上海頂級私人物品展 成交情況不完全統計 |
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http://whmsebhyy.com 2005年10月24日 13:52 大洋網 |
邁巴赫620 700萬元 2輛 中國買家 SALEEN 120萬美元 1輛 中國買家 蘭博基尼 298萬元 1輛 中國買家 世爵 400萬元 1輛 中國買家 B&O音響 36萬元 1套 中國買家 黃花梨木家具 1000萬元 十余件 中國買家 紫檀木家具 近億元 1套 英國買家 專家說法 奢侈品真正價值在于“欣賞” 158萬元的羅漢床、700萬元的銀灰色邁巴赫620、加長悍馬、房車游艇等等,這些動輒上千萬的奢侈品近日在陸家嘴地區掀起了不小的波瀾。昨天,復旦大學社會學教授于海在接受記者采訪時表示,奢侈品也是藝術品,對于大眾來說,不在于消費和擁有,而在于懂得欣賞它們的價值。 一直有一種觀點認為,真正的奢侈品品牌代表一種整體優雅的氣質,幾乎每個奢侈品品牌背后都有各自的文化積淀,擁有者會被這些氣質感染。同樣,如果不了解品牌背后的歷史,就不能體會這個品牌的風格和內涵,擁有者和品牌則不能互相融合。 對此,于海教授指出,奢侈品從來只是一群人能夠把玩的物品,但是,它也代表著最精致的手藝、最出色的設計等等,所以奢侈品也是藝術品,它代表的不是身份地位,而應該是生活方式。對于大眾來說,奢侈品不在錢的多少,也不在于能夠消費,只要知道世界上還有這樣精致的工藝、這樣別致的設計的物品,懂得它真正的藝術價值,懂得欣賞就可以了。 同時,于海也表示,目前,隨著近5年中國經濟的發展,中國已經成為未來世界奢侈品巨大的市場,中國人也頻繁出入國際奢侈品消費的場合,應該說,中國已經具備了介入國際奢侈品市場的能力。但是與國外奢侈品發源地歐洲等地相比,中國富翁對奢侈品的需求大多還只是出于社會身份的需要,而不是源自生活方式。奢侈品與他們還沒有有機的聯系,他們并不了解和懂得欣賞。 于海認為,奢侈品在中國還只是有市場,而沒有形成一種文化和生活方式。 復旦大學心理研究中心主任孫時進教授此前在接受媒體采訪時也認為,中國的奢侈品市場仍處于初級階段,消費心態仍以“顯示身份”為主。因此,消費者往往追求最新、最流行的商品,屬于“商品驅動型消費”。而發達國家的奢侈品市場較為成熟,消費者偏愛“體驗驅動型消費”,追求能夠放松壓力的舒適假期或者高品質的服務。專家說,隨著國人購買力上升,人們在物質追求上難免出現浮躁心態。 “隨著經濟的不斷發展,通過消費帶來的心理愉悅度是遞減的。”孫時進認為,應通過引導,讓年輕人樹立正確的消費觀;通過制度,建立起完善的信貸消費體系。“把奢侈引導到積極正面的消費上,是促進社會經濟發展的一大動力。” 相關報道 奢侈品展今售2000張市民票 今天是上海國際頂級私人物品展的最后一天,也是惟一一個“市民開放日”。記者昨天從展會主辦方、上海博派展覽有限公司獲悉,今天可供出售的市民票在2000張左右,票價為100元人民幣。 據了解,上海市民今天不僅可以在展廳內近距離觀賞價值百萬的名車、身價千萬的家具,而且還可以參加試乘試駕。上海國際會議中心三樓的VIP休息室也會對市民開放。 私人飛機大出風頭 制造商:不再“以銷定產” “上海國際頂級私人物品展”展出三天時間里,前來觀展人群對唯一一架參展的美國西科斯基S-300C型兩座直升機表示了極大的關注。人們對私人飛機表現出的熱情,不僅讓飛機“主人”———前沿飛行總會看在眼里、樂在心里,也使這架飛機的制造商———上海西科斯基有限公司開始對私人飛機的制造銷售有了新的想法。 據上海西科斯基飛機有限公司副總裁許家慶介紹,上海西科斯基飛機有限公司(SSAC)由上海雛鷹科技有限公司(SLEC)和美國西科斯基飛機公司(Sikorsky)合資組建,主要從事輕型直升機的設計、生產、銷售并提供相關服務。2002年9月開始在上海籌建。現生產3種私人直升機:活塞式300C和300CBi和渦軸式333,至今已經銷售上述三種機型的直升機14架。 許家慶說,他們已經意識到需要調整以前的銷售模式。他說,從前他們都是接到訂單才開始按照訂單要求設計、制造產品,廠里不會有存貨。但是最近他接觸的很多私人客戶追求速度、便捷,要看到樣機就要立即購買,還要飛機制造商提供飛行培訓,以及日后上天飛行、維修保養等全方位的服務。今后,他們將會考慮自行生產市場銷售情況比較好的機型,等待私人購機者的到來。 昨天下午4點,“上海國際頂級私人物品展”結束了當天的展出,這架唯一參展的私人飛機在展會前三天出盡了風頭后悄悄地撤離了上海國際會議中心。 |