舒斯 劉恒濤

　　即使在巨富們的小圈子里，一艘龐大游艇仍然是一種奢侈的表現。許多人擁有多處住宅，共同擁有權也讓更多人可以擁有私人噴氣式飛機，但也只有極少數人才能負擔得起設計、建造并維修大型船只的費用　　

　　中國的富豪們向來低調，普通人無法了解這些大亨們的生活。但有一點可以肯定，當普通中國人開始攢錢購買汽車時，富豪們的私人游艇已逐漸在海邊、江邊、湖邊游蕩起來。一位去過游艇俱樂部的人士描述說，停在俱樂部車場里最普通的也是奔馳、寶馬。

　　在國外富豪玩游艇的同時，中國新富階層的趣味正在學習中成長。他們已經慢慢不再對百達翡麗表、奔馳轎車以及

　　保羅·艾倫的“航空母艦”

　　保羅·艾倫早年與蓋茨共創了微軟，雖然他因病在1983年離開公司，但是積累下來的取之不盡，用之不竭的財富已經令人咋舌。這位在2004年《福布斯》富豪榜上名列第五的富豪，除了眾所周知的資助民間航天工程“太空船一號”外，對豪華游艇也非常癡迷。

　　2006年，保羅·艾倫在新奧爾良露面，參加有線通訊業的年會討論。但是人們對他的發言和見解并不“感冒”，大家更感興趣的是這位億萬富翁購進的新船。

　　新船名為“章魚”，有小型油輪那么大，在有線通訊業的年會期間，它醒目地停泊在密西西比河岸邊，吸引了成群的與會代表和過往游客。艾倫還在新船上舉辦了幾場私人舞會，讓見多識廣的富豪們、高層主管們瞠目結舌。時代華納董事長兼首席執行官迪克·帕森斯說：“在昨天來此之前，我還覺得自己很清楚想要什么，但我已經改變主意了，我們想要一艘船。”

　　保羅·艾倫以對尖端技術和大游艇著迷而聞名，“章魚”號則使兩者合二為一，這艘船即便出現在007影片中也不會顯得不合時宜。

　　“章魚”號全長125米，相當于英式足球場地的大小，是世界上最大的私家船只，有可供兩架直升機起落的升降坪，還有私人放映室和裝備豪華的音樂工作室。船中還藏有一艘長達18米的登陸艇，另有一艘私家潛水艇和一部可從海面傳輸高清晰度圖像的遙控機器。一位電訊業高層主管驚嘆道：“就好像是一艘航空母艦。”

　　即使在巨富們的小圈子里，一艘龐大游艇仍然是一種奢侈的表現。許多人擁有多處住宅，共同擁有權也讓更多人可以擁有私人噴氣式飛機，但也只有極少數人才能負擔得起設計、建造并維修大型船只的費用。

　　保羅·艾倫拒絕透露新船的價格，但業界觀察家預測，他至少花費了2億美元購買“章魚”號，而且，為使其浮在水面，他每年還將額外花費數百萬美元的“泊船費”。一位參觀游船的人士指出，僅為油箱加油便要花費約25萬美元。

　　業界觀察家表示，隨著新億萬富翁爭相加入超大型游艇主人的行列，造船廠的訂單呈增加趨勢。作為世界上最大私人船只的主人，保羅·艾倫的地位已受到威脅。魯爾森造船廠表示，該廠正在建造一艘比“章魚”號略長的游艇。造船廠客戶的信息嚴格保密，但游艇愛好者圈內有傳言表示，該船的新主人將是甲骨文公司董事長兼首席執行官拉里·埃里森。

　　中國富豪剛剛“上路”

　　船艇產量位居世界第一的美國水星海事集團，幾年前斥資1500萬美元在中國打造的惟一國際級游艇俱樂部，目前已擁有中外會員300多人，常年停泊在俱樂部碼頭的私人游艇已有25艘，其中國內業主占到50%，最貴的私人房艇價值高達200多萬元人民幣。在2003年，它還令人驚奇地在上海賣掉單價440萬美元的豪華游艇4艘。

　　私人游艇在中國無疑是極少數人才能玩得起的“玩具”。1998年俱樂部在蘇州初建時，上海通用公司一下子買走了兩張會員卡。目前俱樂部已有200多位會員，其中個人買游艇的大約有二十幾個。“一年只賺百八十萬元的，只能做租用游艇的會員。”一位會員說。

　　個人購買游艇的買家出手闊綽。2005年6月14日下午，一艘價值1700萬元的豪華游艇“盛世飛洋”裝載著20余名乘客，從小港碼頭出發，開始落戶青島后的“處女航”。

　　這艘游艇上下3層，擁有2個豪華套房，房間內放置的是舒適的水床，另外還配有一個廚房和一個休息室。在硬件方面，這艘游艇擁有雙駕駛操作系統，專業雷達、GPS系統和魚群探測系統，兩臺強大功率的沃爾沃機組。當時曾經引起媒體和社會一陣不大不小的轟動。

　　2005年，萬科董事長王石曾到地中海畔的摩納哥，參加世界頂級游艇展。第一次駕駛了世界頂級帆船Wallyno號。這個53歲登頂珠峰，至今仍保持著中國滑翔傘最高紀錄的商界風云人物，在領略了大海和水上馳騁的魅力之后，確定自己的下一個目標是環航世界。

　　“這次親自駕帆船，并且乘過超級游艇后，我對游艇的認識被徹底改變了。帆船的甲板曲線可以完美得像鰍魚的背脊，動力艇的速度可以和

　　但是目前，因為政策的原因，很多游艇玩家還不能盡興馳騁。據一位業內人士介紹，上海有航運經營權的單位有8家，除此之外，“根本不可能給私人發牌照”。另外，即便是從太湖進入到其他的江、湖，在目前看來也是“非份之想”。因為涉及到互相的港監，“像簽證一樣，要提交，用人家的航道要交錢”，這些問題目前還找不到對應的部門來解答。

　　近10年來，上海累計通過船檢的游艇總數只有100艘左右，而在全國范圍內注冊的10米以上的游艇還不到50 艘，中國的確處于剛剛起步的階段。

　　游艇支出菜單

　　購買或租賃一艘游艇的價格不菲：一條香蕉(Banana)型游艇的國內市場價為人民幣23萬元，一條29英尺長的Regal2765型游艇則為100萬元，而一條36英尺的SeaRay365型游艇則是240萬元，而更大的房艇或者豪華游艇的價格則可達到上千萬甚至幾千萬元。租賃一艘游艇的年租金也在萬余至數萬元之間。

　　如果是小型家用艇，要么需要在家里設立專門的艇庫，有游艇拖車或自備汽車運載游艇來回住處與使用地之間，或者支付泊位費(約1萬元／年)和維護費用。

　　家有游艇等于養三部汽車。據估算，一艘普通家用新艇的養護費、清潔費、水電費和泊位費大約在6萬元左右，這還不包括意外情況下的維修費。當然，還有牌照費、航道使用費等等。

　　除此之外，加入游艇俱樂部需要繳納一筆年度會費。雖然不比高爾夫俱樂部動輒四五萬美元的價格，游艇俱樂部的會費也是相當高的。-

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