)時(shí)我做了一個(gè)蛇吞象，有一個(gè)搬遷改造重組，是一個(gè)實(shí)踐。之后我去政府工作了不到兩年，因?yàn)榇筮B是一個(gè)開放城市，擁有國際化的實(shí)踐，之后很快我又被調(diào)到華晨來，也一直在做國際化實(shí)踐。所以我認(rèn)為我們國家改革開放40年來，一直伴隨著的就是三個(gè)字：國際化。關(guān)于國際化的事情我想跟大家談?wù)勎业南敕ā?/p>

　　中國走到今天離不開世界，世界更離不開中國。所以國際化雖然走過了將近40年的歷程，但今天十九大以后，國際化發(fā)生了深刻的變化，這個(gè)大家都感受到了。作為我們企業(yè)來講，感受到了兩個(gè)東西，第一個(gè)是引進(jìn)來，內(nèi)涵發(fā)生變化。我們今天引進(jìn)來的東西和過去引進(jìn)來的東西完全不一樣。第二個(gè)是走出去發(fā)生變化。我們過去之所以強(qiáng)調(diào)走出去，所謂走出去對企業(yè)來講就是搞貿(mào)易，我們企業(yè)主要是搞貿(mào)易，汽車企業(yè)在外投資的很少。那現(xiàn)在提倡我們要走進(jìn)去。走進(jìn)去是什么概念？就是要從走出去向走出去和走進(jìn)去并行，就是既要搞貿(mào)易，又要搞投資。這一深刻變化對企業(yè)來說是非常巨大的。所以站在這么一個(gè)時(shí)代的變化中，怎么樣把引進(jìn)來的深化和走出去的深化這兩篇文章做好，其實(shí)是國際化面對的一個(gè)重要考驗(yàn)。

　　從寶馬到雷諾，通過國際合作實(shí)現(xiàn)企業(yè)升級

　　在這里，大家對華晨也比較了解，這個(gè)企業(yè)“緋聞”很多，我去了之后才發(fā)現(xiàn)“緋聞”纏身，一開始是國企，又后來變成民企，又變成國企，一直對產(chǎn)權(quán)爭論不休。我們創(chuàng)造了四個(gè)奇跡，也是四個(gè)實(shí)踐。第一個(gè)是輕型客車，我們現(xiàn)在是中國輕客市場的第一品牌，有百萬的客戶，連續(xù)19年占據(jù)市場第一。第二個(gè)是和寶馬有一個(gè)高級乘用車的合資公司。這個(gè)合資公司在中國創(chuàng)造了三個(gè)奇跡，第一個(gè)是互為唯一的合作伙伴，俗稱一夫一妻制。2014年在總書記和默克爾總理的見證下簽訂了一個(gè)延期合同，到2028年?？蓱z的是30多年市場開放了，我們沒換到什么技術(shù)?？上驳氖切⌒〉娜A晨從寶馬身上拿到了四款雙渦輪增壓歐6的排放機(jī)。我們國家汽車行業(yè)有兩個(gè)法規(guī)，第一個(gè)是排放，在2020年百公里耗油必須過五升關(guān)，2025年過四升關(guān)，到那個(gè)時(shí)候現(xiàn)在自主品牌的發(fā)動機(jī)都可能被淘汰，很可能就剩下我們這么一個(gè)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的國6排放的雙渦輪增壓的發(fā)動機(jī)。

　　另外還有一個(gè)新能源的國家雙積分政策。如果不搞新能源，汽車企業(yè)將拿不到牌照，所有車也不會讓你上路。這兩個(gè)法規(guī)讓我們壓力非常大，再加上現(xiàn)在的人工智能，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以我們現(xiàn)在面臨的壓力非常大。但是我還是清醒的是我們早就布局了這個(gè)事情。

　　我在華晨待了11年，網(wǎng)上把我罵了11年，總是說我和寶馬沒有話語權(quán)，說賣車的時(shí)候不帶你玩，自己賣。我說他賣車我去干什么，我主要是要我需要的東西，什么東西？就是現(xiàn)在的2025。我們中國有一個(gè)2025的升級規(guī)劃，我要寶馬的工業(yè)4.0來提升我的2025。在寶馬支持下中國沈陽率先搞了一個(gè)智能化工廠，第一款智能化產(chǎn)品是中華V6已經(jīng)上市，明年4月份會出第二款。這都是通過合作的升級。

　　前天，我們和雷諾又搞了一個(gè)輕型商務(wù)車的合資。好了，一片質(zhì)疑聲，怎么和寶馬合作了又和雷諾合作了？我說和寶馬做的是豪華乘用車，和雷諾做的是中高級的輕型商用車，不一樣。到今天是自主，為什么還搞合資？我跟大家說，自主品牌的發(fā)展非常困難，我們要面對這個(gè)國際潮流這種變化，要順勢而為，我們現(xiàn)在需要平臺，汽車產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)大平臺，我過去的平臺太小，雷諾是歐洲第一商用車的廠商，同時(shí)又與三菱、日產(chǎn)搞了一個(gè)世界級的聯(lián)盟，就是一個(gè)大平臺，我要的就是一個(gè)大平臺。通過艱苦的一年半的談判，終于塵埃落定成立了華晨雷諾金杯商用車的公司。這個(gè)公司成立創(chuàng)造了一個(gè)模式，過去合資企業(yè)都在做外國品牌，幫著中方賺一些利潤，中方拿這個(gè)利潤再發(fā)展自主品牌，發(fā)展也不盡如人意。我這個(gè)模式是在合資平臺上把中方的自主品牌和雷諾的外國品牌擱在一個(gè)平臺上共同開發(fā)，共同經(jīng)營，共同管理，一定會改變中國的合資模式，改變中國商用車的格局。

　　同時(shí)，我們還響應(yīng)“一帶一路”倡議。伊朗這么一個(gè)廣闊的市場上需要我們的中華轎車，同時(shí)9月份的時(shí)候就和伊朗談判，到現(xiàn)在為止，取得了中國汽車界在一帶一路這個(gè)戰(zhàn)略上最成功的一個(gè)典范，我們布局了30萬輛中華轎車，2條生產(chǎn)線，現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了8萬輛，今年是6萬輛，明年會達(dá)到10萬輛。從過去我們貿(mào)易的走出去實(shí)現(xiàn)了走進(jìn)去，到目前為止我們在全球6個(gè)工廠，其中最成熟的是后來的這個(gè)大規(guī)模的伊朗德黑蘭的工廠。

　　通過這些實(shí)踐以后，我介紹一下和雷諾，因?yàn)檫@個(gè)事情我有質(zhì)疑，我和雷諾非常艱難，談完之后我晚上興奮得睡不著，在朋友圈發(fā)了一個(gè)東西。2016年5月23日與雷諾初次達(dá)成協(xié)議，經(jīng)雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建合資公司，僅用了短短一年半的時(shí)間，華晨在這么短的時(shí)間里和這么一個(gè)跨國公司非常強(qiáng)勢的戈恩先生，取得如此巨大的成功，實(shí)在是“三驚”：效率驚人、效果驚喜、步步驚心。談判中華晨堅(jiān)持五個(gè)必須的核心內(nèi)容。第一是合資公司必須共同開發(fā)華晨自主品牌和雷諾品牌。第二是必須共享雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟技術(shù)和供應(yīng)商的大品牌。第三是必須要用新能源技術(shù)。第四是必須成為中國輕型商務(wù)車的引領(lǐng)者而不是跟隨者。第五是法人治理結(jié)構(gòu)必須體現(xiàn)中法共同治理共同經(jīng)營共同管理。這么幾個(gè)都得到了有效的解決，但是確實(shí)是步步驚心。我們是15號搞全球慶典，談判的人在14日凌晨到沈陽敲定，一直談到15日早上的8點(diǎn)半。8點(diǎn)半拿到合同，用了三個(gè)半小時(shí)的時(shí)間拿到了工商注冊，下午搞的慶典，真是步步驚心，確確實(shí)實(shí)驚人。

　　在這么一個(gè)合作里面因?yàn)橘|(zhì)疑聲很多，我介紹得多一些。在這么一個(gè)大事件里面人們問我要解決什么問題。我說要解答三大問題，我們這個(gè)工廠在沈陽，關(guān)于東北的體制機(jī)制問題，結(jié)構(gòu)調(diào)整問題，歷史債務(wù)問題壓得我喘過不來氣。通過這次合資合作解決了三大問題，第一是尋求了世界級的發(fā)展平臺，第二是實(shí)現(xiàn)了體制機(jī)制創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變，第三解決了幾十個(gè)億的十幾年前的歷史遺留問題。

　　我們還有一個(gè)巧妙的做法這次合資公司是一個(gè)香港上市公司和雷諾巴黎上市公司組合的一個(gè)合資公司，我們實(shí)現(xiàn)了合資合作與產(chǎn)融結(jié)合的有機(jī)結(jié)合和良性互動，我說到這兒大家明白了，只要我們把實(shí)體做好了，在資本市場一定會有好的表現(xiàn)，因?yàn)槠嚻髽I(yè)是一個(gè)燒錢的企業(yè)，沒有人給我錢，我只能在資本市場上尋找發(fā)展資金。

　　多年國際化實(shí)踐，有五個(gè)體會

　　經(jīng)過這么多年的實(shí)踐，我有這么五個(gè)體會跟大家分享一下。

　　第一個(gè)體會是國際化是一個(gè)國家也是一個(gè)企業(yè)的長期戰(zhàn)略，而不是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)或權(quán)益基金。

　　第二個(gè)體會是國際化在講臺上、論壇中是一個(gè)華麗詞語，但是在會議室、談判桌上是一個(gè)枯燥無味，斗智斗勇，飽受艱難的工作。尤其是產(chǎn)業(yè)鏈中相對弱勢的中方，和處在產(chǎn)業(yè)鏈高端的外方的談判中是非常艱難的，而且由于文化民族的差異，在談判中你想要的它往往不給，你想給的它往往不要。

　　第三是國際化中既要有方針又要有方略，多年來堅(jiān)持的方針就是十二字：優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展。我們的方略也是十二字：堅(jiān)持原則、堅(jiān)守底線、靈活應(yīng)對，并且取得了很好的效果。

　　第四是國際化戰(zhàn)略無論是理論還是踐行，一直存在著兩個(gè)聲音，一種是贊同的聲音，一種是質(zhì)疑甚至反對的聲音。華晨一直以來堅(jiān)定、堅(jiān)強(qiáng)、堅(jiān)韌的來做國際化的大文章，企業(yè)家們在踐行國際化時(shí)一定要做好兩個(gè)思想準(zhǔn)備：一是在質(zhì)疑中進(jìn)步，在罵聲中前進(jìn)。二是要想做別人不敢想的事，做別人不敢做的事，成別人成不了的事。席卷全球的革命以后到來，人工智能、黑科技已經(jīng)鋪面而來，企業(yè)不可能單打獨(dú)斗，獨(dú)自解決，必須要通過國際化優(yōu)勢互補(bǔ)互惠互利，共同發(fā)展來解決，以實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)兩個(gè)市場競爭的需要，以上只是我自己的一些體會，也不知道錯(cuò)和對，歡迎大家批評。

　　我今天來特別高興，我在學(xué)校就特別怕考試，但是參加工作注重學(xué)習(xí)，在大連理工讀了一個(gè)MBA，正在北大光華讀博，我是北大現(xiàn)在的在校學(xué)生，李其老師也是我的老師。為什么學(xué)習(xí)？怕落后。借此機(jī)會感謝大家對我和華晨的關(guān)注關(guān)心和關(guān)愛，希望大家到沈陽去，到華晨去，到寶馬去。你們在華晨寶馬會看到一個(gè)最先進(jìn)的工業(yè)4.0的工廠，自動化率達(dá)到95%，會看到一個(gè)自動化程度智能化程度最高的自主品牌工廠，我們的自動化率達(dá)到了75%，在寶馬指導(dǎo)下做的，歡迎大家去。

　　同時(shí)做一個(gè)小廣告，大家兜里的錢富裕一點(diǎn)買寶馬，錢緊張點(diǎn)，買中華，如果想賺錢，買金杯，如果想租車，就租我們的華頌，這將是最大的商務(wù)車的租賃公司，總部在上海，今年可以投放2萬輛，在上海的大街小巷跑了4000多輛，謝謝大家。

　　合資公司要做自己的品牌

　　李其（北京大學(xué)光華管理學(xué)院副院長、教授）：感謝祁總，您說您來很高興，我看在場的朋友也很高興，您透露在光華上學(xué)，后果很嚴(yán)重，會有很多人找您。您說您的寶馬簽的合同屬于一夫一妻制續(xù)約到2028，剛簽完續(xù)約的合同，兩年多又和雷諾簽，這是什么關(guān)系？

　　祁玉民：我們國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，大家不熟悉，老師可能這個(gè)不如學(xué)生，每一個(gè)外方可以再找兩個(gè)中方，每一個(gè)中方可以找兩個(gè)外方，但是兩個(gè)概念，一個(gè)是乘用車一個(gè)是商用車。我和寶馬是限定在高級的乘用車上，而雷諾是中高級的商用車，兩個(gè)不搭邊。

　　李其：中華乘用車是咱們的原配。

　　祁玉民：對。

　　李其：您和雷諾談的時(shí)候有五個(gè)堅(jiān)持，哪個(gè)堅(jiān)持他們最不愿意答應(yīng)？

　　祁玉民：第一個(gè)堅(jiān)持最不愿意答應(yīng)。雷諾他們上中國來都是為了市場，都是為了賺錢，一定要把雷諾的品牌有大中小三個(gè)拿進(jìn)來，我說不行，我們改革開放現(xiàn)在已經(jīng)是到了新時(shí)代了，我先跟他講十九大，十九大前和十九大后不一樣了，華晨寶馬做寶馬的品牌，這個(gè)是過去的模式了，現(xiàn)在跟我做要用新的模式，搞一個(gè)模式創(chuàng)新，這個(gè)平臺上既做你的品牌，也做我的品牌。我有兩個(gè)品牌一個(gè)是金杯，一個(gè)是華頌。他說不可能，我說怎么不可能，我給他講了一段話，我是陜西人，陜西有一個(gè)渭河，中國有一個(gè)詞是涇渭分明，渭河有涇水和渭水，涇水是清的，渭水是渾的，互相不滲透。自然界就這么怪，人類比自然還聰明，怎么不能在一個(gè)平臺上搞兩個(gè)品牌三個(gè)品牌呢，完全可以，說服他了。

　　這是我第三次見戈恩，我跟他談妥以后，26日我就興奮得睡不著覺了，我寫了一段東西，因?yàn)槲艺勍琢撕荛_心。很有意思的，9月26日晚上，曾經(jīng)我說過得發(fā)動機(jī)者得天下，今天我會說，得平臺者得天下，華晨牽手雷諾搭建了一個(gè)世界級商用車發(fā)展平臺，必將改變中國乃至世界商用車市場的格局，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。自然界有神功，人類也一定會有，自然界在我的家鄉(xiāng)，涇水和渭水在同一河床滾滾奔流，川流不息，在人類雷諾和華晨在統(tǒng)一平臺上攜手共進(jìn)，勇往直前，12月25日華晨汽車會有業(yè)界一個(gè)驚喜，一定會。我們?nèi)缙诤灱s，實(shí)現(xiàn)了。

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