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記者 賴瑛
9月8日，“2005年中國汽車品牌顧客滿意度調查”在北京正式啟動，這是一場關注我國市場上汽車品牌的顧客滿意度，尤其乘用車、轎車品牌的顧客滿意度的調查活動。
中汽協會市場貿易委員會秘書長張伯順在“2005年中國汽車品牌顧客滿意度調查啟動
”時表示，上個世紀80年代中期至90年代中期，我國乘用車、轎車品牌寥寥幾個，市場的消費主體更是非常單一，一部桑塔納，就成就了我國汽車史上一段神話。當時，包括一些政府官員、大企業領導在內的不少人，都以為上汽、上汽集團，就是桑塔納汽車公司、桑塔納汽車集團。此時，人們對品牌的認識，僅僅停留在一個產品、一個企業的名稱層面而已。
20世紀90年代中期到我國正式“入世”的2001年的幾年時間里，上海通用和廣州本田的誕生，別克和本田品牌等中高檔轎車，以及大眾帕薩特等，形成彼此競爭的態勢；品牌的市場推廣和運作十分成功。市場消費結構也出現了明顯的可喜的變化，私人購車比例不斷提升，對轎車需求迅速膨脹，展現出巨大的市場前景。此時我國乘用車、轎車市場，開始邁入了真正的品牌時代，引起廠家開始重視從產品名稱、產品品牌到企業品牌、社會品牌的飛躍。“入世”以后，我國汽車需求出現了爆發式“景象”，汽車市場上的品牌越來越多，有些企業從單品牌發展到多品牌；即使同一品牌，其車型越來越豐富，產品系列越來越寬廣。豐田、現代、起亞、雪佛蘭等品牌紛紛進入我國，國際品牌車型，甚至是國際同步新品車型，紛紛實施本土化生產。
與此同時，越來越多的汽車生產企業將塑造品牌的差異化，作為一種新的營銷手段。品牌競爭的時代已經到來。消費者開始關注品牌的產品質量、價格和成本，關注售前、售中和售后服務，關注企業、乃至企業領導人的社會形象和公眾形象等等。這次啟動2005年中國汽車品牌顧客滿意度調查，確定“合作、交流、促進、發展”為主題，以“我賣車、我評選”為口號，站在消費者的角度，評判各汽車品牌車的品質和服務。表明我國汽車品牌的發展進入到一個新階段，我們對汽車品牌的認知也進入到一個新階段。
�。≧obby／編制）（來源：金羊網）
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