吉利的法蘭克福里程碑

　　41年前，日本本田汽車的創(chuàng)辦者本田宗一郎要去參加世界F1大賽，當(dāng)他向下屬交待這項(xiàng)工作時(shí)，這位員工問道：“F1是指什么？”本田宗一郎的舉動(dòng)在當(dāng)時(shí)被稱作“瘋狂”，甚至遭到了全球同行的嘲笑——這一年本田的賽車沖出跑道，在混凝土墻上撞成一堆廢鐵

　　□文 李書福

　　從8月中旬，也就是大家剛剛聽說吉利要參加法蘭克福車展開始，就不斷有記者來問我同樣一個(gè)問題：“吉利究竟為什么參加法蘭克福車展？”

　　我說是為了給中國(guó)汽車爭(zhēng)口氣，讓全世界都知道中國(guó)也有自己的汽車品牌，而且，我們還要把吉利汽車賣到國(guó)外去。于是立即就有很多人在說李書福又開始炒作了，甚至我們出發(fā)到法蘭克福以后，我又看到網(wǎng)上有很多人在討論吉利參加法蘭克福車展是給中國(guó)人爭(zhēng)臉還是丟臉的問題。

　　在我看來這不存在什么丟不丟臉的問題，這是中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的一次正式露臉。我們吉利這一步走在了前面，就要把這一步走好。

　　感觸最深的就是開展第一天，大量的中外記者涌到我們的展臺(tái)前面，操著英語、德語、法語、日語不停的問我同一個(gè)問題：“吉利汽車參加法蘭克福車展是不是中國(guó)汽車大舉進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的前奏？”我的回答是：“中國(guó)汽車剛剛起步，需要很長(zhǎng)的鍛煉和學(xué)習(xí)過程。但我們當(dāng)然要走出去，中國(guó)市場(chǎng)還是很有限的，以后中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最大的出路還是在于出口。”

　　那些記者很驚訝。在他們看來，中國(guó)勞動(dòng)力便宜，如果在歐美市場(chǎng)大規(guī)模上市的話必然會(huì)給他們的汽車工業(yè)帶來沖擊。他們還是很怕我們走出去的。想通了這一點(diǎn)，我立刻挺直了腰板，我想，我站在那里，代表的就是整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)，我必須讓他們知道，中國(guó)的汽車是可以拿出來和他們競(jìng)爭(zhēng)的。

　　當(dāng)然也有一些媒體不那么友好，有一名德國(guó)記者的問題對(duì)我刺激很大。他問：“我們德國(guó)人憑什么要買你們中國(guó)汽車？”這句話很難聽，但意義非常深刻，所以我也會(huì)記得很深，這進(jìn)一步激發(fā)了我們把汽車做好的熱情。相比歐洲本土的汽車，我們有自己的文化優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有服務(wù)和汽車功能上的特別設(shè)計(jì)。我想我們能找到生存的空間，不是簡(jiǎn)單地跟人家正面沖突，而是選擇側(cè)面上競(jìng)爭(zhēng)的空間。

　　還有記者問：“你們的汽車技術(shù)哪來的？”我告訴他們，首先，汽車技術(shù)有許多是公開技術(shù)，而對(duì)于專利技術(shù)，我們通過跟人家合作來獲得技術(shù)上的支持。目前吉利已經(jīng)同德國(guó)、

　　我們的汽車包括我們展臺(tái)的布置都是我們自主設(shè)計(jì)的。這種文化氣氛吸引了很多海外華人。展臺(tái)上傳出的京劇把他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地聚了過來，當(dāng)他們得知我們是第一家獨(dú)立參加法蘭克福車展的中國(guó)企業(yè)時(shí)，我從他們眼睛里就能看出他們的欣喜。車展這些天，他們一遍又一遍地來到我們的展臺(tái)，一遍又一遍地?fù)崦�著我們的汽車，一遍又一遍地拉著我握手，和我們的汽車合影。一�?0多歲的德籍華人老先生拉著我的手激動(dòng)地說：“我在法蘭克福看了40多年的車展，可算看見有咱中國(guó)人自己造的汽車了！”我當(dāng)時(shí)的心情和車展開幕時(shí)親手掀開蓋在中國(guó)龍上的國(guó)旗時(shí)一樣，深深地為我們的民族自豪。

　　在車展上我還見到了

　　到法蘭克福這幾天，讓我感覺到全球市場(chǎng)之大，機(jī)會(huì)之多，只要我們好好努力，前景一片光明。 重要的是，我們現(xiàn)在已經(jīng)走出成功的第一步，得到了世界上100多個(gè)國(guó)家的幾百家經(jīng)銷商的青睞，他們紛紛跟我們談合作。這也讓我覺得吉利很有奔頭。我們有一個(gè)長(zhǎng)期規(guī)劃，到2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量200萬臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到10%，全球達(dá)到2.5%。到2015年預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)內(nèi)轎車總銷售量是700萬輛，我們占70萬輛；全球市場(chǎng)2015年達(dá)到6000萬輛，我們能出口140萬輛。這是經(jīng)過嚴(yán)密計(jì)算和認(rèn)證的，說2/3吉利

　　當(dāng)有一天中國(guó)的汽車跑遍整個(gè)世界的時(shí)候，將對(duì)整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生非常大的影響。這種戰(zhàn)略意義是很深遠(yuǎn)的，所以我們一天到晚在追求這個(gè)夢(mèng)想。

　　吉利此次到法蘭克福參展，在這個(gè)計(jì)劃里面是一個(gè)里程碑。吉利現(xiàn)在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，真正參與到全球汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，我們一切工作都會(huì)在一個(gè)新的起點(diǎn)和高度上去展開。包括我們的技術(shù)、品質(zhì)、研發(fā)、市場(chǎng)規(guī)劃、售后服務(wù)管理，包括人員素質(zhì)的要求，都要有一個(gè)比較大的修正，然后滾動(dòng)朝前推進(jìn)。