一年增加110億 黑馬富豪嚴(yán)介和與太平洋系

　　作者：趙剛，戴奕，袁田恬

　　“一年中，嚴(yán)介和的個人財富增加了110億！”

　　10月12日公布的“觀瀾湖2005胡潤百富榜”，使中國太平洋建設(shè)集團(簡稱“太平洋集團”)董事局主席嚴(yán)介和成為一匹最引人注目的黑馬。

　　“百富榜”顯示，一年中太平洋集團董事長嚴(yán)介和的個人財富從15億元猛增到了125億元，排名百富榜第二，成為今年榜中個人財富增長最快的人。

　　隨著這匹超級黑馬的誕生，嚴(yán)介和與他所撐控的龐大的“太平洋系”企業(yè)集團開始引起公眾的普遍關(guān)注�！疤�平洋系”正在以超常規(guī)的速度發(fā)展著，這個2002年產(chǎn)值還不足20億元的企業(yè)集團，2005年的預(yù)計產(chǎn)值卻高達300億元。

　　不久前，嚴(yán)介和宣布，太平洋集團將在年底前以“打包”的形式并購進總資產(chǎn)達500億元的國有企業(yè)�！疤�平洋系”動輒上百億元的并購大手筆，即使是當(dāng)年的“德隆系”、“柯林格爾系”也相形見絀。

　　探營太平洋集團總部：大部分房間空無一人

　　離開上海北外灘的“2005胡潤百富榜”的發(fā)布現(xiàn)場，記者便踏上了從上海到南京的列車。第二天，記者拜訪了位于南京市五臺山1號的太平洋集團總部。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這個做著幾千億元賣買的集團總部，只占據(jù)了整座

　　接待人員告訴記者，嚴(yán)總?cè)��?nèi)蒙古談生意去了，集團的其他人都無權(quán)向媒體表態(tài)。記者只好通過手機采訪了遠在通遼的嚴(yán)介和先生。

　　嚴(yán)介和的太平洋集團雖然在公眾中知名度不高，但卻是中國最大的民營基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)，它也是唯一一家擁有國家公路和市政工程兩個總承包一級資質(zhì)的民營企業(yè)。目前，太平洋建設(shè)擁有10萬名員工，也是中國就業(yè)人數(shù)最多的民營企業(yè)。太平洋建設(shè)目前已有各類基建訂單2000億元，2005年銷售收入預(yù)計300億元。

　　目前太平洋集團下轄工程、工業(yè)、投資三大集團以及東北、華北、西北、西南、華中五大區(qū)域分支機構(gòu)，成員企業(yè)多達115家。形成了以公路、市政、水利基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)為核心產(chǎn)業(yè)，同時從事機械、新材料、

　　從創(chuàng)業(yè)到成為百億富豪，嚴(yán)介和用了近20年的時間。

　　1986年，26歲的嚴(yán)介和離開中學(xué)教師的崗位，去當(dāng)?shù)貒�有企業(yè)當(dāng)臨時工。第二年，嚴(yán)通過公開競爭承包了一家當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，開始創(chuàng)業(yè)。

　　然而他真正的第一桶金卻來源于1992年南京繞城公路項目，當(dāng)時他賺到了800萬元。在公共建設(shè)項目上嘗到甜頭后，嚴(yán)介和決定以此作為主攻方向。

　　2001年開始嚴(yán)介和的生意開始上了一個新臺階。這是由于有了充足的資金，嚴(yán)介和開始大量采取BT模式(Build-Transfer)運作基建項目：也就是說，先由承建方以全額墊資的方式來進行基建，在項目完成后將其所有權(quán)和運營權(quán)轉(zhuǎn)交給政府，而政府通過分期付款來償還項目資金。

　　BT模式方式為那些急于搞基建，而又苦無資金的地方政府提供了一條捷徑，嚴(yán)的生意開始高速發(fā)展。

　　年底前并購500億元國資：覺得國退民進的機會正在越來越少

　　2005年開始，嚴(yán)介和開始了他又一次的超速發(fā)展。從今年下半年開始的半年內(nèi)，他計劃對江西、吉林、廣西三地的國有企業(yè)進行并購，涉及資產(chǎn)超過500億元。

　　其實，嚴(yán)對國有企業(yè)的收購從2001年就開始了，到目前為止，太平洋系已經(jīng)收購了31家國有企業(yè)，涉及資產(chǎn)總額達60億元。其中包括上市公司ST縱橫。嚴(yán)還曾經(jīng)對媒體表示，今后幾年太平洋集團將“每年收購一家上市公司”。

　　不過，嚴(yán)介和表示：“以前是一個企業(yè)一個企業(yè)收購，今年主要靠打包并購�！彼�說，“我們今年收購國企的力度如此之大，是覺得國退民進的機會正在越來越少�！�

　　嚴(yán)介和頗具創(chuàng)造性地把國企并購與城市基建捆綁起來，并且只與市一級政府進行整體談判。

　　事實證明，嚴(yán)的城市一攬子解決方案頗受地方政府歡迎。一方面打包收購當(dāng)?shù)氐奶潛p國企，為當(dāng)?shù)卣�府卸下了�?dān)子；另一方面，承諾以BT模式墊資為當(dāng)?shù)匦藿ɑ�礎(chǔ)設(shè)施，特別是新的工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，為當(dāng)?shù)卣�府發(fā)展新的工業(yè)項目提供了可能。

　　此外，由于是一個城市、一個城市地“打包”談判，嚴(yán)介和并購的資產(chǎn)數(shù)額和簽訂的公共建設(shè)合同金額都開始有了很大的飛躍。

　　嚴(yán)介和霧中疾行

　　嚴(yán)介和為太平洋集團制定的愿景是：“2010年，太平洋集團營業(yè)年收入600個億，納稅30個億，再重組20家國有大中型企業(yè)，打造5家上市公司，整合5大產(chǎn)業(yè)；創(chuàng)造10萬個就業(yè)崗位，吸納萬名高素質(zhì)人才，塑造100個億萬富豪、1000個千萬富翁、10000個百萬富商……”

　　然而，嚴(yán)介和的事業(yè)也并非一帆風(fēng)順，對太平洋系頗為“另類”的運作模式，來自各方的質(zhì)疑也從未間斷過。

　　目前，由于江西省國資委的關(guān)注，太平洋集團收購景德鎮(zhèn)6家國企的計劃目前已停滯不前。在長春，太平洋甚至受到了來自被兼并企業(yè)的更為激烈的抵抗。9月3日本是太平洋與吉林相關(guān)各方簽訂正式協(xié)議的日子，卻因其中四家企業(yè)的退出而未能成行。

　　被兼并企業(yè)的部分員工質(zhì)疑太平洋“以官為本”的談判路線，指責(zé)他們有暗箱操作之嫌，“從沒經(jīng)過公開招標(biāo)，也從來沒有人知道太平洋集團收購這些國企花了多少錢�！�

　　此外，也有一些人士對太平洋集團的實力表示懷疑。他們認(rèn)為，500億元國資即便是“零收購”，企業(yè)改制也需要投入巨大成本。而2000億基建項目所需的墊付資金也將是數(shù)以百億計。況且太平洋系還在急劇擴張之中，整個企業(yè)的資金鏈將很難承受這樣的壓力。嚴(yán)介和在電話中則告訴記者，考慮到企業(yè)負債等因素，并購500億國資所需資金可能遠遠小于500億，而太平洋集團在基建項目上收益較多，應(yīng)該可以應(yīng)付這筆開支。而基建資金是滾動使用的，以太平洋的實力應(yīng)該沒問題。“我們用的大多是自己的錢，不存在資金鏈斷裂的風(fēng)險�！�