軟實力：海航創新之源(2)

　　高超的戰略謀劃能力

　　海航能把握住改革開放的每一次機遇，正是其高超戰略謀劃能力的集中體現。海航戰略謀劃能力緣起于其管理團隊的高超智慧和工作經歷，以及他們對中國社會經濟發展大勢的把握，對中國民航業發展大勢的把握。海航集團的高層管理人員大多在國外學習過現代經濟管理知識，諳熟航空專業和資本運作，既有在相關負責領域決策部門工作的經歷，又是第一

批到海南闖天下的改革弄潮者，身體力行將他們錘煉成戰略家。

　　融資是海航戰略謀劃能力最突出的方面。1992年，中央政府批準在部分國有企業進行股份制改造試點。成立不久的海航，率先實施了股份制改造，成為中國民航業第一家經過規范化改造的股份制企業。1994年，中央政府加大改革開放力度，同意外商有條件地投資民航運輸業，不久海航就成功在美國募集到外資股，從華爾街接上國際資本的“輸血管道”。為解決公司長期發展的直接融資渠道，1995年，海航開始了A股、B股上市的準備工作，并順利得到2.05億A股的發行額度和7100萬B股上市額度。1997年，海航B股在上海

　　在航空主業發展上，海航采取了“高起點切入”的起步戰略，一反地方航空公司支線開飛的慣例，從干線入手，進入航空競爭的主航道，以差異化服務、優質品牌為主要競爭手段。海航在站穩東部干線市場的同時，早把支線航空鎖定為新的戰略目標，1995年就提出打造中國最大支線航空的“毛細血管”戰略。2000年，海航響應國家西部大開發和民航總局關于加強支線航空發展的號召，積極投身西部建設，重組長安航，推行毛細血管戰略，組建中國最大的支線機隊。1999年，中國民航總局提出航空公司重組的改革思路，海航抓住機遇，從2000年起，先后重組了長安航空公司、中國新華航空公司和山西航空公司。并從2002年8月起實現旗下4家航空公司的合并運行，建立了“多基地，大運行”的管理模式，為組建中國新華航空集團奠定基礎。此外，海航集團于1998年設立開發中國公務航空市場的金鹿公務機公司，目前占中國公務機60%以上的市場份額；于2002年創立揚子江快運公司，成為海航開拓海峽兩岸市場、歐美市場的戰略先鋒隊；于2005年創立云南祥鵬航空有限公司，積極介入低成本航空市場。可以說，海航集團已經完成了國內航空市場的整體布局，并將其觸角向國際市場延伸，尤以2004年開通匈牙利航線、獲得歐洲的戰略出海口最為引人矚目。目前，海航在航空主業的核心目標是完成中國新華航空集團的私募，消除海航的地域性特征，進一步整合海航現有資源，加強競爭力。長遠觀之，它不僅對海航自身的發展意義重大，對中國民航業格局的變化、對中國民航業的整體競爭力的提升都將產生重大而深遠的影響。

　　在大型企業集團發展上，海航集團見微知著，為支持航空主業發展、儲備優質資產、培育新的利潤增長點、降低整體風險，早就開始了構筑產業鏈的嘗試，形成了密接航空運輸主業上游產業的“戰略鏈”。1993年，海航就確定了以航空運輸業為龍頭、航空貿易、航空

　　清晰、以一貫之的總體戰略目標是海航戰略謀劃能力的集中體現。海航以“創立一個公司，造就一批人才，創建一套制度，創造一種文化”為責任訴求，逐漸確立了階段性的總體戰略目標。2000年，海航提出了“三、七、九”戰略，即自2000年起，三年內創造中國的優秀企業品牌企業，七年內創造亞洲優秀品牌企業，九年內創造世界優秀品牌企業。2002年底，海航的第一階段目標已經順利實現。第二階段的目標于2003年初啟動，海航決策層明確提出打造“世界級企業”、構建“百年老店”的目標，到2008年將海航集團打造成為以航空運輸為主業、發展相關產業鏈條、產融結合的世界級企業。

　　規范的現代企業制度建設

　　海航抓住股份制改革的機遇，成為股權結構多元化程度最高的航空公司，為現代企業制度的建立和完善奠定了經濟基礎。自運營之日起，海航就積極深化企業制度改革，構建起“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”的現代企業制度，形成規范的公司內部治理結構，并在此基礎上建立起先進的內部管理制度。

　　海航按照《公司法》的要求，構建起符合法人治理結構的管理框架。股東大會是公司的最高決策機構，董事會是股東大會的執行機構，監事會受股東之托行使對董事和高層管理人員的監督職能。海航以健全的法人治理結構為基礎，確立了快速高效的決策機制；以首席執行官為首的執行層根據公司章程和董事會的授權，對公司經營管理行使權力，經營企業的權力和責任被清楚地分解到各職能部門，各崗位各司其職、各負其責，形成高效的運行機制。集團及下屬各成員企業均形成決策機構、監督機構、執行機構間分工明確、相互獨立、相互制衡的法人治理結構，同時不斷加強公司治理機制建設，并同步加強與外部中介機構等業務聯系，促進企業外部治理機制的規范化運作。

　　在財務管理方面，合理劃分集團、板塊與成員公司的財務管理責任，構建起預算管理、資金管理、資產管理、核算管理、綜合管理等業務系統。同時，引進西方先進的財務制度，突出效益第一，加強企業成本與資金控制，每周進行效益分析，嚴格按照上市公司的要求定期公開披露公司財務狀況。

　　在人力資源管理方面，形成了科學規范、高效透明、人盡其才的人力資源運行機制，建立了積極的人才培訓、考核與激勵相結合的有效留人機制，并將高素質人才引進視為持續改善人才素質結構的重要途徑。

　　規范的現代企業制度是海航軟實力的制度基礎，也是海航創新的制度保障。正如索羅斯指出的，“海航建立了以現代企業制度為基礎，不斷依據社會經濟、政治環境變化進行調整的企業體制模式、管理模式，從而奠定了良性管理和超常發展的基礎。”