“成也蕭何，敗也蕭何，蘭世立走到今天全是他的性格決定的�！�3月14日東星航空被民航中南地區管理局勒令停飛后，一位跟蘭世立打了多年交道的湖北記者說了這么一句話。

　　作為東星集團有限公司董事局主席，今年43歲的蘭世立是個有故事的人。1991年他從機關辭職下海，拿著300元開始創業。他用高超的資本騰挪手法，使得雪球飛速滾大。僅僅用了14年時間，他就被《福布斯》雜志宣布為“湖北首富”，身家高達20億元人民幣。

　　2006年，他一手創辦的東星航空開始營業，短短3年東星航空就“吃成了一個胖子”，年客運量達到了百萬人次，成為了中國民營航空領域的佼佼者。東星航空被停飛，驚人的內幕才被引爆出來，其實，在風光的背后，東星航空已被巨額的債務逼向了破產的邊緣。

　　停飛事件后，蘭世立的資本神話破滅了。人們發現，在金融危機的沖擊下，當潮水退去的時候，他成為了一名裸泳者。“締造神話的英雄”和“超級大忽悠”兩個極其矛盾的評價集中到了蘭世立一個人身上。

　　“東星集團完全是蘭世立個人意志主導發展，所以可以說是他一個人主導了東星的過去和現在。”一位曾經在東星工作了多年的業內人士說。

　　文、圖/本報記者 何濤

　　3月23日，記者多番打聽，終于找到了東星集團總部所在地，武漢市珞瑜路上一幢不太起眼的大廈的6層。對于號稱擁有30億元資產，每年有5億元收入的東星集團來說，其總部的辦公地點顯得有些神秘和出奇的低調。

　　大樓外沒有任何關于東星的標志。就算是長年生活在附近的武漢人，也很少有人知道東星集團總部在哪里。一位在旁邊另一棟大樓里工作了兩年的保安告訴記者，“從來沒聽說東星集團的總部在這里�！� 

　　來到6樓后，記者才發現了印在墻上的“東星集團”幾個大字。整個6樓全是東星租用的辦公場地，3名男子坐在電梯口，堵住了記者�！凹瘓F的領導都下去檢查了，沒有人在。”對于連日來，多家找上門的媒體，他們的回答幾乎一致。

　　在記者的要求下，東星集團宣傳部一位工作人員終于與記者見面�！艾F在集團的運轉正常，也沒有裁員。領導怎么說，我們就怎么做。其他的情況我們不知道�！�

　　對于老板蘭世立的去向，這位工作人員表示，他也不太清楚。

　　一個經典的成功學案例

　　停飛事件發生后，蘭世立在員工心目中的形象已經矛盾起來。因為此前許多員工曾把他當作自己的榜樣，“因為他也是窮苦出身，通過自己的奮斗實現了今天的成就�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的東星集團員工說。

　　蘭世立的發家史，在武漢商圈中一直被喻為是一個經典和現實版的成功學案例。1986年，蘭世立考取武漢市某中等專業學校，隨后又考入武漢大學經濟系就讀。上大學期間，家境貧寒的他為了賺生活費而去撿廢牙膏皮賣錢的故事流傳至今。

　　1990年，蘭世立從武漢大學畢業后，來到了湖北省政府機關工作，同年又到了海南省政府機關工作。1991年從政府機關辭職下海，白手起家，開始創業。蘭世立賺取自己人生中的第一桶金，是靠他創立的東星電子有限公司，代理IBM電腦在華中地區的銷售。

　　在經營這家公司時，蘭世立展現出了經營實力。他不按常理出牌，不是直接去賣電腦，而是先從教各單位里來的學員打字，然后把電腦“送”給這些學打字的人，用得好再付錢。結果一下子就賣出去了數千臺電腦。在完成了原始積累之后，蘭世立迅速向其他領域進軍。1992年，他殺入餐飲業，在武漢開設了“東宮”酒樓。隨后，又進入房地產行業。

　　1993年，蘭世立開始涉足旅游業，并成立了東星旅游公司。而正是以這個公司為基點，他打造出了屬于自己的東星王國。在個人事業發展上，蘭世立似乎總是大膽激進。2003年，受到“非典”沖擊，國內旅游業異常低迷。蘭世立卻選擇了在此時，大舉投資旅游業，他收購了漢口國旅，獲得了出境業務的經營權。隨后，又收購了北京、上海、深圳等地的數家旅行社。

　　一個資本騰挪的絕頂高手

　　在資本運作方面，蘭世立最擅長以小搏大。他在多個行業頻頻出手，從餐飲、房產、電信增值業務，再到旅游，甚至花巨資買斷景區的經營權等，前后加起來超過了20個行業。而且在外人看來，進入每個行業之前，盡管蘭世立都是新手，但他每次都能賺到大筆錢，而且從來沒失敗過。在進軍航空業之前，他已經成為了武漢當地資本騰挪的絕頂高手和商界的傳奇人物。而正是在這樣的背景下，蘭世立開始進軍一般人根本不敢碰的航空業。

　　2005年6月，蘭世立拿到了中國民航總局批準籌建東星航空公司的批文。這成為了華中地區第一家獲批的民營航空公司。隨后，蘭世立高調宣布的一項舉動引爆武漢三鎮。他用東星航空注冊的8000萬元資金，撬動了價值120億元的飛機，“相當于是一個只有一元錢的人，借來了100元錢做生意”。

　　2005年11月，在一場規模空前的新聞發布會上，蘭世立笑容滿面。在媒體的聚光燈下，東星航空當場簽署了同美國通用金融租賃公司和歐洲空中客車工業公司簽署租購飛機協議。協議包括向美國通用金融租賃公司租用10架全新的空中客車飛機，另外向空中客車公司訂購10架飛機，20架飛機的總價高達120億元。飛機分批到貨，東星將在5年內分批支付完這筆巨款。

　　這次協議的達成讓許多人再次對蘭世立佩服不已，關鍵一點在于，他與美國通用金融租賃公司協議是在沒有任何銀行擔保的情況下達成的。實際情況下，對于蘭世立玩如此大的航空項目，國內沒有一家銀行敢給他擔保，但是美國的租賃方在對東星考察并進行評估后，作出了免擔保的決定。

　　2005年發布的《福布斯》富豪榜上，蘭世立高調地名列其中，他以20億元人民幣的凈資產被排在居中國富豪榜第70位。后來這也被人認為是對當初達成協議起到了催化劑的作用。一位業內人士私下告訴記者，“當時他為什么那么積極地面對《福布斯》，可能就有想到融外資的原因。其實我們都挺佩服他忽悠的能力，老外為什么那么信他，也許是被《福布斯》給影響的。”

　　一個行業的“攪局者”

　　在外界看來，蘭世立每進入一個新行業時，都是以一個“攪局者”的身份出現的，因此常常引來業界的公憤。東星航空首飛時，也采取了低價“攪局”的策略。東星集團屬下的東星國旅推出了驚人的優惠舉措：購買東星航空任一航線的單程全價機票，送免費港澳5日游。同時，其港澳、新馬、海南等旅游線路，最低只要999元，只相當于當時市場價的一半。

　　據一位曾在東星航空任職的人士稱，低價“攪局”策略的操盤手就是蘭世立本人，因為機票代理、團隊折扣等最核心的權力都掌握在蘭世立一個人手中�！稏|星報》上的一篇文章稱，在東星集團一次總結會議期間，“蘭總裁對2008年開展的‘港澳999’、‘天上掉餡餅’等活動取得的成績作出了充分肯定。”

　　“攪局”的策略勢必會打破已有的利益格局，從而帶來相關方的反彈。東星航空一度引來了數家航空公司的聯合抵制行動，最終由武漢市政府部門出面協調才告一段落。但對于東星航空“攪局”的行為，武漢市民卻是樂觀其成。這對于打破國營航空公司的壟斷有好處，最終會給老百姓帶來實惠。

　　最近東星航空停飛后，武漢飛往廣州等地的機票價格已迅速升了起來。記者提前3天購票，也只能買到最低8折的武漢到廣州的機票，另外有些時段的機票統一為全價票。而一個多月前，只要提前幾天就能買到4折或5折機票。東星航空的停飛，讓武漢的航空市場，又回到了蘭世立“攪局”前的時代。

　　一個口才極佳的工作狂

　　在東星集團內部，蘭世立這個身高僅有1.60米的小個子是絕對的主宰，甚至包括對員工們的思想�！犊偛谜Z錄》是東星員工們的必讀書目。

　　蘭世立的突出的個人能力也讓不少員工非常服氣。他高超的演講水平是東星集團員工感受最深的一點。東星集團的內部刊物《東星報》記載著這樣一個故事：蘭世立受邀在湖南沃頓知名企業論壇上演講，當當網的總裁李國慶先生演講完后拿著一張紙來見蘭世立，同來的還有會務組的領導，問及蘭世立是否需要演講的輔助設備，蘭世立笑著說：“不需要，給我一個話筒就夠了�！边@讓會務組的人聽了都很驚訝。

　　在《東星報》總結出的2008年東星集團的10件大事之一就是：蘭總裁在全國的演講引起強烈反響�！氨本┐髮W已將蘭總精彩演講收錄，作為企業家培訓重點教材出版發行。”蘭世立憑借突出的口才，不僅在多個場合成功地推銷了東星，而且頻頻出席各種論壇，要想聽聽他的演講，門票甚至高達八千多元一張。

　　在另一個方面，蘭世立展現在員工面前的形象是一個典型的工作狂�！懊刻於际枪ぷ�10多個小時，而且狀態都很好�！痹谂c美國通用金融租賃公司談判結束后，蘭世立對媒體描述了他的工作狀態，“住在酒店里，談了整整15天，最長的一次談判談了70個小時，吃住都在會議室�！�

　　在一位與蘭世立打了多年交道的湖北某媒體記者的印象中，蘭世立還有著超強的利用媒體的能力。“每次只要是東星通知我們去采訪的事，一般都不需要跟編輯打招呼就能發稿的。因為他弄的這些事本身都是有新聞性的，能吸引讀者的眼球�！�

　　“他也沒有任何的不良嗜好，他不喝酒、不抽煙，也不喝茶，每次開會的時候就是一杯白開水�！崩顝�(化名)說，他曾是東星航空公司的一位中層領導，在工作數年后才離開了東星航空。

　　一個狂傲自大的“忽悠”

　　光環的背后，蘭世立的另一些個性也展現出來。

　　“他給我的感覺就是有些太狂傲自大了。”一位多次接觸蘭世立的湖北記者稱。

　　“蘭世立說話總是口氣大得嚇死人�！弊屵@位記者印象深刻的是，2006年5月19日，使用空客飛機的東星航空首個航班正式營運，在場的蘭世立口出狂言，“下一步我們把空客也兼并過來的�！�

　　在不少人的眼中，蘭世立還是有一個特點就是會“忽悠”，“他說話是沒個準的�！�

　　一位不愿透露姓名的知情人士告訴本報記者，去年10月東星集團對外宣布，自從2005年以1680萬元的租金拿到有武漢地標之稱的龜山電視塔20年的旅游經營權后，近3年來，先后投入3000多萬元對其進行改造。但實際上，由于東星拖欠著對方的錢沒付清，雙方差點鬧上法院。

　　這位知情人士說，還有一件事很能體現出蘭世立的“忽悠”能力。去年2月份，東星集團旗下的東盛房地產公司高調宣布，其開發的位于武漢市光谷廣場的光谷中心花園大幅降價30%~45%，并稱這是“第一炮”，要“轟下武漢高房價”。蘭世立當著媒體的面表態，“我將成為房價雪崩導火索�！钡�后來發現，這個樓盤其實早就存在著購房糾紛，部分業主已將開發商告上法庭，小區的部分房產被武漢市洪山區法院查封。 

　　隨著，蘭世立的言行越來越多地在武漢媒體上曝光，也引起了當地人對他極其矛盾的評價，“締造神話的英雄”和“超級大忽悠”兩種截然不同的評價一直圍繞著他。不過，直到東星停飛事件發生前，一些人在談到他時仍堅信一點，“能忽悠也是一種本事�！�

　　一個航空業管理的弱者

　　“這樣的搞法，究竟還能走多遠？”其實，這早就成為關注蘭世立的同行和記者們思考的一個問題。但每每面對這樣的提問，蘭世立總是顯得相當自信，并把這些成功歸于他“靈活的大腦”和“主動出擊”。

　　作為資深的業內人士和東星航空曾經的老員工，李強并不否認蘭世立有著聰明的大腦和快速的行動能力，但他始終認為他并不是一個航空業管理上的強者。

　　“他不懂的時候還好，一旦懂了反而問題就來了�！崩顝娬f，“不懂的時候，他會聽我們的意見，是一個團隊在戰斗，他懂了，就是他一個人在玩了。其實航空業這一行的水很深，不是說你搞一兩年就能懂的�！�

　　李強說，東星航空的航線并沒有按照市場規律布局，不到10架飛機全國搞了3個基地，這樣根本沒有辦法做到相互調配，一旦出現故障延遲了起飛，沒有其他的飛機可以保障航班正點運行了。

　　此外，李強認為，在整個集團內部的分工上，把東星國旅的地位無限放大了，“相當于航空公司成為了旅行社的車隊�！彼�以造成在艙位的分配上，首先是保證了東星國旅的需要，這就造成了在旺季應該賺散客錢的時候，去搞旅游了。在淡季的時候，只能是低價策略。“其實一個旅行社怎么背得起一個航空公司呢？這不是想讓小孩拉著大人走嗎！”

　　民營航空的困局

　　“一個小孩在同一群大人玩”

　　民營航空公司真正的困境在于各自為政 相互為敵

　　過快地擴張，總想險中求生，讓東星航空的資金鏈條極其薄弱。一位業內人士稱，一般做生意的人是7個壇子6個蓋，但是蘭世立只有兩個蓋，遲早要出事的。他的航空公司背后有著天文數字般的債務，步伐沉重。

　　李強說，其實蘭世立一直在尋找引入外來資本的機會來緩解壓力，2006年12月，蘭世立曾對外透露，東星集團已和花旗銀行簽訂戰略合作協議，展開包括融資、IPO咨詢等方面的合作。此舉也是被當地媒體稱為是想上市圈錢�！八�曾頻繁地與高盛和其他風險投資公司接觸。包括與中航的合作也是蘭世立主動提出來的。”

　　金融危機壞了蘭世立的好事

　　2008年，金融危機襲來，中國民航業面臨全行業虧損的局面，這也加速了東星航空資金鏈的斷裂。“在今年春節之前，東星航空實際上已經有3個月沒發工資了。其實是金融危機壞了蘭世立的好事，否則東星航空肯定會賣個好價錢。”

　　武漢市交通委員會新聞發言人覃詩章接受本報記者采訪時說，其實早在中航集團與東星航空之間的并購協議簽署之前一個月，武漢市政府的維穩工作小組就已經進駐東星航空。對于東星航空的實際經營情況和員工的思想狀況都進行了詳細了解。當時拖欠了飛行員的小時費和員工的工資，員工思想不穩。

　　一位知情人士稱，“雙方的協議是在北京簽署的，隨后，中航給了東星數千萬元前期費用，相當于給東星員工過年的錢。東星航空與中航集團的并購出現問題，可能是由于要價的分歧。”

　　覃詩章說，“武漢市交委提出的停飛申請，也是在進行充分調查和了解的基礎上做出的，政府部門有義務、有責任把東星航空的實際情況和存在的問題向航空管理部門告知。“至于，到底要不要停飛，這是航空管理部門根據自己的規定做出的決定，并不是武漢市政府說要停飛，別人就會聽的。”

　　覃詩章說，下一步，“東星航空繼續與中航重組可能性很小了�！倍�有業內人士分析，由于美國通用金融租賃公司已經委托相關人員就東星航空拖欠費用一事向武漢市中院提起了訴訟，東星航空不排除面臨破產的命運。

　　東星航空的困局也引起了人們對于中國民營航空業前景的擔憂�！艾F在一些媒體說，民營航空領域國進民退，我并不同意這樣的觀點�！崩顝娬f，民營航空公司真正的困境在于各自為政，相互為敵，由于民營航空公司相互之間經常挖人、搶市場，彼此基本沒有合作。國有航空公司由于高層領導經�；ハ嗾{動，反而容易協調行動。“窮人之間更應該相互抱團來取暖�，F在民營航空公司面臨的局面，相當于是一個小孩在同一群大人玩。”

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