UPS國際總裁：對中國城市像對美國的一樣熟悉

　　“我想對中國的主要城市像對美國的城市一樣熟悉”

　　本報特約記者 馮郁青 發(fā)自紐約

　　在位于美國的辦公室里，大衛(wèi)·艾博尼懸掛著兩幅地圖，一張是世界地圖，另外一張則是中國地圖。

　　“因為我想對中國的主要城市像對美國的城市一樣熟悉，”大衛(wèi)·艾博尼解釋道，“當我到中國的時候，我想弄清楚所去的城市在中國的位置。”

　　年逾50的大衛(wèi)·艾博尼現(xiàn)為UPS國際業(yè)務總裁。UPS是一間全球快遞公司。它在全球范圍內(nèi)提供小包裹遞送、大型運輸、物流管理以及幫助企業(yè)簡化國際貿(mào)易，開展世界范圍內(nèi)的運作。UPS使用560多架飛機在全世界200多個國家開展快遞業(yè)務，擁有世界上第九大飛機航線，在歐洲、拉美、加拿大、亞洲太平洋地區(qū)都積極進取。2004年，UPS中國出口業(yè)務量增長超過100%。

　　“我們對自己在中國市場中的地位感到非常的舒適。”大衛(wèi)·艾博尼在紐約時代廣場一家樸素的酒店里，接受記者采訪時說。

　　時間是早上9時，大衛(wèi)·艾博尼臉上略帶倦容。他瘦高，也許是因為身為UPS國際總裁，60%的時間都花在國際間的旅行，他的臉色非常蒼白，說話緩慢而鎮(zhèn)靜，但是當他說到中國的時候，你能感受到他發(fā)自內(nèi)心的激情。

　　“我現(xiàn)在到哪里都會談論中國，”大衛(wèi)·艾博尼在一次研討會上說，“中國是現(xiàn)在全球經(jīng)濟中最讓人興奮的地方，中國的時代又一次來臨，我們希望能成為其中的一部分。”

　　大衛(wèi)·艾博尼認為亞洲的崛起和中國的發(fā)展是如此讓人興奮，“全球貿(mào)易快速的增長，我正看到以前從來沒有看到過的東西，投入到我以前從來沒能做過的事情中去。”

　　大衛(wèi)·艾博尼還是大學生的時候就在UPS打工，裝卸包裹。那時他剛滿18歲。本來想做歷史教授的他在UPS度過了他全部的職業(yè)生涯。他在新澤西州做過分部經(jīng)理，猶他州做過區(qū)域經(jīng)理，一步步走到最高的管理層。如今50歲的大衛(wèi)·艾博尼笑著說：“我現(xiàn)在還是可以打包的，只是有可能沒有以前打得那么快。”

    和時間賽跑

　　他形容在UPS的工作是和時間賽跑。

　　“每一年、每一天我們都在和時間賽跑，”大衛(wèi)·艾博尼說，“因為我們需要盡可能晚地收取包裹，盡可能早地遞送出去。我們要裝卸、運輸、再裝卸，在這個流程中要快、快、再快一些。”

　　UPS的員工們經(jīng)常都在看表，“不是在看什么時候可以回家，而是看還能有多長時間把事情做完。”

　　在天天和時間賽跑的過程中，大衛(wèi)·艾博尼的足跡遍及了世界。而現(xiàn)在中國是最吸引他駐足的地方，也是最需要和時間賽跑的地方。

　　UPS的客戶也得益于此。“UPS的直接貿(mào)易模型幫助我們節(jié)省了一到兩個星期，”IdeaGroup的首席財務官說，“這給了我們很大的

　　位于加州的IdeaGroup是一家專門從事商業(yè)活動裝飾的公司。他們的貨物都是在中國生產(chǎn)。

　　而對中國消費者的了解也是UPS能夠提供

　　今年6月UPS在中國六個大城市里做了一次消費者的調(diào)查。他們發(fā)現(xiàn)中國的消費者非常喜愛美國的物品。其中香波和衛(wèi)生用品居然占據(jù)了首要的位置。

　　美國中國商業(yè)委員會所作的調(diào)查顯示，在中國，物流的花費幾乎是國民生產(chǎn)總值的20%。而在大多數(shù)發(fā)達國家，這一比率大概是10%。這就是說中國10%的國民生產(chǎn)總值都消耗在供應鏈中，而不是重新投入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中去。所以減少物流的成本對于中國的經(jīng)濟增長以及中國和世界的經(jīng)濟交流是非常重要的。

　　這也是UPS所看到的機會與挑戰(zhàn)。UPS最近從中國外運以1億美元買下了在中國200個城市23個運營中心的獨立經(jīng)營權(quán)。這也意味著UPS在中國和世界其他地方的服務保持一致和連續(xù)。

　　“我們對中國消費者的了解比世界上任何一個地區(qū)都要少，”大衛(wèi)·艾博尼說，“而我們所有的客戶都想到中國去發(fā)展，因為那里有低人工成本和巨大的市場。我們需要更多的回饋信息，因為我們的客戶要求我們不僅是遞送包裹，還要求我們幫助解決他們的物流的問題。比如哪里建立配送中心，怎么配送。為客戶提供物流、資金流和信息流的一個完整的供應鏈解決方案。我們了解中國的消費者越多，也就能夠越好的為我們的客戶服務。”

    善待中國

　　大衛(wèi)·艾博尼認為了解中國，就意味著更多的中國化。

　　“我們在世界各地的員工都是本地人，在德國我們的員工是德國人，在日本我們的員工是日本人，UPS在中國的1700名員工中除了3名美籍員工之外，其余都是中國人。”

　　但是，在中國的發(fā)展，UPS也遇到了很多困難。大衛(wèi)·艾博尼說：“我們需要獨立的政策制定者來為所有在市場中的競爭者制定規(guī)則。”

　　“總是有人不停地問我為什么我們不能提高關(guān)稅，降低配額來幫助我們自己苦苦掙扎的企業(yè)，”大衛(wèi)·艾博尼說，“他們認為中國帶來的威脅多于提供的機會。”

　　根據(jù)中國科學院的一份調(diào)查，中國有2.5到3億人現(xiàn)在用美國的標準可以稱得上是中產(chǎn)階層。到2020年，這個數(shù)字可能會翻倍。美國對中國的出口自從2001年中國加入世貿(mào)組織之后已經(jīng)每年遞增30%。然而還是有很多人認為中國的威脅多于帶來的機會。

　　但大衛(wèi)·艾博尼不這么看，他認為

　　大衛(wèi)·艾博尼說：“只要中國具備市場經(jīng)濟的能力，我們就不能改變它的影響。中國接下來幾十年的發(fā)展將會給全世界的企業(yè)都提供了商機。”

　　其實，在美國也已經(jīng)能看到這樣的機會。像以前美國人認為日本車在美國的流行使美國的汽車工人失去了工作機會，但是現(xiàn)在，本田已有在美國的大型汽車制造廠，雇用美國工人。據(jù)大衛(wèi)·艾博尼說，在美國的南方，現(xiàn)在一些擔心中國威脅的工人在為中國的紡織公司工作。

　　“我們應該多看一看中國的發(fā)展給我們帶來的機會，”大衛(wèi)·艾博尼說，“這樣我們才能與時共進。”