于欣烈

　　地處英國克魯郡的賓利工廠，就像是汽車制造世界里一片悠然自得的世外桃源。當整個世界的汽車工廠都幾乎在以秒為單位在流水線上出產汽車的時候，這座全身心制造豪華車的英國工廠一周最快的制造速度是下線15輛雅致和雅駿款式的頂級轎車。之所以生產速度如此之慢，是因為在這條生產線上的每一輛轎車都因用戶特別定制而非采用標準化生產方式制造。這使得即便同一型號的兩輛賓利轎車之間也會有很大不同。

　　精美內飾

　　賓利在英國的工廠占地僅有65公頃，目前擁有4500名工人，而兩年前這里只有2500人。擁有74名設計師的設計部門正在高速地開發出新款產品。

　　賓利車最令人青睞的部分就是它的精美內飾，其中80%的車型都采用了胡桃木木料。就像出色的工匠打造家具那樣細心，賓利的工人會對胡桃木內飾做出精致處理。與中國文化具有異曲同工之處，賓利的木紋內飾最獨特的地方就是追求圖案的對稱性，這種對稱不僅是左右對稱，車內前后端的木紋圖案也是完全對稱的。豐富的木紋圖案能夠為顧客提供豐富的聯想空間。

　　皮革同樣是車內最主要的內飾材料之一。賓利汽車使用的絕大多數皮革都是由一家奧地利公司特供，全部為精挑細選的小母牛皮。皮革到貨后，工作人員先會初步挑選一遍。然后這些“幸運兒”就會被送到專業工作臺去做檢測。每一張皮革的面積都大約是4.5平方米，但其中符合賓利使用標準的部分差不多為每張皮革的60%。目前，一輛價值400到500萬元人民幣的雅致轎車，內飾部分大約需要17張皮革，而且可以根據顧客的要求變成各種顏色。

　　工作人員會把一些不符合使用標準的部分在皮革上標出來，比如皺紋比較多的母牛脖子部分的皮革會被標為黃色，這部分是絕對不能使用的。老員工麥克爾·加內特(Michael Garnett)說：“賓利車中的皮革不會像有些廠商那樣去故意用機器壓制出花紋，我們堅持保持純天然的紋路。”

　　把皮革縫制到車內則需要更多的時間。賓利工廠一共擁有12位縫紉女工，一位女士一周的時間只能完成1輛車的縫紉工作。如果有一種花紋很多顧客都喜歡，就會因供不應求而多等10到12周的時間。

　　獨一無二的魅力

　　不過，手工打造和個人定制仍然不能真正滿足那些頂級顧客的需求。對于這些頗具身份的顧客來說，他們要的并不一定是更大更快的車，擁有一輛個性化、別人所沒有的車才是他們的目的。而這一點就是賓利Mulliner誕生的原因。初創于1760年的Mulliner在1959年被

勞斯萊斯和賓利收購。2002年賓利將訂造服務部門正式改名為賓利Mulliner. Mulliner是賓利汽車的私人訂造部門，賓利希望通過它所提供的服務、設計、機械技術及手工制造來實現顧客夢想中的汽車。目前有各個領域的130名專家在該部門工作。同那些量產

豪華車不同的是，這里能夠實現的遠不止在廠家提供的幾種顏色或者裝備中進行挑選組合。賓利Mulliner要實現的“獨一無二”是特別為個別顧客而制造的，在制造一輛車的時候，他們使用的設備可能以前從未有過，或者以后都不會再次使用。

　　比如車內木制的排檔桿，是由Mulliner的工匠進行手工雕刻，花費12小時才能完成的配件；而手工縫制的真皮方向盤工匠則需用18小時才能完成。甚至看似不起眼的真絲及純棉縫制的窗簾都需要2個星期去完成，再花2天去安裝。每一輛賓利Mulliner轎車需時全視乎車主的要求。比如一輛車身增長、車廂需特別設計、配備有高科技設施的房車，就往往需要6000個以上的工時。

　　不過，漫長的時間并不能夠阻擋顧客對唯一性的追求。曾經有一家人特別喜愛賽馬，賓利Mulliner特別在車內的座位旁設計了裝賽馬單據和資料的口袋以及內置賽馬頻道的衛星電視。有一位顧客堅持要使用自己家后院一棵大樹作個人定制中的木料，于是他們就特意把那顆樹砍伐下來運到車間里為他制作。當然這樣做一點也不便宜，因為賓利Mulliner需要檢驗新采用樹木的安全性及耐用性。

　　但不要以為賓利Mulliner會答應顧客所有的要求。盡管他們曾經把鴕鳥及水牛皮用在車廂座椅，但絕對不會接受使用任何頻臨絕種生物作材料的要求。“有的時候是因為品位的問題我們也無法答應。”賓利Mulliner雅致產品經理保羅說，“有一位客戶希望把車噴涂成白色，然后在車身上噴繪上紅色的火焰，這被我們禮貌地拒絕了。”-

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