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產品出口一直被客車企業寄予厚望，不僅僅是眼前經濟利益的吸引，成為世界客車制造強國，更是中國客車行業的最高追求。進入2005年，中國客車業好事不斷,客車巨頭宇通更是隱忍發力，一改往日在出口市場默默無聞的形象，用接二連三的產品大單出口拉開了企業深謀已久的國際攻勢。
慎為的國際化攻略
一直以來，宇通在出口市場被外界認為是默默無聞。因為在同行大肆展望企業出口形勢，以“炫耀”企業實力的時候，宇通鮮有動靜。國內有很多規模不大的廠家都有大量產品出口報道，而關于宇通這樣的客車龍頭企業有的只是國內一個又一個大動作，在出口方面卻悄無聲息，很是耐人尋味。是“不想為”？還是“慎為”？外界猜測很多，眾說紛紜。
“寧做過頭事，不說過頭話” ，宇通人在沉默中用接連的大單出口揭曉了最后答案。人們恍然大悟，原來悄無聲息的背后，宇通一直在醞釀著更大的動作；不是說宇通不熱衷出口，而是說對出口一直持慎重態度。
近年來客車行業發展迅速，但整個行業還遠沒有達到市場壟斷，產業結構還處于不穩定階段。盡管在技術上中國客車與歐洲的差距越來越小，但如果像摩托車行業那樣無法拉開彼此之間距離的話，企業將出口作為戰略還應當慎重。就目前局勢而言，宇通在國內市場上仍然保持著強勁地發展態勢，而進入國際市場則要面對更加殘酷競爭，與國際客車巨頭們同臺競技，先進的技術、強大的財力、完備的國際化人才都是缺一不可的。“先吃好碗里的，再解決鍋里的也不遲。”因此對于國內和海外兩個市場來說，不斷擴大國內市場份額仍是宇通的首選。
國際化不僅僅是把產品賣到國外市場；真正意義上的“國際化”是指資源配置的全球化，是一種資源配置方式的改變，即充分利用、合理配置全球資源，生產出性價比最高的產品。企業的國際化是一門藝術，宇通要的是厚積薄發，百年常青。從企業上市到與歐洲巨頭MAN進行技術合作，再到掀起并購風潮、布局全國，在過去的多年里，宇通一直在悄無聲息的為海外出口做好戰略準備。
中國宇通 實力起航
經過多年苦心經營，獲得了高速發展的宇通已經成為年營業額過百億的企業集團，業務涉及車輛制造、房地產、零部件制造等多領域，客車板塊以四分之一強的市場份額穩居行業榜首。規模的放量增長、技術的儲備、人才的聚集，宇通客車已具備參與國際市場競爭的實力，吹響了進軍海外市場的號角。
出口市場上，儲積足夠能量的宇通迅速掀起了一個又一個風潮。今年 4月份宇通與古巴簽訂400輛客車出口協議，創造我國客車出口數量最大、價值最高的一筆訂單，總額高達2.4億元；其中有200輛是以散件的形式出口，200輛整車出口。在此次的出口中，還涉及到技術轉讓、商標使用許可、資金運作、CKD散件及整車運輸、售后服務等多個方面，開啟了中國客車出口新紀元。隨后，再獲古巴續訂630臺……
憑借技術、管理以及戰略與國際的全面接軌，宇通海外市場戰略全面啟動。上半年海外市場的出口銷售收入高達3670萬美金，較去年同期增長689%，實現了跨越式增長，預計今年將完成1億美金的收入。到目前為止，宇通產品已銷售到古巴、伊朗、牙買加、智利、秘魯、羅馬尼亞、俄羅斯、敘利亞、沙特、埃及、尼泊爾等近30個國家和地區。
(稿件來源：宇通新時代)
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