奔馳：現(xiàn)代手段傳承經(jīng)典氣質(zhì)(多圖)

http://whmsebhyy.com 2005年11月25日 15:40 申江服務(wù)導(dǎo)報

　　文 *馬車夫

　　縱然是大名鼎鼎的奔馳，旗下產(chǎn)品也分三六九等。A級是小型車，E級是入門車型，而“S”級可謂是尊貴中的尊貴。

　　高技術(shù)高品質(zhì)、開創(chuàng)性的安全裝備和非凡的舒適感受，始終是S級轎車的標(biāo)志性特征。

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不久前問世的全新S級轎車，以眾多創(chuàng)新性的汽車科技，延續(xù)了“S”的尊貴血統(tǒng)。

　　更快更高更長

　　全新奔馳S級轎車裝備了新開發(fā)的發(fā)動機，輸出功率和扭距比以前分別提高了26%和15%，燃油消耗量則降低了9%。

　　在強勁動力的推動下，全新S500加長版從靜止到100公里/小時的加速時間僅需5.6秒(以前車型：6.3秒)，提供了比

跑車更典型的駕駛樂趣。其他車型配備的6缸發(fā)動機也是最新改進的產(chǎn)品。新款S350加長版從靜止到100公里/小時的加速時間為7.2秒。

　　動力系統(tǒng)一經(jīng)改良，使車身的“壯大”成為可能。奔馳新S在車身尺寸上全面超越其前身。長度為5206毫米，比其前身加長了43毫米；軸距為3165毫米，增加了80毫米，寬度和高度也分別增加了16毫米和29毫米。加大的車身尺寸為每位乘客提供了更加卓越的舒適感受。而效率提高的發(fā)動機讓大車身在行駛中仍像以往那般輕盈。

　　開奔馳最“不緊張”

　　在測試全新S級轎車的過程中，戴姆勒-

克萊斯勒研究部門的專家引入了一項有趣的指標(biāo)：駕駛員典型壓力指標(biāo)。研究結(jié)果證實：在大約500公里的路程中，在同樣的駕駛條件和交通狀況中，與競爭車型相比，奔馳新S級的駕駛員的平均心率低6個百分點(5次心跳/分鐘)。

　　專家認為，這清晰表明了全新S級轎車的一流舒適性。這恐怕要得益于改良型空氣懸掛系統(tǒng)AIRMATIC。它與自適應(yīng)減震系統(tǒng)(ADS)相結(jié)合，根據(jù)道路條件、駕駛風(fēng)格和車輛載荷等狀況，可以在50毫秒內(nèi)根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)來調(diào)節(jié)每個車輪的力量分配和減震系統(tǒng)的輕重緩急，從而進一步提升了車輛的乘坐舒適性。

　　遇到危險自動關(guān)窗

　　全新S級轎車配備的預(yù)防性安全系統(tǒng)能夠識別潛在的事故狀態(tài)：例如，在車輛瀕臨側(cè)滑危險時，或者在駕駛員必須急劇制動時，預(yù)防性安全系統(tǒng)將收緊前排座椅安全帶作為預(yù)防措施，并將乘客座椅調(diào)節(jié)到最有利的位置。當(dāng)汽車瀕臨側(cè)滑危險并很可能發(fā)生事故時，預(yù)防性安全系統(tǒng)自動關(guān)閉側(cè)窗，車窗安全氣囊蓄勢待發(fā)。這種新功能可以降低乘客被拋出車外的風(fēng)險，也防止車外物體撞入車內(nèi)。

　　如果事故得以避免，預(yù)防性安全系統(tǒng)將再次打開側(cè)窗并松開安全帶收緊器，乘客可以將其座椅還原到初始位置。隨后，系統(tǒng)再次回到預(yù)備狀態(tài)。

　　“夜視眼”避免車撞

　　奔馳全新S500加長版轎車中首次運用了創(chuàng)新性夜視輔助系統(tǒng)，進一步降低了黑暗中車輛駕駛事故的風(fēng)險。由于系統(tǒng)是基于人類眼睛看不到的紅外線，因此這不會令迎面車輛中的駕駛員感到目眩。兩個紅外線大燈照亮道路，在近光時大幅度擴展了駕駛員的視野，而安裝于前窗內(nèi)部的紅外攝像機像兩只無形的眼睛，記錄著道路前方的任何彎角和障礙物，并在儀表盤中的8英寸顯示器中反應(yīng)出來。在夜視輔助系統(tǒng)啟動時，原有的車速表在儀表盤底部以水平條形圖顯示。

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