炫富的表演季(1993-2007年)

　　年代關鍵詞：私人飛機、民間博物館、游艇俱樂部、私人海島、奢侈品展

　　年代最流行語：“私”生活

　　⑿ 私人飛機上天

　　1996年冬季的一天，大雪造成了北京首都機場航班的延遲，看著通往全球各大城市的航路紛紛恢復通航，唯獨自己要去的長沙方向遲遲沒有開通時，遠大集團的總裁張躍要覺得自己大量的時間被浪費了，甚至感覺受到了歧視。在那一刻，他突然間萌發了購買私人公務機的念頭。

　　一個月之后，他就到美國參觀了兩家公務機公司，一家直升機公司，就做了買飛機的決定。很快他就耗資7000萬元購買了美國“塞斯那”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升飛機各1架，成為中國首架私人飛機的擁有者。

　　在當時，這個消息甚至沒有引起多少人的關注，因為“私人飛機”這個詞在當時看來是那樣的遙不可及。一直到8年之后，浙江商人裘德道花費6500萬人民幣購買了“首相一號”后，媒體和公眾才突然間發現，原來私人飛機已經真實地走入了中國富豪的生活。

　　那之后，關于私人飛機的話題迅速成為了富豪生活的焦點話題。在上海，商人李林海成立了“前沿飛行總會”，號稱是中國第一個會員制私人飛行俱樂部；在溫州，許偉杰成立的浙江樂清飛行總會曝出了20余位溫州商人花費1.3億元人民幣，集體團購22架私人飛機的轟動消息；2007年7月22日，全國首家“通用飛機4S專賣店”在杭州郊區的廣廈天都城高調開業。

　　如今，張躍已經很少乘坐他的私人公務機了，但他的創舉為后來的富豪們樹立了一個極為鮮明的奢侈標桿，“中國版”的白宮、亞洲最長的悍馬車、太空旅游等炫富的新聞開始層出不斷，日復一日地沖擊著大眾脆弱的心，仇富成為了話題，富豪榜口水四起，從這個時候起，漢語中的“奢侈”一詞變得曖昧不清。

　　⒀ 民間博物館

　　太平盛世的收藏熱潮，總是從富人開始的。像在2004北京翰海春季拍賣會上，山水大師陸儼少的《杜甫詩意百開冊》以6930萬元被南京商人楊休拍走，創下中國字畫最高價，在全國企業家和收藏界一鳴驚人。這樣的例子不勝枚舉，少見多怪的《華爾街日報》就曾撰文驚呼，來自中國的富豪們頻頻游走于國際拍賣市場上，合力推高了中國藝術品的身價。

　　不過，富人們收藏古玩藝術品，并不僅僅是為了升值或是流傳給子孫后代，許多出于興趣愛好而收藏的富人，更是愿意將自己的藏品與大眾共享。與此相應而生的，是各地涌現出的越來越多的私人博物館。

　　從國家正式批準注冊私人博物館起，短短十年間，私人博物館的發展已經讓人矚目。1996年，北京收藏鑒賞家馬未都設立私立博物館的報告被批準,名字叫“觀復”，1997年1月18日,“觀復古典藝術博物館”正式開放，這也是新中國成立以來第一家私立博物館，而據粗略估計，目前全國已注冊的私人博物館約有400家。

　　在這些博物館中，比較有影響的私人博物館幾乎都是由資金雄厚的企業家們設立。如陳麗華的中國紫檀博物館、四川房地產商樊建川興辦的建川博物館聚落、南京天地集團董事長楊休創辦的長風堂、浙江金輪集團董事長陸漢振創辦的金輪藝術館、天津企業家張連志創辦的古瓷博物館等。雄厚的資金來源保證了藏品的檔次和豐富性，一些藏品甚至在公立博物館里也屬罕見。

　　最近在建的規模最大的私人博物館是蘇州明清家具雕刻藝術博物館，這家博物館的投資總額高達兩億元人民幣，規劃占地21畝、總建筑約9000平方米，建成后將是蘇州10多個博物館中占地面積最大的一家。博物館工程將分兩期進行，一期建筑面積4000平方米，現在已基本竣工；二期5000平方米，將在明年奧運會之前完工。

　　⒁ 游艇俱樂部

　　1998年5月，國內第一家實行會員制的海上游艇俱樂部——浪騎游艇會在深圳南澳成立。同一年，船艇產量位居世界第一的美國水星海事集團也斥資1500萬美元在蘇州打造了太湖水星游艇俱樂部。在當時，游艇還是稀罕的物種，這兩家俱樂部的建立幾乎沒有掀起任何的波瀾，只是靜悄悄地發展著他們的客戶。

　　轉折性的事件發生在2005年。那一年，是鄭和下西洋600周年。深圳浪騎游艇會的幾名會員從法國購買了一艘名為“騎士號”的帆船，他們自法國拉羅謝爾起航，從比斯開灣，穿直布羅陀海峽，過地中海、蘇伊士運河、紅海，跨印度洋，經馬六甲海峽，進入南中國海，歷時半年多后最終回到深圳，跨越了半個地球，沿途經過26個國家和地區，這次活動被稱為“縱橫四海”。“縱橫四海”活動吸引了全國多家媒體的眼球，也使得游艇生活的概念深入人心。

　　這一年的“游艇出售”事件也同樣讓游艇生活的缺陷深入人心。在上海舉辦的中國國際游艇展上，上海第一艘私人游艇打出了“此船出售”的字樣，讓參展商和媒體大跌眼鏡。游艇主人是一位做國際貿易的商人常曉鐳，他從澳洲回國時為了繼續以往的游艇生活，投資近100萬買了這艘澳大利亞產的游艇。不想國內駕駛游艇出游手續極為繁瑣，讓他十分無奈。游艇每在黃浦江中開一次，都必須向有關部門請示；駕駛執照也有很多講究，國內的游艇駕照具有區域性，擁有淀山湖駕照的人就只能在淀山湖開游艇，開出界就算違規。“開來開去，就是那點地方，沒什么意思。”他的游艇在一年中只行駛了38小時，連做第一次保養所規定的50個小時都沒達到。

　　⒂ 買一個海島

　　2003年，王樹春成為了將擁有私人島嶼這個夢想變成現實的代表性人物。幾乎所有的時尚類雜志都將記者派上了他的三門島，關于他島主生活的大幅圖片一時成為時尚界的熱點。

　　“我在海島上有張床”——王樹春給中國的有產者們描繪了這樣一幅圖景：上午還遠在北京開會，下午已經乘著私人游艇出海捕魚了。三門島，位于深圳大亞灣與大鵬灣交匯處，　　1997年王樹春來到這里做一個普通的商業考察，卻被小島特有的環境一下子深深吸引住了。王樹春很快做出一個大膽的決定：拿下三門島。此時，已有人捷足先登，另一家公司早和有關部門簽訂了購買三門島使用開發權的合同。王樹春沒有放棄，他還是發現了機會——那家公司資金周轉有問題，無法一時到位，王樹春上門游說，終于讓對方拱手相讓。

　　當時，中國并沒有“無居民海島”管理的相關法例。王樹春說，與有關部門簽署的三門島綜合開發合同主要依據兩個規定：國家建設部、工商局、物價局、總后勤部關于軍隊利用房地產開發經營的管理規定；此外是《中國人民解放軍房地產管理條例》。2003年年7月，《無居民海島保護與利用管理規定》頒布并正式實施，私人開發海島成為大眾關注的熱點，大多數人開始憧憬有朝一日能擁有自己的私人小島。

　　除了海島之外，國出也出現了一批擁有內陸湖島的島主。在太湖、千島湖等湖泊里，散落著許許多多的小島，因為審批手續簡單，交通相對簡便，因此擁有自己私人的內陸湖島的島主并不少。在浙江千島湖上，一位來自北京的商人就買下了幾個島，長年居住在島上，與夫人一起養魚養雞，過著世外桃源的生活。蘇州太湖的孔雀島也被一位武俠迷拍下，打算在島上修建一個“幕容府”。

　　⒃ 第一個奢侈品展

　　2005年，或許可以稱之為中國富豪的奢侈元年。面對層上不窮的奢侈事件，本刊甚至專門為此編制了“中國富豪奢侈榜”，成為轟動一時的事件。

　　這一年的故事要從5月說起，20余位“金字塔尖”的中國富豪富豪應邀參加“世界之最”美譽的全球第一個奢侈品展覽。為期一周的“旅游”，花費約10萬元人民幣。報名者乘飛機途經巴黎、摩納哥、戛納等地，并在尼斯乘豪華游艇出海，坐專用直升飛機抵達摩納哥，與世界上頂級的知名跑車、游艇、私人飛機、珠寶、名酒以及各類頂級房產、高爾夫俱樂部、私人會所等親密接觸。

　　5個月之后，這一展覽移師上海，開創了中國奢侈品展的先河，此后奢侈品展在全國許多城市相繼出現。在經歷了東南亞經濟危機和“9.11”后，全球奢侈品市場相當低迷，尤其在歐洲“反奢侈品”思潮下，一些奢侈品牌的業績有所下滑，原本作為奢侈品最大市場的歐洲、美國和日本在這幾年，沒有呈現出欣欣向榮的景象。

　　這些品牌極需尋找到支撐其繼續發展的動力點，這時的中國人對奢侈品表現出了前所未有的熱情，讓歐美等奢侈品品牌從中看到了希望所在。當年9月，全球四大會計師事務所之一的安永會計事務所在上海發布研究報告預測，未來幾年，中國的奢侈品銷售將以年均10%~20%的速度增長，到2015年，中國將取代美國成為世界第二大奢侈品消費國。

　　補充閱讀：2005中國富豪奢侈大事記

　　一、上海現身億元別墅

　　中國人對超級別墅的想像神經一再被繃斷，先是數百萬、后是上千萬，隨后是數千萬，還沒醒過神來，一眨眼，頂級別墅的價格就翻上1.5億人民幣。

　　價值1.3億元的上海紫園1號別墅，位于上海國家級旅游度假核心區，由18個島和1個半島構成。該別墅占地1200平方米，建筑面積1481平方米，是2004年定位最高、售價最貴的花園別墅。

　　上海的紫園別墅投資20億元，項目總占地面積4000畝，最大的一戶占地超過20畝，售價最低的一棟1400萬元，最高一棟則創出1.3億元的天價。有了解，身價1.3億元的“紫園1號”一個衛生間的造價，差不多夠買一套TOWNHOUSE(聯排別墅)。

　　位于上海市中心，高達1000萬美元的H型楓丹白露別墅，是一棟黃色外墻的三層法國宮延式建筑，有一個約1800平方米的私家花園。

　　而上海檀宮則以1.5億元坐擁2005年中國10大別墅之首。

　　二、600萬元的天價伯爵名表來中國

　　600萬元是什么概念？他可以是10輛價值60萬元的寶馬轎車，可以是一幢不算寒磣的豪宅、也可以是年薪6萬的中層管理者100年不吃不喝的總收益。但是現在，它只是戴在某個貴人手腕上的一支腕表。

　　這塊價值10兩寶馬的腕表，來自被稱作“珠寶計時器”的伯爵。伯爵在北京新店還未開張，這塊天價手表就已被預訂。

　　伯爵表的市場推廣經理王作良先生對這塊價值600萬的天價手表進行了這樣的描述：這塊伯爵POLO系列的高珠寶陀飛輪腕表在瑞士的工廠耗時半年才制作完成，目前全世界只有兩塊，中國僅有一塊。它的機芯運用的是伯爵獨有的浮動陀飛輪技術，由于陀飛輪的機芯制作工藝極其復雜，完全靠手工打磨、安裝而成，這塊手表的表盤甚至背面的表殼、表的搭扣，全部鑲嵌著經過特別挑選切割的鉆石，共627顆。

　　三、全手工跑車世爵搶灘中國

　　9月17日，有百年歷史的跑車品牌———世爵在北京富爾大廈落戶。世爵跑車與凡•高、倫勃朗的作品一起被荷蘭授予“國家遺產”的榮譽。世爵也是全世界不多的幾款完全依靠手工打造的超豪華車型。

　　世爵被譽為“歐陸勞斯萊斯”，生產一輛世爵跑車需要720個工時。 每一輛世爵跑車在接到訂單之后，車主可以完全個性化的定制所有配置與部件，更可蒞臨世爵位于荷蘭希沃德的工廠現場定制自己的座駕。這種純粹個性化的汽車生產服務，全球只有世爵一家可以提供。

　　四、豪華車展成為超級賣場

　　9月14開幕的北京國際商務車展無疑成了豪車俱樂部，勞斯萊斯、邁巴赫、世爵、法拉利、蓮花、美洲豹等全球豪車悉數登場。展會上，不少實力買家有備而來：價值98萬8千元的奔馳最新款CLS轎跑車被一位年輕的北京小伙子直接開走；參展商的高興勁還沒過去，旁邊價值700萬元的頂級豪車邁巴赫又被一個外地中年男士買走。

　　不僅僅是本次展會，包括北京、上海兩個全國最大型的展會在內，幾乎每次展會都有豪車被人當場買走或訂購。

　　在今年上半年的上海車展上，頭一次在國內亮相的瑪莎拉蒂MC12就以1400多萬元的價格售出；此外，僅賓利汽車就當場訂出十余部，其中包括一部售價近千萬元的賓利雅致728頂級轎車。

　　五、富商50萬聘家教

　　這可能是中國民間目前開出的最高的家教費——為讓兒子3年后能考上名牌大學，溫州一富商竟愿出50萬元巨資招聘一位名師作家教。這位溫州富豪在他的招聘廣告中這樣說，希望能聘得在職特、高級中學教師，輔導他兒子高中3年學習，從而助其考取名牌大學。考取后，他將提供50萬元作為回報。

　　中國富豪奢侈數據榜

　　1000萬-1300萬 據中國品牌策略協會(China Association of Branding Strategy)稱，中國有1000萬-1300 萬人是活躍的奢侈品購買者，選購的產品主要包括手表、皮包、化裝品、時裝和珠寶等個人飾品。

　　第三 中國已經成為繼美國、日本的全球高級時裝、飾品和其他奢侈品的第三大消費國。

　　12% 中國在全球奢侈品市場中占有舉足輕重的地位，占全球銷售額的12%

　　20億美元 中國奢侈品市場的年銷售額為20 多億美元

　　70架 截至浙江商人裘德道今年5月狗開的世界頂級私人飛機降落到杭州蕭山機場，中國富豪共擁有70架私人飛機，其中遠大的張躍就擁有3架噴氣，2架172R，1架直升機。

　　150輛 據勞斯萊斯官方公布的數據：年產量為1000輛的勞斯萊斯頂級坐駕，在中國的保有量約為150輛。

　　280輛 賓利在中國的保有量已經達到280輛。2004年在全球

　　13.5萬輛 梅賽德斯-奔馳在中國的總保有量已超過13.5萬輛。

　　1.5億元 世界地產研究院再次發布“2005年度中國100超級豪宅”排行榜，經過主辦方對樓盤的知名度、品質價格比、物業領先度、投資回報率、業主滿意度5個指標的考核，上海檀宮以1.5億元的價格榮登榜首。

　　2008 我們期待更多

　　(說明：這兒就不再要文字了，以這句話來結束，因為版式的設想是這樣的，開篇兩P以黑色的照片堆疊出零亂的效果，標題使用金色字體，這樣顯得有歷史感。而全文結束的最后兩P，則全部使用彩色的、極具現代感的圖片，如北京鳥巢、央視新大樓這樣的圖片，也是堆積在一起，字的顏色則使用紅色，形成一個前后呼應的感覺，也顯得比較主旋律。)