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沈貨運企業良莠不齊期待變身(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年08月12日 09:17 華商網-華商晨報

沈貨運企業良莠不齊本報記者　張墨寒　攝

　　繼本報連續報道沈陽貨運公司“百萬貸款蒸發”后，在沈城物流業內引起了極大反響。很多讀者反映了對于目前沈陽貨運業無約束經營及單一的交易方式的不滿。

　　對此，記者采訪了中國物流與采購聯合會研究室主任賀登才、沈陽物流與采購協會分會的王秘書長等多位專家，一種新的期待在沈陽貨運業內成為焦點。

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　　物流業專家賀登才：試行物流“倉單質押”

　　賀登才認為，大部分小型貨運公司的流動性最終還是“絆腳石”，只有采取內外聯合的攻勢才可以徹底醫治好癥結。因此他提出了可試行物流“倉單質押”的方式。

　　據介紹，該方式應包括三方，物流公司、貸款企業和銀行。“倉單質押”中的倉單指的是倉庫提貨單，物流企業在利用自己倉儲優勢的同時，可以為各類需要貸款的企業提供貸款擔保，從而使銀行、貸款企業和物流公司獲得“三贏”。

　　舉例說，擬定A是物流公司，B是貸款企業，C則代表銀行。

　　A對C說：我可以為B擔保，該公司在我們這里長年有一億元的貨物作固定資產的抵押。

　　C對B說：你有了物流公司的擔保，可以給你放貸了！

　　B對A說：你給我提供了信貸擔保渠道，我支付給你資金。

　　賀登才表示，這樣的流動模式目前在物流業內十分流行，也取得了很好的效果。物流公司從單一的業務模式變身到雙重角色，親身擔當起了給企業擔保的角色。這樣使物流業在資本領域里的誠信力度有了更大的擴張性。

　　沈陽物流專家：聯手政府、金融部門

　　作為沈陽本地物流協會負責人，王秘書長表示，當前沈陽貨運業呈現出一盤散沙的狀態，急需一個政府部門出頭牽制。

　　他指出，最好能由工商局出面整合全市物流資源，大物流兼并小貨運、誠信單位收編街頭散戶等方式；或是由交通局制定一個貨企管理規范，硬性規定一些守則規范市場。

　　另外還有專家提出，鑒于目前銀行在信貸、擔保方面都比較謹慎，因此可從保險公司來入手，保險公司開辦物流業的風險損失險還是有一定操作性的，這樣如果再有貨運公司逃跑就可以通過保險公司的風險損失賠償來取得市場面的平衡狀態。

　　金融界涉足：仍需時機

　　“其實，這幾年我們金融界也想過涉足物流行業，但目前看，金融要介入物流還需要等待時機。”沈陽某股份制銀行辦公室負責人表示。

　　他認為，從物流行業目前的發展狀況看，流動性還是特別大，沒有建立起行業內的整體誠信體系，這也導致了銀行遲遲沒有涉足這個領域。但從長遠來看，銀行的資金流動還是需要開發新的領域，物流行業的充足資金鏈也是吸引銀行涉足的一個誘餌。

　　隨后，記者又采訪了另外幾家商業銀行及保險公司，均認為涉足物流做中間擔保不失為一個新的路子，最起碼可以讓銀行和物流企業獲得一次雙贏的機會。本報記者　劉艷玲　秦齊思

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