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大盤抵抗回抽，回補缺口操作謹慎！
作者：鐘明(9月1日)
交運股份(資訊 行情 論壇)（600676）：
機構(gòu)資金不斷流入，吸籌跡象明顯，逢低吸納！
智能體檢：
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勝龍《機構(gòu)時代》個股智能體檢結(jié)果 |
背景資料：
交運股份（600676）公司總股本16896萬股，流通A股7340萬股，2004年中報每股收益0.18元。
作為上海交運集團旗下的旗下唯一的上市公司，公司近年來保持了持續(xù)高速增長，2000年公司增發(fā)5000萬股后全面轉(zhuǎn)型為汽車配件行業(yè)，目前已經(jīng)開始為上海大眾桑塔納系列車型、一汽小紅旗和奧迪等轎車獨家配套生產(chǎn)。
軟件評股：
交易決策：
* 從勝龍?zhí)厣笜恕皺C構(gòu)K線”可以看到，該股自3月初至今，機構(gòu)K線運行在明顯的上升通道中，日K線卻處于振蕩之中，機構(gòu)K線走勢明顯強于日K線，機構(gòu)顯然看好該股后市，沒有做空殺跌。
* 從上圖中的特色指標“機構(gòu)K線”可以發(fā)現(xiàn)，從7月19日開始機構(gòu)K線便開始一路上揚了。尤其在7月19日到8月3日的一段時間里，可以看到，日K線處于橫盤整理的走勢，而機構(gòu)K線卻繼續(xù)走高，8月3日機構(gòu)K線創(chuàng)出了今年的新高，走勢和日K線出現(xiàn)了明顯背離，機構(gòu)逆市做多的意愿早早暴露，在8月3日以后，日K線和機構(gòu)K線形成同步，機構(gòu)K線不斷創(chuàng)出年內(nèi)的新高，而股價也逐漸逼近前期高點。
* 從勝龍?zhí)厣笜恕傲势俨季�”可以看到，該股“六彩瀑布線”趨勢向上發(fā)散，具備一定的中線潛力。
* 資金方面來看，該股從7月初開始，“機構(gòu)進出”指標持續(xù)翻紅，機構(gòu)資金不斷流入，機構(gòu)吸籌跡象非常明顯。
* 該股“機構(gòu)關注度”呈現(xiàn)“三星”，被眾多實力機構(gòu)重倉持有，機構(gòu)中度控盤，股價仍可看高一線。
基于以上幾點，對于交運股份，操作上建議中線關注，逢低介入，短期壓力9.8元，中期壓力位10.05元。
中原高速(資訊 行情 論壇)（600020）：蓄勢整理，醞釀突破，逢低吸納！
智能體檢：
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勝龍《機構(gòu)時代》個股智能體檢結(jié)果 |
背景資料：
中原高速（600020）公司總股本105000萬股，流通A股28000萬股，2004年中期每股收益 0.23元。公司從事的高速公路行業(yè)屬朝陽產(chǎn)業(yè)，且地處河南具有承東啟西、連南貫北的特殊區(qū)位優(yōu)勢，鄭州黃河公路大橋及其南接線是我國中原地區(qū)南北交通的樞紐。
軟件評股：
交易決策：
* 從勝龍?zhí)厣笜恕皺C構(gòu)K線”可以看到，2004年4月9日到6月14日這段時間內(nèi)，日K線股價回落探底，而機構(gòu)K線卻是振蕩向上，走勢明顯強于日K線，機構(gòu)顯然看好該股后市，沒有做空殺跌。
* 從勝龍?zhí)厣笜恕皺C構(gòu)K線”可以看到，2004年6月14日到7月20日這段時間內(nèi)，日K線與機構(gòu)K線走勢基本相同，但在7月中下旬開始，機構(gòu)K線走勢就明顯強于日K線，日K線橫盤振蕩整理，而機構(gòu)K線卻是快速拉升，而且創(chuàng)出年內(nèi)新高，
機構(gòu)刻意做多的意愿早早暴露！
* 資金方面來看，近期“機構(gòu)進出”指標持續(xù)翻紅，機構(gòu)資金不斷流入。
* 該股“機構(gòu)關注度”呈現(xiàn)“三星”，被眾多實力機構(gòu)重倉持有，機構(gòu)中度控盤，股價仍可看高一線。
* 該股潛在經(jīng)過三次探底，短期鬼支撐確認支撐有效，底部已經(jīng)得到確認，現(xiàn)股價上方面臨短期鬼壓線7.71元的壓力。
* 作為運輸業(yè)當中重要的一環(huán)，運輸在本輪宏觀調(diào)控中屬于瓶頸行業(yè)，得到政策有力的支持，因此，整個板塊表現(xiàn)比較突出。
基于以上幾點，操作上建議持股待漲！
智能選股：
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責任編輯：山雪、雪征
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