【并購(gòu)】

　　白云機(jī)場(chǎng)如果想要在2010年躋身世界十佳機(jī)場(chǎng)，單靠苦練內(nèi)功很難實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

　　“面對(duì)國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)壓力以及客源的增大，白云機(jī)場(chǎng)需要進(jìn)行一定規(guī)模的橫向并購(gòu)�！�

　　文/姚少雄 程序

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)并購(gòu)風(fēng)起云涌。日前又有傳聞，“廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)欲并購(gòu)湛江、梅州、珠海機(jī)場(chǎng)等周邊小機(jī)場(chǎng)”。

　　對(duì)此，白云機(jī)場(chǎng)股份有限公司(下稱(chēng)白云機(jī)場(chǎng))相關(guān)人士回應(yīng)，“機(jī)場(chǎng)的并購(gòu)跟其他行業(yè)的并購(gòu)不一樣，政府起到很大作用。如果要想收購(gòu)對(duì)方機(jī)場(chǎng)，需要對(duì)方政府的高度支持，否則并購(gòu)無(wú)法進(jìn)行。而且對(duì)于一個(gè)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，并購(gòu)后資源的整合非常困難�！� 白云機(jī)場(chǎng)證券投資部部長(zhǎng)姜書(shū)偉則表示，目前白云機(jī)場(chǎng)不會(huì)盲目擴(kuò)大外延，不會(huì)考慮并購(gòu)其他機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)方面對(duì)“待何時(shí)才會(huì)考慮并購(gòu)”的問(wèn)題也三緘其口，不愿透露任何信息。

　　然而，業(yè)內(nèi)資深人士則認(rèn)為，白云機(jī)場(chǎng)很有可能并購(gòu)其他機(jī)場(chǎng)。

　　苦練內(nèi)功難成大器

　　目前國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量都相當(dāng)少，達(dá)不到企業(yè)化運(yùn)作盈利的規(guī)模。一般來(lái)說(shuō)，能否盈利與投資規(guī)模和運(yùn)量密切相關(guān)，一個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利的最低年客流量在200萬(wàn)至300萬(wàn)人次，大型機(jī)場(chǎng)需要達(dá)到(如深圳機(jī)場(chǎng))500萬(wàn)至600萬(wàn)人次的客流量�，F(xiàn)實(shí)是我國(guó)的絕大部分機(jī)場(chǎng)連最低客流量都達(dá)不到，多數(shù)機(jī)場(chǎng)規(guī)模較小，實(shí)力不強(qiáng)，管理水平相對(duì)低下，難以與國(guó)外機(jī)場(chǎng)抗衡，如果再不改進(jìn)，勢(shì)必會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。

　　姜書(shū)偉表示，白云機(jī)場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)場(chǎng)(從舊機(jī)場(chǎng)搬遷到新機(jī)場(chǎng)后，有個(gè)過(guò)渡期)過(guò)渡期，目前的主要任務(wù)是苦練內(nèi)功，重點(diǎn)進(jìn)行管理模式調(diào)整及內(nèi)部機(jī)構(gòu)改革，將按照業(yè)務(wù)劃分重新設(shè)置管理機(jī)構(gòu)。今后，各個(gè)崗位都將實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)不合格的管理人員進(jìn)行重新調(diào)整;領(lǐng)導(dǎo)干部要逐步實(shí)現(xiàn)年輕化、知識(shí)化、專(zhuān)業(yè)化，使得機(jī)場(chǎng)發(fā)展的推動(dòng)力逐步由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型向管理型驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)化。

　　新管理層把業(yè)務(wù)重新分類(lèi)和定位，分三大塊:一是保障類(lèi)業(yè)務(wù)，如安檢、消防等，是機(jī)場(chǎng)固有的業(yè)務(wù)，要保留;二是機(jī)場(chǎng)基本的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，比如金融服務(wù)、旅客服務(wù)等，要繼續(xù)做大做強(qiáng);三是逐步萎縮的業(yè)務(wù)，一些并不具有優(yōu)勢(shì)的、具有一定社會(huì)化可能性的業(yè)務(wù)可以推向市場(chǎng)對(duì)外招標(biāo)、特殊經(jīng)營(yíng)，逐步退出直接經(jīng)營(yíng)與管理。

　　“我們請(qǐng)了一些外國(guó)專(zhuān)家給我們做咨詢(xún)和建議。比如在商業(yè)這一塊，我們請(qǐng)了阿姆斯特丹Schiphol機(jī)場(chǎng)給我們作管理咨詢(xún)，對(duì)商鋪進(jìn)行重新規(guī)劃、重新定位，改變商鋪的原有布局和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略;在招商方面也制訂了一系列措施，實(shí)施后發(fā)現(xiàn)效果非常好，租金大部分上升�！� 姜書(shū)偉透露，“集團(tuán)給我們定了一個(gè)目標(biāo):2010年力爭(zhēng)躋身世界十佳機(jī)場(chǎng)之列�！�

　　企業(yè)發(fā)展壯大的途徑一般有兩條:一是靠企業(yè)內(nèi)部資本的積累，實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)式的成長(zhǎng);二是通過(guò)企業(yè)并購(gòu)，迅速擴(kuò)展資本規(guī)模，實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家施蒂格勒曾說(shuō)，“沒(méi)有一個(gè)美國(guó)大公司不是通過(guò)某種程度、某種形式的兼并收購(gòu)而成長(zhǎng)起來(lái)的，幾乎沒(méi)有一家大公司主要是靠?jī)?nèi)部擴(kuò)張成長(zhǎng)起來(lái)�！�

　　航空業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，白云機(jī)場(chǎng)如果想要在2010年躋身世界十佳機(jī)場(chǎng)，單靠苦練內(nèi)功很難實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在國(guó)內(nèi)外航空業(yè)不景氣，國(guó)內(nèi)外多家航空公司和機(jī)場(chǎng)并購(gòu)頻頻發(fā)生的形勢(shì)下，白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)行適度并購(gòu)有利于提升其持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)并購(gòu)，覆蓋范圍便可從“市域”擴(kuò)展為“區(qū)域”，形成區(qū)域內(nèi)中心干線機(jī)場(chǎng)和范圍內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)的互補(bǔ)，提高經(jīng)營(yíng)管理效率，達(dá)到資源共享，形成規(guī)模效益。而機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟已經(jīng)成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。這樣既有利于發(fā)揮不同機(jī)場(chǎng)各自的優(yōu)勢(shì)，也有利于航空公司的運(yùn)營(yíng)，從而吸引航空公司“入駐”機(jī)場(chǎng)。