并購后的企業文化融合并不是什么難事，只要能夠以人為本，真正懂得并善于尊重人，一切差異都將不融自合。李書福的吉利團隊在這方面十分具有智慧與藝術

　　文  歐陽君山

　　文化融合并不是什么難事，只要能夠以人為本，真正懂得并善于尊重人，不只是文化，一切差異都將不融自合，“天塹變通途”。

　　吉利并購沃爾沃轎車，無疑是近一段時間以來的輿論興奮中心。當3月28日最終協議一簽署，媒體更是一片尖叫。《環球時報》發出社評：“讓我們為吉利的勇敢豎大拇指”！這可能代表中國人大多數的民意，據新浪網調查，67.1%的網民看好吉利并購沃爾沃；騰訊網的調查也顯示，近6成的網民認為“吉利并購沃爾沃會運營得更好”。作為吉利掌門人，李書福先生也沒有故作深沉，在簽約現場就興奮地表示“娶”到了世界大明星。

　　并購的憂慮

　　但憂慮并非沒有，最緊迫的比如現金流，盡管沃爾沃轎車在2009年開始企穩向好，但仍然虧損高達6.53億美元，據稱每賣出1輛就虧損4400美元，如何迅速扭虧為贏，這是當務之急，盡管李書福提出2011年實現盈利，但為數不少的人懷疑，悲觀者甚至認為吉利并購沃爾沃不僅救不了沃爾沃，甚至要拖累吉利。再比如沃爾沃原有的龐大海外營銷網絡怎么管理，瑞典的高工資和高福利怎么維持，沃爾沃與吉利兩種品牌怎么協同……一個個都十分揪心，弄不好全盤皆輸。

　　事實上，在最終協議還沒有簽署的時候，甚至在吉利剛宣布并購沃爾沃轎車的時候，就已經有尖銳的懷疑，由于沃爾沃已是從大名鼎鼎的福特“改嫁”，一些業內人士尖銳質疑：福特都沒有做到，吉利能做到嗎？這部分也基于中國公司跨國并購的慘淡。海爾對美國美泰克的收購以失敗告終，TCL與歐洲湯姆遜的整合亦以尷尬收場，聯想的Levono和IBM的Thinkpad雖然有驚無險，但至今似乎仍沒有效整合……

　　由此也生發出對吉利掌“沃”的嚴重憂慮：技術和財務整合很好辦，全部的硬件整合都好辦，但文化的融合怎么辦？這的確是個問題，就像中餐的筷子遇上了西餐的刀叉、中醫的郎中遇到了西醫的大夫，完全是不同的兩種工具和兩種語言，弄不好就是大問題，就像兩個人可以同床異夢，抑或貌合神離。

　　順手又翻起鄭磊博士的《海外鏖兵》，這部副標題為“中國企業跨國經營的實踐案例與行動指南”的專著是南京大學出版社2009年推出的重點圖書，記錄全面，分析深刻，每有思想的火花，堪稱中國企業跨國經營一個階段的總結，榮獲“新浪年度最佳商業圖書”稱號。對文化融合問題，鄭博士會怎么說呢？

　　出乎我的意料，一部《海外鏖兵》，從頭到尾根本就沒有專門論述過文化融合問題，目錄頁更是幾乎找不著“文化”兩個字，僅只有最后一章第一節標題是所謂“提升企業文化的國際化內涵”。讓人頗感沒道理，是文化融合根本不是問題，還是文化融合可以化作技術問題處理？

　　于是找鄭博士當堂對質：大作論的是企業跨國經營，怎么連文化融合也不涉及？鄭博士在QQ里呵呵一笑，并連忙糾正我：文化問題咋沒涉及呢？我在論述每個具體案例時，都有文化方面的檢討。我一下子心領神會：文化問題雖然重要，但不是高談闊論，更不是空對空，更重要的是要善于化作技術問題一個個去處理，形而上的文化不應該也不能夠脫離形而下的具體問題來談。

　　但追思仍沒有結束，最明顯的，在具體進行文化融合時，是不是存在一個關鍵的發力點呢？盡管不看好的人不少，我對吉利掌“沃”的文化融合很信心。道理很簡單——準確講，事實很明確，吉利并購沃爾沃轎車本身就是一次完美的文化融合，而且不只是福特與吉利各自所代表的文化的融合，而且涉及沃爾沃總部所在地瑞典方面的文化。事后李書福談到：“并不是有錢就能買到沃爾沃企業，也并不是說錢不多就買不到。這是一個很復雜的系統。”這里面應該就包含了文化的融合，要不然，很難設想一個具有83年歷史的世界明星能輕易改嫁僅有13歲年紀的中國小伙。

　　融合之術

　　從大的方面講，這場并購反映了中國文化固有的融合力。從歷史看，中華民族圓融過無數個大大小小的民族，甚至圓融過不同的宗教體系，可說是世界文明史上絕無僅有的天下一家親。資料顯示，世界上從來沒有哪一個地方的猶太人和吉卜賽人被當地的民族所同化，但在中國的猶太人和吉卜賽人就被中國人所同化。

　　相比于別的文化，中國文化就是個融合的文化，所謂“各美其美，美人之美，美美與共，天下大同”。太古時候的人都有圖騰崇拜，眾所周知，龍是中華民族的圖騰。可不像其他的圖騰動物，龍非真實存在，大自然中沒有龍這樣一種既能跑又能游還能飛的動物。那龍是什么呢？歷史學家和考古學家差不多一致認為，龍是不同的圖騰動物和合而成，是靈物的集美綜合體。也就是說，中國人在太古的時候就已經非常善于融合。

　　更重要的是，從小的方面看，李書福及吉利團隊十分具有融合的智慧與藝術。福特掌“沃”剛過10年，之所以成績平平，一個極其重要的原因就是直接接管甚至取代，派一大堆人過去，結果妨礙了沃爾沃轎車自身潛力的發揮，老虎成病貓。李書福明確表示，這不可能是吉利的做法，“我們只派溝通聯絡員”，保持沃爾沃轎車目前的工廠、研發中心、工會協議和經銷商網絡“四個不變”，絕不強加于人，恰恰相反，要把老虎從籠子里放出來。這就是道高一籌，美國人可能自以為懂得自由主義的真諦，實際上，中國文化才真正吃透自然哲學的精髓，《道德經》云：“道，常無為而無不為，侯王若能守之，萬物將自化。”

　　李書福及其團隊之所以能做到道高一籌，是因為他們對人性的深刻認識，懂得尊重，敢于并善于“美人之美”。有樁事值得一提，與沃爾沃工會談判，對方問李書福：你能不能用三個字來形容你為什么比其他競爭者更好？據稱與會的福特高層當時比較緊張，連忙出來解圍：這怎么可能？做不到。第一，他們不知道另外的競爭者是誰；第二，三個字怎么講清楚？沒想到李書福平靜回答：“我可以。I Love You(我愛你)！”話音剛落，掌聲一片。

　　正因為發自衷心“I Love You”，一切消極因素都能夠轉變成為積極力量。上汽收購韓國雙龍之所以落敗，與雙龍工會的強勢肯定是分不開的。吉利所面對的沃爾沃工會可能更強勢，但在李書福看來，這不是什么負擔，相反將成為動力，他明確表示：西方國家的工會組織性強，對提高企業競爭力、保持企業生命力，都是有益的。仁者無敵，這不正是最高的融合嗎？

　　文化融合真不是什么難事，只要能夠以人為本，真正懂得并善于尊重人，不只是文化，一切差異都將不融自合，“天塹變通途”。《海外鏖兵》在分析“土狼”華為跨國經營的巨大成功時，總結了華為奉行的全球化下的本土化戰略，其核心不也正在于對本土的尊重嗎？

　　這也正是前不久與李書福交流時留下的深刻印象，算深諳尊重之道，在提到沃爾沃內部開會，管理層都站在一邊，員工們一個個都享受坐著的時候，他特別交待身邊的副總裁：吉利以后要學習并吸納這種人性化管理的做法！

　　聽著書福先生對人性化的侃侃而談，我不禁再抬頭打量了幾眼，除了“濃縮的才是精華”的聯想，也有“大道至簡”的感慨——還是《道德經》說得好：“因其不爭，故天下莫能與之爭！”

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