馮幸平

　　　中國已經(jīng)成為制造業(yè)大國。“只要中國人做了，其他人就不要做了；只要浙江人做了，其他中國人也不要做了。”這是當今制造業(yè)的生動寫照。

　　從最初笨拙的模仿，到不斷實踐、創(chuàng)新，到總結(jié)升華出一套具有中國特色的制造業(yè)管理模式，中國制造業(yè)只用了短短20年的時間就走完了西方同行近200年的歷程。秘訣何在呢？

　　一個很關(guān)鍵的因素是，中國企業(yè)把產(chǎn)業(yè)分工做到了極致，充分發(fā)揮了資源的最大優(yōu)勢。

　　中國的華東、華南目前已經(jīng)出現(xiàn)不少產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)集群之間的分工非常細致。一把小小的雨傘，要20多個工廠協(xié)作完成。一輛

摩托車要100多家工廠協(xié)作完成。這形成了中國獨有的產(chǎn)業(yè)分工體系。

　　我們相信，依靠這樣的產(chǎn)業(yè)模式和分工體系，中國企業(yè)在制造業(yè)上的優(yōu)勢將越來越明顯。

　　盡管中國的制造業(yè)分工是世界上最細的，但企業(yè)之間的交易成本卻始終不高，這是中國制造業(yè)的特色，更是優(yōu)勢。在珠江三角洲，一個普通勞動力的工資在20年的時間里幾乎沒有變化，這種特有的社會環(huán)境造就了只有中國企業(yè)才具備的低成本的競爭力。

　　中國企業(yè)在成長為世界級企業(yè)的過程中，探索出“虛擬企業(yè)”、“從最后做起”等產(chǎn)業(yè)運作模式。

　　以發(fā)動機為例，一臺發(fā)動機平均有300個零件。10年以前，一個做發(fā)動機的工廠要做10個核心零部件，5年以前則只要做5個零部件，現(xiàn)在發(fā)動機工廠只要做3個零件甚至更少。

　　再過5年，一個發(fā)動機工廠可以一個零部件都不做，因為在中國市場可以找到更便宜的、可整合的資源。未來一些制造業(yè)的龍頭企業(yè)只要擁有品牌和設(shè)計的整合能力，通過“虛擬企業(yè)”的模式，就完全能夠運作一家成功的企業(yè)。

　　但我們也應(yīng)當看到中國制造業(yè)未來發(fā)展的短板。特別是當分工越來越細，企業(yè)自身所做得東西越來越少，

供應(yīng)鏈系統(tǒng)越來越長的時候，也會生出諸多困惑：第一，更細的專業(yè)化分工，更多的企業(yè)參與合作導致產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的延長和管理的復雜化；第二，誠信度不高導致管理監(jiān)管困難及管理成本上升；第三，技術(shù)含量增加導致產(chǎn)品開發(fā)需要很多企業(yè)同時參與，同步開發(fā)；第四，工業(yè)計算機的普及要求其系統(tǒng)資源與現(xiàn)有管理系統(tǒng)集成實現(xiàn)信息資源共享。

　　99%甚至100%的產(chǎn)品都由別人做，分工細化后如何去控制質(zhì)量，這將是未來企業(yè)管理的巨大挑戰(zhàn)。

　　正是因為面臨這樣的難題，對于中國的制造業(yè)企業(yè)來說，就格外需要借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)和相關(guān)軟件供應(yīng)商的支持和幫助，為中國制造業(yè)企業(yè)打造一個具有中國特色的供應(yīng)鏈管理平臺、協(xié)同技術(shù)平臺及工業(yè)計算機信息集成管理平臺，提升整個中國制造業(yè)的競爭力，已經(jīng)成為當務(wù)之急。

　　我相信，如果將中國制造特有的管理思想、經(jīng)營理念、運作模式等借助用友等公司的管理軟件實現(xiàn)，將幫助中國制造業(yè)基業(yè)常青，實現(xiàn)從優(yōu)秀到卓越的全面跨越。

　　馮幸平簡歷

　　馮幸平先生是江鈴集團發(fā)動機有限責任公司董事長，榮獲國家科技進步二等獎(1999年)，享受政府特殊津貼專家。之前曾先后擔任江西江鈴齒輪股份有限公司、江西于都江鈴齒輪有限公司、江鈴集團江西齒輪箱總廠等單位董事長、黨委書記、總經(jīng)理、廠長等職務(wù)。馮先生1970年參加工作后在

汽車行業(yè)從業(yè)30多年。

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