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本報訊記者賴瑛報道：TopMarquesShanghai主辦方負責人盛磊表示：“每一個耀眼的奢侈品牌都有著悠久的歷史，是大浪淘沙之后留下的精品。擁有成功的品牌、過硬的質量、優(yōu)秀的設計理念乃至歷史積淀和文化傳承。”
汽車品牌占展品1/3
在這些世界最頂級、最奢侈的精品極品中，汽車品牌占到1/3，包括邁巴赫、Saleen、蘭博基尼、世爵和捷豹等20多輛超級跑車和豪華轎車。在駕駛著雷克薩斯GS330的黃先生眼里，車是男人最大的奢侈品，一顆10萬元的鉆石，對于女人來說已經碩大，鉆石的奢侈卻能保值，名表、時裝都是身份地位的代表，紀念珍藏版的名貴商品越發(fā)升值。惟獨汽車一經落地就跌價，上百萬的車使用年限10年，每年的費用約為10萬元，對于男人夠奢侈。高檔車品牌有林寶堅尼、法拉利、瑪莎拉蒂……都是男人心中的愛車。從事美容業(yè)的李先生，之前的座駕是路虎攬勝，如今換成凱迪拉克，在他的選擇觀念中，追求個性是最重要的，凱迪拉克作為具有百年悠久歷史的奢華品牌，凱迪拉克吸引了無數(shù)頂尖階層人士，從明星巨賈的首選愛騎到美利堅總統(tǒng)的尊容座駕。“選擇車輛在乎它的加速性能、駕駛性能等等，從雷克薩斯430、VOLVOS80……最終落定在凱迪拉克，我更喜歡的是車型的外形線條美以及與眾不同的風格，沒有選擇奔馳、寶馬，是朋友中太多人已經選購，略微顯得招搖。”
中國占全球銷售額12%
TopMarquesShanghai主辦方的林先生認為，中國經濟的飛速發(fā)展，中國富豪們有種蠢蠢欲動的奢侈消費的欲望，奢侈品在中國市場已經形成巨大需求。全球奢侈品銷售商紛紛移步中國，而國內分布的奢侈品60%來自歐洲市場。在上海南京西路上的恒隆廣場、廣州環(huán)市路的麗柏廣場等名牌店里，人流量不多，然而消費品比外面商品的價格多了一些“0”，盡管不是每家奢侈品專賣店都能贏利，商品展示著品牌那種高不可攀的超越心態(tài)，奢侈品追求的是身份地位的顯赫。中國尚處于奢侈品市場發(fā)展的初級階段，消費心態(tài)仍以“張顯身份”為主。不論名牌翻新多少花樣，豪華車永遠是最引人注目的奢侈品之一。目前，中國奢侈品市場的年銷售額已達20多億美元，占全球銷售額的12%，中國已經成為世界第三大奢侈品消費國。來自世界各國的著名精品企業(yè)盯準了中國強大的消費力市場。一個發(fā)展中國家成為全球第三大奢侈品消費市場，如此的不可思議，卻是真真實實。
2015年奢侈品消費排世界第二？
日前，全球四大會計師事務所之一的安永會計師事務所發(fā)布研究報告預測，從現(xiàn)在到2008年，中國奢侈品消費市場年增長率達20%；預計2008年至2015年的年均增長率為10%左右。至2015年，中國將取代美國，成為世界第二大奢侈品消費國，年銷售額將達115億美元，占全球奢侈品消費總量的29%，其規(guī)模僅次于日本。(侯穎／編制)(來源：金羊網）
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